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单相有功电能表轻载调整片移到任何位置,转盘始终向某一方向转动,如何调整?


参考答案

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考题 当经电压、电流互感器的三相三线有功和非正弦无功电能表接线正确,但三相电路为反相序,负载性质为感性时,2只电能表的转动方向为()。 A、有功电能表反转、无功电能表正转B、有功电能表正转、无功电能表正转C、有功电能表反转、无功电能表反转D、有功电能表正转、无功电能表反转

考题 当有功(无功)功率反向输送时,有功(无功)电能表的转动方向为()。 A、有功电能表反转、无功电能表正转B、有功电能表正转、无功电能表正转C、有功电能表反转、无功电能表反转D、有功电能表正转、无功电能表反转

考题 凡实行功率因数调整电费的用户应装设带有防倒装置的或双向()。A单相电能表B三相电能表C有功电能表D无功电能表

考题 DD862型电能表是()。A、单相有功电能表B、三相三线有功电能表C、三相四线有功电能表D、单相复费率电能表

考题 当电能表轻载调整片处在任一极限位置,转盘始终向某一方向转动,这是什么原因,如何解决?

考题 作用在电能表转动元件上的力矩跟转矩方向相同的是轻载补偿力矩。

考题 用电工型电能表检定装置检定电能表时,为什么每次改变电流量程都要调整零功率。单相电能表,三相四线有功电能表、三相三线有功电能表各怎样调整零功率?

考题 影响电能表轻载时误差的主要因素,除了摩擦力矩之外,还有转盘的上下位移

考题 感应式无功电能表在()调整时,调整装置的调整方向与调整有功电能表时正好相反。A、满载B、轻载C、相位角D、灵敏度

考题 对电能表"潜动",下面哪些描述是正确的()。A、电能表的潜动现象又称"无载自动",是指电能表的负荷电流等于零时,电能表的转盘仍然稍微转动的现象B、客户不用电时电能表转动C、一般规定电能表电流线路中的电流为零,而加于电压线路上的电压为额定电压的80%~110%,该电能表的转动不应超过一整转D、电能表潜动是指用户不用电时,电能表转盘继续转动而且超过了一周以上的转动E、判断电能表潜动时,应先拉开用户的负荷开关测量加于电压线路上的电压是否在额定电压的80%~110%之间,再观察电能表的转盘是否继续转动,而且超过一周以上

考题 电能表电流线圈严重过载烧损,此时电能表转盘()。A、不转动B、仍然转动,计量增加C、仍然转动,计量减少D、反向转动。

考题 在单相机电式电能表中,除了()外,均设计了补偿调整装置。A、轻载调整装置;B、相位角调整装置;C、平衡调整装置;D、防潜动装置。

考题 道岔轨向通过调换()和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。

考题 道岔区()通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。A、水平B、高低C、轨向D、方向

考题 罩极式单相电动机的转动方向与磁场移动方向一致,始终从末罩极部分向罩极部分。

考题 某机方向舵有电动式调整片,如果飞行中方向舵操纵系统卡阻,如何操纵调整片使飞机向左偏航()?A、右扳方向舵配平电门,调整片左偏B、左扳方向舵配平电门,调整片左偏C、左扳方向舵配平电门,调整片右偏

考题 感应系电能表制动力矩的方向与转盘转动方向相反,与永久磁铁的极性有关。

考题 感应式单相有功电能表相角误差快,调整不过来是何原因?

考题 在电能表的调整中转盘位置的变动对误差没有影响

考题 进行感应式单相电能表补偿力矩的预调时,在电能表电压线路加参比电压、断开电流回路的情况下,调整轻载调整装置,在防潜针远离磁化钢片时,应使转盘()。A、向正方向蠕动B、向反方向蠕动C、不动D、转动不超过一转

考题 电能表进行潜动试验时,电流线路无电流,电压线路加80%-110%参比电压,要求()。A、电能表的转盘不转B、电能表的转盘转动不超过1转C、电能表的转盘不反转D、电能表的转盘转动不超过0.5转

考题 简述电能表轻载调整装置的常见调整方法及原理。

考题 什么是电能表的轻载调整装置?

考题 在单相感应式电能表中,没有设计补偿调整器的是()。A、轻载;B、相位角;C、平衡;D、防潜动装置。

考题 单选题当有功(无功)功率反向输送时,有功(无功)电能表的转动方向为()。A 有功电能表反转、无功电能表正转B 有功电能表正转、无功电能表正转C 有功电能表反转、无功电能表反转D 有功电能表正转、无功电能表反转

考题 单选题道岔区()通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。A 水平B 高低C 轨向D 方向

考题 判断题电能表轻载调整又称为力率调整。()A 对B 错