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题目内容 (请给出正确答案)
单选题
长轴系是指具有()中间轴的轴系。
A

一节以上

B

两节或两节以上

C

三节以上

D

10米以上


参考答案

参考解析
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考题 船舶轴系同轴度误差是指()的同轴度误差。 A、曲轴与艉轴B、中间轴与艉轴C、曲轴与中间轴D、以上均是

考题 船舶轴系偏差度反映了()的程度。 A、艉轴与曲轴不同轴B、曲轴与中间轴不同轴C、中间轴与艉轴不同轴D、轴系中心线弯曲

考题 轴系理论中心线用来确定()。 A、主机位置B、中间轴及轴承位置C、艉轴位置D、主机和轴系位置

考题 船舶轴系轴线状态检查的项目有()。 A、轴系中心线弯曲度B、轴系两端轴的同轴度误差C、轴系中心线偏差度D、轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度

考题 常规船的轴系包括()。 A、中间轴和中间轴承B、艉轴和艉轴承C、艉轴和艉轴承D、船轴及其轴承

考题 长轴系是指具有()中间轴的轴系。 A、一节以上B、两节或两节以上C、三节以上D、10m以上

考题 选择有关轴系的正确结论:() A、长轴系只测量二端轴的偏差即可B、短轴系挠性小,对偏差不敏感,中间有误差可不调整C、刚性轴校中质量取决于两端轴同轴度大小D、有中间轴的轴系称长轴系

考题 短轴系是指具有______或______中间轴的轴系。A.一节/两节B.一节/无C.两节/三节D.10m/小于10m

考题 关于平轴法,下列正确的说法是()。 A、以艉轴首端法兰为基准向首端平轴B、调节中间轴轴承和临时支承,使轴系各对法兰的偏移值为0C、调节中间轴轴承和临时支承,使轴系各对法兰的曲折值为0D、调节中间轴承和临时支承,使轴系各对法兰的偏中值为0

考题 轴系校中状态检查不包括()。 A、轴系中心线偏差程度检查B、艉轴与中间轴同轴度误差检查C、中间轴与推力轴同轴度误差检查D、艉轴与螺旋桨几何中心线同轴度误差检查

考题 轴系校中时,以()为基准。  A、主机B、齿轮箱C、中间轴D、艉轴

考题 船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承,若由两个轴承支承,会产生的主要危害是( )。A、使轴系安装困难B、使轴系校中困难C、使轴系自振频率升高,容易发生扭转振动D、在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷

考题 所谓短轴系是以下面哪项来确定的()A、轴系的总长度B、轴的数量C、中间轴的数量D、机舱所在部位

考题 在船舶推进轴系中,船轴的名称及其布置次(由首到尾)是()A、中间轴——推力轴——尾轴B、推力轴——中间轴——尾轴C、尾轴——中间轴——推力轴D、中间轴——尾轴——推力轴

考题 一般把()的船舶推进轴系称为短轴系。A、无推力轴B、只有二根中间轴C、只有一根中间轴或无中间轴D、只有一根中间轴同时又无推力轴

考题 下列四种轴中,不属于船舶推进轴系的是:()A、尾轴B、中间轴C、曲轴D、推力轴

考题 单选题船舶轴系偏差度反映了()的程度。A 尾轴与曲轴不同轴B 曲轴与中间轴不同轴C 中间轴与尾轴不同轴D 轴系中心线弯曲

考题 判断题“先装轴系,后装主机”时,主机与轴系轴线对中采用平轴法,即主机根据第一根中间轴的后法兰定位。A 对B 错

考题 单选题在船上先装主机后装轴系时,为了保证轴系准确安装,要求()。A 严格控制各节中间轴的长度B 有一节中间轴的长度不确定C 按轴系实际长度确定各中间轴长度D 有一节中间轴长度由实测确定

考题 单选题轴系理论中心线用来确定()。A 主机位置B 中间轴及轴承位置C 艉轴位置D 主机和轴系位置

考题 单选题中间轴承之间的间距不能过大,这是因为()。Ⅰ.轴系制造安装困难;Ⅱ.轴的挠度增加;Ⅲ.易产生轴系的横向振动A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+ⅢC Ⅱ+ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 单选题在推进轴系中,船轴的名称及其布置次序(由首到尾)是()。A 中间轴→推力轴→尾轴B 推力轴→中间轴→尾轴C 尾轴→中间轴→推力轴D 中间轴→尾轴→推力轴

考题 单选题有一根中间轴或者没有中间轴的轴系称为()。A 短轴系B 长轴系C 中间轴系D 尾轴系

考题 单选题选择有关轴系的正确结论()。A 长轴系只测量两端轴的偏差即可B 短轴系挠性小,对偏差不敏感,中间有误差可不调整C 刚性轴校中质量取决于两端轴同轴度大小D 有中间轴的轴系称长轴系

考题 单选题船舶轴系同轴度误差是指()的同轴度误差。A 曲轴与艉轴B 中间轴与艉轴C 曲轴与中间轴D 以上均是

考题 单选题如果两根中间轴连接法兰的位置处于两轴承间距的中间,则轴系会出现()。Ⅰ.轴系挠度过大;Ⅱ.轴系难以准确对中;Ⅲ.安装不方便A Ⅰ+ⅡB Ⅱ+ⅢC Ⅱ+ⅢD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 单选题所谓短轴系是以下面哪项来确定的()A 轴系的总长度B 轴的数量C 中间轴的数量D 机舱所在部位