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单选题
当联锁站发生联锁与（）连接中断而联锁正常时，列车凭地面信号运行。
A

ATP

B

ATS

C

ATO

D

ATC

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考题 在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为（）模式，列车凭地面信号机的显示行车。
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考题 当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，只需联锁站向行调报点。
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考题 当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，（）要向行调报点。A、联锁站B、综合监控区域中心站C、所有站D、终点站
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考题 压缩机润滑油高位油槽的作用是（）。A、机组因润滑油中断联锁，为压缩机联锁后的轴承惯性运行提供润滑B、机组因润滑油中断联锁时，为机组轴承的惯性运行提供润滑C、机组因润滑油中断联锁时，为透平机联锁后的轴承惯性运行提供润滑D、机组因润滑油中断联锁时，为压缩机联锁后的轴承惯性运行提供润滑、冷却
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考题 危险故障包括（）A、联锁运行异常B、联锁机CPU、内存故障C、联锁机通信中断D、驱采机通信中断
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考题 当列控与联锁连接中断时，联锁会联锁会对所排径路进行降黄处理，此时应将联锁屏蔽开关向上合上并通知车间以及厂家
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考题 联锁控制级模式为联锁正常时，通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔，司机凭地面信号显示运行。
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考题 联锁站设有ATS/LCW集成工作站，用于监控本联锁区内列车运行及设置（）。
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考题 当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。
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考题 当列控与联锁连接中断时，联锁会对所排径路进行降黄处理，此时应将联锁屏蔽开关向上合上并通知车间以及厂家
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考题 CTC调度台上出现报警——联锁通信中断，则表示（）A、车站自律机与微机联锁通信的某一条通道通信发生故障B、联锁上位机与联锁主机通信中断C、联锁与安全数据网通信的某一条通道通信中断D、联锁与RBC通信的某一条通道通信中断
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考题 城市轨道交通信号系统的功能主要包括（）和调度指挥四个方面。A、联锁、闭塞、列车运行B、联锁、列车控制、列车运行C、联锁、闭塞、列车控制D、闭塞、列车控制、列车运行
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考题 判断题当列控与联锁连接中断时，联锁会联锁会对所排径路进行降黄处理，此时应将联锁屏蔽开关向上合上并通知车间以及厂家A 对B 错
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考题 判断题当信号系统仅具备联锁后备模式时，列车按联锁后备模式运行，正常驾驶模式为限制人工驾驶模式（RM）。A 对B 错
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考题 单选题CTC调度台上出现报警——联锁通信中断，则表示（）A 车站自律机与微机联锁通信的某一条通道通信发生故障B 联锁上位机与联锁主机通信中断C 联锁与安全数据网通信的某一条通道通信中断D 联锁与RBC通信的某一条通道通信中断
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考题 判断题联锁控制级模式为联锁正常时，通过控制信号机和道岔来确保列车的行车安全以及行车间隔，司机凭地面信号显示运行。A 对B 错
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考题 单选题SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故为：（）A 正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；B ATS故障，影响全线列车监控；C 正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；D 发生SICAS故障。
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考题 单选题当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，（）要向行调报点。A 联锁站B 综合监控区域中心站C 所有站D 终点站
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考题 多选题危险故障包括（）A联锁运行异常B联锁机CPU、内存故障C联锁机通信中断D驱采机通信中断
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考题 填空题在联锁级后备模式下，列车最高运行模式为（）模式，列车凭地面信号机的显示行车。
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考题 多选题何种情况下需要改用电话闭塞法行车？（）A一个或多个联锁区联锁计算机设备故障失效，导致无法对线路运行列车进行监控时B中央ATS工作站及车站ATS/LCW现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车进行监控时。列车进行监控时C正线与停车场的联锁计算机设备故障失效D正线与停车场信号接口故障，导致无法对线路运行列车进行监控时
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考题 判断题当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，只需联锁站向行调报点。A 对B 错
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考题 填空题联锁站设有ATS/LCW集成工作站，用于监控本联锁区内列车运行及设置（）。
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考题 判断题ATS故障后，联锁站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态，列车在车站停稳开门后，非联锁站应及时向所辖联锁站汇报。联锁站及时进行相应操作。A 对B 错
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考题 判断题当列控与联锁连接中断时，联锁会对所排径路进行降黄处理，此时应将联锁屏蔽开关向上合上并通知车间以及厂家A 对B 错
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考题 单选题ATS故障后，（）站注意列车运行进路、行车间隔、停车点释放的释放状态，列车在车站停稳开门后，非联锁站应及时向所辖联锁站汇报。联锁站及时进行相应操作。A 联锁；B 非联锁；C 小行；D 行调。
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