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判断题
SS9G型电力机车司机室采用流线型外形,以使机车外形美观、空气阻力少,司机室前部、顶部及与两侧连接部分均采用曲面连接。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 高速机车车体外形设计上均采用了流线型车体。

考题 HXD3B型电力机车设备采用模块化的结构,机车两端各设有一个司机室,两个司机室的中间为机械室。

考题 HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车司机室通风采用单元式空调机组,分别安装在机车Ⅰ、Ⅱ端司机室前端罩板内。

考题 HXD3D型电力机车机车空气防滑行系统WSP采用硬线方式与机车控制系统进行连接。WSP输出的信号包括:工作、故障信号;WSP接收的信号包括:()。A、牵引工况B、电制动工况C、司机室激活信号D、制动机

考题 电力机车机械部分由()组成。A、车体B、转向架C、车体与转向架连接装置D、牵引缓冲装置E、司机室F、辅助室G、电器室

考题 高速机车车体外形设计少部分采用了流线型车体。

考题 车体前端结构设计满足准流线型头罩安装,采用全宽型司机室,增加司机视野。

考题 CRH380A型动车组司机室采用长()mm流线型设计,头车车顶长度相对中间车较短。

考题 高速机车车体外形设计均采用了流线型车体。

考题 HXD3型电力机车整体承载式钢结构由司机室装配、()、侧墙装配、顶盖和连接横梁等组成。

考题 HXD3C型电力机车司机室操纵台前部设有(),司机室顶部设有风扇、头灯、司机室照明等设备。A、仪表B、LKJC、空调装置D、TCMS

考题 SS9G型电力机车司机室采用流线型外形,以使机车外形美观、空气阻力少,司机室前部、顶部及与两侧连接部分均采用曲面连接。

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考题 判断题车体前端结构设计满足准流线型头罩安装,采用全宽型司机室,增加司机视野。A 对B 错

考题 判断题HXD3B型电力机车设备采用模块化的结构,机车两端各设有一个司机室,两个司机室的中间为机械室。A 对B 错

考题 单选题HXD3C型电力机车司机室操纵台前部设有(),司机室顶部设有风扇、头灯、司机室照明等设备。A 仪表B LKJC 空调装置D TCMS

考题 多选题HXD3D型电力机车机车空气防滑行系统WSP采用硬线方式与机车控制系统进行连接。WSP输出的信号包括:工作、故障信号;WSP接收的信号包括:()。A牵引工况B电制动工况C司机室激活信号D制动机

考题 判断题HXD3C型电力机车HXD3C型电力机车司机室通风采用单元式空调机组,分别安装在机车Ⅰ、Ⅱ端司机室前端罩板内。A 对B 错

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考题 判断题高速机车车体外形设计上均采用了流线型车体。A 对B 错

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