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单选题
某船机舱设置CO2固定灭火系统。验船师检查时,打开释放控制箱门时,有持续报警声,用压缩空气检查CO2管路畅通性合格.但该船出厂安检时,因CO2释放报警问题被滞留。请问是何原因引起?()
A

未装CO2释放中声响报警器

B

机舱未装声光火灾报警器

C

艏尖舱未设置声响报警器

D

释放控制间未装报警器


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考题 某船机舱发生火灾,需使用固定CO2灭火系统灭火,若该机舱的最大舱容为V(m³),则所需CO2的最少瓶数为(设27kg/瓶):A、0.4V/0.56×27B、0.56V/0.4×27C、V/0.56×0.4×27D、0.5V/0.56×0.4×27

考题 向机舱释放CO2灭火剂时应:A.一次性全部释放B.分二次先后释放C.逐瓶连续释放D.以上均可

考题 某船机舱设置CO2固定灭火系统。验船师检查时,打开释放控制箱门时,有持续报警声,用压缩空气检查CO2管路畅通性合格.但该船出厂安检时,因CO2释放报警问题被滞留。请问是何原因引起?()A、未装CO2释放中声响报警器B、机舱未装声光火灾报警器C、艏尖舱未设置声响报警器D、释放控制间未装报警器

考题 当CO2系统释放CO2气体后,运行人员不应进入仓室。但需检查CO2灭火系统是否正确动作。

考题 04规则》规定:客船水密舱壁上的动力滑动水密门,动力遥控关闭时的报警装置应设置一只与该区域内其他报警器相同的声响报警器。()

考题 向机舱释放CO2灭火剂时应()。A、一次性全部释放B、分二次先后释放C、逐瓶连续释放D、以上均可

考题 某船货舱和机舱设置了固定式CO2灭火系统保护,但检查人员在CO2室要对施放机构动作和管路畅通性试验时发现,施放装置不完整,难以实施施放机构动作和畅通性试验。按法规对CO2系统的控制装置规定,请在以下选择中选出正确答案。()A、应配置1套独立的控制装置,以将CO2释放至被保护处所,并确保报警装置的动作。B、应配置2套独立的控制装置,以将CO2释放至被保护处所。C、应配置2套独立的控制装置,以将CO2释放至被保护处所,并确保报警装置的动作。一套用于将气体从容器中排出,另一套用于开启安装于将气体送至被保护处所的管路上的阀。D、应配置3套独立的控制装置,以将CO2释放至被保护处所,并确保报警装置的动作。

考题 某船检机构在对辖区内某船舶进行年度检验过程中,现场验船师发现该船存在救生艇艇机无法启动、应急消防泵故障、CO2释放报警失效等缺陷12项,在现场检验结束后,验船师有权对该船提出如下哪项要求?()A、对该船发出“滞留通知书”B、对船舶提出修理要求C、强制船舶离港D、直接发放证书同时口头通知船舶进行整改

考题 一艘2005年建造完工的沿海油船(闪点≤60℃),船长62米,总吨为1600,主机功率为720KW,验船师在营运检验时发现实船有如下情况,请问下列哪些情况不满足法规要求,需要该船整改?()A、设置1台应急消防泵。B、机舱设置2台独立驱动的主消防泵。C、货油舱没有设置CO2固定灭火系统。D、没有配备消防员装备。

考题 报警器包括火灾声报警器、()报警器、火灾声光报警器。

考题 气体释放时,()自动点亮,提示防护区外人员气体正在释放,不能进入。A、放气指示灯B、声光报警器C、警铃D、红外对射探测器

考题 ()有可能是因为火灾探测器长期未做检查,可能变形损坏造成的。A、二氧化碳灭火系统保护区着火而无报警信号B、二氧化碳灭火系统保护区报警器误报C、二氧化碳灭火系统保护区只有着火而无自动灭火D、灭火剂释放出来,但火灾未扑灭或灭火后复燃

考题 在锅炉近旁配置了一组由()组成的灭火系统,用来扑灭由于炉管破裂或其它原因引起的炉内火灾A、CO2灭火剂瓶、释放控制阀和连接到锅炉膛中去的管路B、CO2灭火剂瓶和连接到锅炉膛中去的管路C、释放控制阀和连接到锅炉膛中去的管路D、CO2灭火剂瓶和释放控制阀

考题 某内河货船,船长21米,验船师登船检验时发现,该船首尖舱做为干舱,未装设抽水设备,验船师根据法规对此问题提出整改意见,试问验船师应该提出什么整改意见?

考题 某近海货船,5500总吨,其消防设备描述如下:该船配备一台主消防泵、一台消防总用泵、一台应急消防泵,三台泵均布置在机舱。船东认为消防设施已经满足要求,因此未配备固定式CO2灭火系统。经现场检验,主消防泵工作时,消防栓出口压力为0.12MPA,消防管系与污油水管系相同,且有一个消防栓因锈蚀无法打开。请问该船安全检查时,哪些项目缺陷会导致该船被滞留?()A、一个消防栓锈蚀无法打开B、主消防泵出口压力过低C、未配备固定式CO2灭火系统D、应急消防泵布置在机舱

考题 2011年10月9日,船检机构受理某100客位客船审图,该船设计为B级航区,船长23m,船宽5m,型深1.2m。该船水密舱壁设置不违反法规要求的是:()A、艏尖舱防撞舱壁为非水密舱壁B、机舱前壁高度未延伸到干舷甲板C、机舱后壁高度未延伸到尾升高甲板D、艉尖舱舱壁为非水密舱壁

考题 未装轴温报警器的客车可编入旅客快车,但不能超过1辆。

考题 单选题某船货舱和机舱设置了固定式CO2灭火系统保护,但检查人员在CO2室要对施放机构动作和管路畅通性试验时发现,施放装置不完整,难以实施施放机构动作和畅通性试验。按法规对CO2系统的控制装置规定,请在以下选择中选出正确答案。()A 应配置1套独立的控制装置,以将CO2释放至被保护处所,并确保报警装置的动作。B 应配置2套独立的控制装置,以将CO2释放至被保护处所。C 应配置2套独立的控制装置,以将CO2释放至被保护处所,并确保报警装置的动作。一套用于将气体从容器中排出,另一套用于开启安装于将气体送至被保护处所的管路上的阀。D 应配置3套独立的控制装置,以将CO2释放至被保护处所,并确保报警装置的动作。

考题 单选题一艘2005年建造完工的沿海油船(闪点≤60℃),船长62米,总吨为1600,主机功率为720KW,验船师在营运检验时发现实船有如下情况,请问下列哪些情况不满足法规要求,需要该船整改?()A 设置1台应急消防泵。B 机舱设置2台独立驱动的主消防泵。C 货油舱没有设置CO2固定灭火系统。D 没有配备消防员装备。

考题 单选题()可能是由于火灾探测器与控制器间的接线松脱引起的。A 二氧化碳灭火系统保护区着火而无报警信号B 二氧化碳灭火系统保护区报警器误报C 二氧化碳灭火系统保护区只有着火而无自动灭火D 灭火剂释放出来,但火灾未扑灭或灭火后复燃

考题 单选题()有可能是因为火灾探测器长期未做检查,可能变形损坏造成的。A 二氧化碳灭火系统保护区着火而无报警信号B 二氧化碳灭火系统保护区报警器误报C 二氧化碳灭火系统保护区只有着火而无自动灭火D 灭火剂释放出来,但火灾未扑灭或灭火后复燃

考题 单选题某船机舱发生火灾,需使用固定CO2灭火系统灭火,若该机舱的最大舱容为V(m³),则所需CO2的最少瓶数为(设27kg/瓶):A 0.4V/0.56×27B 0.56V/0.4×27C V/0.56×0.4×27D 0.5V/0.56×0.4×27

考题 单选题向机舱释放CO2灭火剂时应()。A 一次性全部释放B 分二次先后释放C 逐瓶连续释放D 以上均可

考题 单选题2011年10月9日,船检机构受理某100客位客船审图,该船设计为B级航区,船长23m,船宽5m,型深1.2m。该船水密舱壁设置不违反法规要求的是:()A 艏尖舱防撞舱壁为非水密舱壁B 机舱前壁高度未延伸到干舷甲板C 机舱后壁高度未延伸到尾升高甲板D 艉尖舱舱壁为非水密舱壁

考题 填空题报警器包括火灾声报警器、()报警器、火灾声光报警器。

考题 判断题04规则》规定:客船水密舱壁上的动力滑动水密门,动力遥控关闭时的报警装置应设置一只与该区域内其他报警器相同的声响报警器。()A 对B 错

考题 单选题某船检机构在对辖区内某船舶进行年度检验过程中,现场验船师发现该船存在救生艇艇机无法启动、应急消防泵故障、CO2释放报警失效等缺陷12项,在现场检验结束后,验船师有权对该船提出如下哪项要求?()A 对该船发出“滞留通知书”B 对船舶提出修理要求C 强制船舶离港D 直接发放证书同时口头通知船舶进行整改