考题
联轴器装配和维修的主要技术要求是保证两轴(),否则被联结的两周在转动时将产生附加阻力和机械振动。
A、同轴度B、径向跳动C、轴向跳动D、轴向间隙
考题
齿式联轴器内齿轮在轴向有一定的游动量,以保证两轴都有()。
A、存油空间B、热胀冷缩的余地C、受力变形的余地D、装配误差的调整量
考题
齿轮联轴器内齿轮在轴向有一定的游动量,以保证两轴都有()。
A、存油空隙B、热胀冷缩的余地C、受力变形的余地D、装配误差的调整量
考题
齿轮联轴器内齿轮在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有（）。A、存油空隙B、热胀冷缩余地C、受力变形余地D、装配误差调整
考题
齿轮联轴器的内齿轮轴向有一定的游动量，以保证两轴都有各自的（）余地。A、存油空隙B、受力变形C、热胀冷缩
考题
齿轮联轴器的内齿轮轴向有一定的游动量以保证两轴都有（）空间。A、存油空隙B、受力变形C、热胀冷缩D、磨损
考题
变速器装配后应检查的项目是（）。A、第1轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙B、第2轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙C、中间轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙D、各齿轮的啮合间隙、端面间隙和啮合印痕
考题
齿轮联轴器内齿轮在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有（）。A、存油间隙B、热胀冷缩的余地C、装配误差的调整量
考题
滚动轴承装配时，在保证一个轴上有一个轴承能轴向定位的前提下，其余轴承要留有轴向游动余地。
考题
齿轮传动装配时应具有一定的（），这是补偿齿轮制造和装配偏差，热膨胀和保证形成油膜所必要的。A、偏斜量B、窜动量C、侧间隙D、跳动量
考题
保养交换齿轮箱时，要调整（）间隙。A、螺钉B、齿轮啮合C、齿轮轴向D、齿轮径向
考题
在重载、冲击振动不大、两传动轴之间有一定程度相对偏移量的情况下，通常选用（）。A、齿轮联轴器B、弹性柱销联轴器C、凸缘联轴器D、轮胎式联轴器
考题
韶山8型电力机车齿轮联轴器的内齿轮在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有各H的（）余地。A、存油空隙B、受力变形C、热胀冷缩D、便于安装
考题
韶山8型电力机车齿轮联轴器的内齿轮在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有各的（）余地。A、存油空隙B、受力变形C、热胀冷缩D、便于安装
考题
齿式联轴器的内齿式在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有各自的（）余地。A、存油空隙B、受力变形C、热胀冷缩
考题
联轴器装配的主要技术要求是应保证两轴的平行度误差在允许值内。
考题
齿轮联轴器的内齿轮在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有各自的（）。A、存油空间B、受力变形C、热胀冷缩
考题
齿轮联轴器的内齿轮，轴向应有一定的游动量以保证两轴都有（）空间。A、存油空隙B、受力变形C、热胀冷缩D、磨损
考题
齿轮联轴器的内齿轮轴向有一定的游动量，以保证两轴都有一定的（）。A、存油空隙B、受力变形C、热胀冷缩D、避免磨损
考题
齿式联轴器的内齿在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有各自的（）余地。A、存油空隙B、受力变形C、热胀冷缩
考题
齿轮联轴器的内齿轮在轴向有一定的游动量，以保证两轴都有各自的（）余地。A、存油空隙B、热胀冷缩C、受力变形
考题
手动变速器装配后，要检查（）A、各齿轮轴向间隙B、各齿轮副啮合间隙C、各齿轮副啮合印痕D、各齿轮径向间隙
考题
锥齿轮传动机构的装配关键是正确确定锥齿轮的（），轴向位置和啮合质量的检查和调整。A、圆跳动B、径向位置C、两轴的中心距D、两轴的夹角
考题
变速器装配后，要检查各（）的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕。A、轴承B、齿轮C、传动轴D、同步器
考题
齿轮箱小轴游隙调整拆卸过程中需将小轴防护不得损伤；拆卸后，在处理齿轮箱侧该安装面油漆时，需时刻注意勿将杂物落入齿轮箱内，做好防护工作。
考题
单选题联轴器装配和维修的主要技术要求是保证两轴（），否则被联结的两周在转动时将产生附加阻力和机械振动。A
同轴度B
径向跳动C
轴向跳动D
轴向间隙
考题
多选题变速器装配后应检查的项目是（）。A第1轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙B第2轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙C中间轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙D各齿轮的啮合间隙、端面间隙和啮合印痕