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单选题
一票多件的快件要()
A
集中装车码放
B
滞后封发处理
C
优先封发处理
D
封发处理
参考答案
参考解析
解析:
暂无解析
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考题
以下关于一票多件邮件投递规范的描述,正确的有()。
A、一票多件邮件投递前,揽投部站要根据主件详情单号和其他子件编号对邮件进行核对,确认整票邮件集齐后再安排投递B、一票多件邮件如未能整票集齐,应由揽投部站负责暂存,待邮件集齐后再安排投递C、未整票集齐投递的一票多件邮件,收件人可选取票内任意子件详情单进行签收,并注明实收数量D、一票多件邮件整票投递的,收件人需对主件和子件详情单逐一签收
考题
以下关于一票多件邮件投递规范的描述,错误的是()。
A、一票多件邮件投递前,揽投部站要根据主件详情单号(主单号)和其他子件编号对邮件进行核对,确认整票邮件集齐后再安排投递。B、一票多件邮件未能整票集齐,如接收到客服催投单的,才可在未集齐整票邮件的情况下安排投递C、未整票集齐投递的一票多件邮件,收件人应对主件详情单进行签收,并注明实收数量D、一票多件邮件整票投递的,收件人需对主件和子件详情单逐一签收
考题
国内特快专递邮件封面书写要求,对于一票多件的表述错误的是()。
A、备注内可以书写目的地代码,寄件人要求整票集齐投递的,需在备注栏明确标明“一票多件,集齐投递”B、一票多件的主件邮件详情单内容需全面填写,其中重量信息按“票重(件重)”格式填写C、一票多件的编号信息需通过手写或打印的方式标注在详情单备注栏,编号格式为“总件数-编号”D、一票多件的子件邮件详情单内容只需填写收寄件人名址和联系方式
考题
以下关于国内经济快递的表述正确的是()。
A、国内经济快递单件重量限度为30千克B、国内经济快递单件重量限度为40千克C、国内经济快递支持一票多件,最多支持10件D、国内经济快递支持一票多件,最多支持5件
考题
下列关于计算快件重量及营业款描述不正确的是:()A.国际航空运输规则物品的体积重量计算公式为:长(cm)*宽(cm)*高(cm)/6000=体积重量(Kg)B.快件运输过程中用于计算资费的重量,是整批快件实际重量和体积重量两者之中的较高者C.对于一票多件快件,既有轻泡件又有重件,各企业的计算发放不尽相同D.一般快递企业都将首重确定为10Kg
考题
一票快件从深圳寄往北京(航空运输),此票由2件快件组成,均使用相同的纸箱包装,快件的尺寸分别为60cm、40cm、30cm,一件快件重量为8kg,另一件快件重量为18kg,则计费重量:()A.30kgB.24kgC.26kgD.36kg
考题
下列关于快件包装注意事项中,叙述错误的是:()A.禁止使用一切报刊类物品作为快件的外包装;对于重复利用的旧包装材料,均必须清除原有运单及其他特殊的快件标记后方可使用B.严禁使用各种有色垃圾袋和容易破损、较薄的类似垃圾袋的包装物C.关于捆扎件包装操作,一票多件的进出口快件由于海关限制,严禁寄递物品多件捆扎寄递,必须按照一票多件操作规范进行操作D.用透明胶带加固时,须用裁纸刀或剪刀等工具裁断透明胶带,或用牙咬断胶带
考题
转寄/退回完整操作顺序:上门收件—快件(建包)装车—封车—解封车—(快件解包)快件卸车—派件出仓—上门派件/(问题件)非正常派件—滞留件入仓—(若快件需派送:滞留件出仓)或(若快件需退回或转寄:滞留件入仓67/55—新旧单号关联)
考题
快件包装,错误的是()。A、禁止使用一切报刊类物品作为快件的外包装B、对于价值较高的快件,建议客户使用保险或保价服务C、一票多件快件,可以多件捆扎寄递,同时必须在连体快件上批注运单号码,并将连体快件捆扎牢固D、对于重复利用的旧包装材料,无须清除原有运单及其他特殊的快件标记即可使用
考题
单选题快件包装,错误的是()。A
禁止使用一切报刊类物品作为快件的外包装B
对于价值较高的快件,建议客户使用保险或保价服务C
一票多件快件,可以多件捆扎寄递,同时必须在连体快件上批注运单号码,并将连体快件捆扎牢固D
对于重复利用的旧包装材料,无须清除原有运单及其他特殊的快件标记即可使用
考题
单选题核对交接快件数量,不包括()。A
核对总件数B
应取但未取的件数C
一票多件快件的件数D
核对哦保价快件的件数
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