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单选题
直航船在发觉两船已经逼近到构成紧迫危险时,直航船仍没有采取最有助于避免碰撞的行动,该直航船的做法属于()
A

对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽

B

对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽

C

对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽

D

以上都不对


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考题 当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味着()。A.两船已经构成碰撞危险,正在形成紧迫局面B.直航船可能背离规则采取行动C.直航船的义务已经解除D.让路船的避让义务已经移交给直航船

考题 直航船“独自采取操纵行动,以避免碰撞”的时机为________。A.当发现两船业已构成碰撞危险之时B.当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时C.当发现两船业已构成紧迫之时D.当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时

考题 《国际海上避碰规则》要求直航船采取最有助于避碰行动的条件是________。A.当直航船发觉让路船显然未按规则采取避让行动时B.两船构成碰撞危险时C.只要有助于避碰的任何时候D.两船逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时

考题 直航船的义务是________。A.保速保向B.当发觉让路船显然未按本规则各条避让行动时,即可独自采取避让行动C.当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动D.直航船同时负有上述义务

考题 直航船的义务是:I、保速保向;II、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,应当立即采取避免紧迫局面的行动;III、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动;IV、查核让路船避让行动的有效性A.IB.I、II、IIIC.I、II、III、IVD.I、III、IV

考题 直航船也应采取最有助于避碰的行动,这意味着两船已构成()。A、紧迫危险。B、紧迫局面。C、碰撞危险。D、以上都不是。

考题 直航船终止保向和保速的时机:() ⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时; ⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时; ⑶让路船已经驶过让清时; ⑷两船存在碰撞危险时。A、⑴⑵B、⑶C、⑵⑶D、⑵⑶⑷

考题 直航船发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味着()。A、两船即将形成急迫危险。B、直航船可以背离规则采取行动。C、A、B都对。D、A、B都不对。

考题 单选题直航船独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为以下哪个()。A 构成碰撞危险时B 构成紧迫局面时C 构成紧迫危险时D 构成碰撞危险之后到即将形成紧迫局面之前

考题 单选题直航船独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为()。A 构成碰撞危险时B 构成紧迫局面时C 构成紧迫危险时D 以上都不对

考题 单选题直航船可独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为:()A 当发现两船业已构成碰撞危险之时B 当发现两船业已接近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时C 当发现两船业已构成紧迫危险之时D 当发现让路船显然未遵照规则规定采取让路行动时

考题 单选题直航船可以独自采取操纵行动以避免碰撞的时机为()。A 当两船构成碰撞危险时B 当两船构成紧迫危险时C 当两船构成紧迫局面时D 当一经发觉让路船显然没有遵照规则采取适当行动时

考题 单选题直航船的义务是()A 保速保向B 当发觉让路船显然未按本规则各条避让行动时,即可独自采取避让行动C 当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动D 直航船同时负有上述义务

考题 单选题有关直航船的义务应包括()A 保速保向B 当发觉让路船显然未按本规则各条避让行动时,必须独自采取避让行动C 当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也可采取最有助于避碰的行动D A、B、C所述均正确

考题 单选题下列有关直航船独自采取避让行动说法何者正确?()A 当直航船独自采取避让行动时,让路船的让路义务开始被解除B 当直航船应采取最有助于避碰的行动时,说明从此刻起,两船的义务完全相等C 避免紧迫局面的形成是让路船的法定责任D 避免紧迫局面的形成是让路船与直航船的法定责任

考题 单选题直航船也应采取最有助于避碰的行动,这意味着两船已构成()。A 紧迫危险。B 紧迫局面。C 碰撞危险。D 以上都不是。

考题 单选题直航船采取最有助于避碰的行动,这意味着两船:()A 已经构成紧迫局面,紧迫危险正在形成B 已经不能避免碰撞C 已经构成碰撞危险D 已经不能避免紧迫局面

考题 单选题有关直航船的义务应包括:() Ⅰ、保速保向 Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,必须独自采取避让行动 Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,可独自采取避让行动A ⅠB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅲ

考题 单选题直航船最有助于避碰的行动,这意味着两船()A 已经构成紧迫局面,紧迫危险正在形成B 已经不能避免碰撞C 已经构成碰撞危险D A、B、C都不是

考题 单选题直航船终止保向和保速的时机:() ⑴当直航船一经发觉规定的让路船显然没有遵照《规则》各条采取适当行动时; ⑵当直航船发觉不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已不能避免碰撞时; ⑶让路船已经驶过让清时; ⑷两船存在碰撞危险时。A ⑴⑵B ⑶C ⑵⑶D ⑵⑶⑷

考题 单选题规则要求直航船应采取最有助于避碰的行动时,说明已构成()。A 紧迫局面B 紧迫危险C 碰撞危险D 碰撞已不可避免

考题 单选题当直航船一经发觉让路船显然没有遵照规则规定采取适当的行动时,直航船即可采取()。A 保向保速B 避免碰撞危险的行动C 避免紧迫危险的行动D 独自采取操纵行动,以避免碰撞

考题 单选题当规则要求直航船采取最有助于避碰的行动时,则说明()。A 直航船应终止保向保速B 让路船仍有采取避让行动的义务C 两船已构成紧迫危险D 以上都对

考题 单选题直航船发觉本船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味着()。A 两船即将形成急迫危险。B 直航船可以背离规则采取行动。C A、B都对。D A、B都不对。

考题 单选题直航船的义务有:() Ⅰ、保速保向 Ⅱ、当发觉让路船显然未按本规则要求采取避让行动时,应当立即采取避免紧迫局面的行动 Ⅲ、当两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,采取最有助于避碰的行动 Ⅳ、查核让路船避让行动的有效性A ⅠB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

考题 单选题当直航船发觉两船不论由于何种原因逼近到单凭让路船的行动已经不能避免碰撞时,也应采取最有助于避碰的行动,这意味着()。A 两船已经构成碰撞危险,正在形成紧迫局面B 直航船可以背离规则采取行动C 直航船的义务已经解除D 让路船的避让义务已经移交给直航船

考题 单选题当直航船发觉不论由于何种原因,两船已逼近到单凭让路船的行动不能避免碰撞时,直航船应采取()的行动。A 保向保速B 避免碰撞危险C 避免紧迫危险D 最有助于避碰的行动