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接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检査的机车段，应建立以（）为主任的质量管理委员会。

  • A、段长
  • B、党委书记
  • C、总工程师
  • D、技术科长

参考答案

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考题 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时,段机车临修率不应高与段检修率的(),否则扣分。 A、1/5B、1/3C、10%D、15%
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考题 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查时,段机车检修率应完成局给定计划指标的(),否则扣分。 A、100%B、98%C、95%D、90%以上
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考题 接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段,检查结束后第二天即发生检修责任行车大事故,不影响本次对规成绩() 此题为判断题(对，错)。
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考题 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规，包括五个方面，共计1000分。
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考题 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查，原则上每半年进行一次。
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考题 《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》文件对规检査时，凡因故不能接受被抽项目的检查时，该项目即按评定标准予以减分。
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考题 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检査时（）的失衡比率不得高于五个百分点。A、设备管理B、基础管理C、“四按、三化”记名修D、材料管理
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考题 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查，包括五个方面，共计1000分。
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考题 各机务段每（）应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查。A、年B、半年C、季度D、月
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考题 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，（）是重点检查对象。A、机车检修质量B、基础管理C、检修指标D、材料管理
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考题 接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，检查结束后第二天即发生检修责任行车大事故，不影响本次对规成绩。
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考题 接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，由检修工作责任，组成造成职工死亡事故时。（）A、不参加本次对规检查B、本次对规成绩降级排名C、超过及格成绩时按及格记D、按失格处理
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考题 接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的机务段，应建立以（）为主任，党、政、工、团领导和有关车间，股室主任参加的质量管理委员会制定相应的章程。A、段长B、党委书记C、总工程师D、技术科长
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考题 接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，不因检修工作责任造成机车大破事故时。（）A、不影响本次对规检查成绩B、本次对规成绩降级排名C、超过及格成绩时按及格记D、按失格处理
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考题 《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》简称“220”文件。
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考题 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检査，不允许扣车进行专项、全面进行检查。
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考题 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》文件对规检查时，段机车检修率应完成局给定计划指标的（），否则扣分。A、100%B、98%C、95%D、90%以上
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考题 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时（）是重点检査对象。A、机车检修质量B、基础管理C、检修指标D、材料管理
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考题 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检査时，中修机车“一保率”应不低于（），否则扣分。A、90%B、80%C、70%D、60%
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考题 机务段各有关车间（），必须进行一次对贯彻落实《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》的情况进行检查。A、毎年度B、毎半年C、每季度D、每月
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考题 如在当年受检段有路内职工责任死亡事故时，当年的《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》文件对规检查均按失格处理。
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考题 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检査办法》进行对规检查时，抽定的被检机车，入段后立即扣车等待检查（）。A、不得进行任何整修B、乘务员"自检自修"范围内的活件可进行检修C、碎修活件可通过"机统一6”报活修D、“三项设备"范围内的活件可整修
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考题 接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，因嘹望责任造成行车重大事故时。（）A、不影响本次对规检査成绩B、本次对规成绩降级排名C、超过及格成绩时按及格记D、按失格处理
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考题 依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查，原则上每半年进行一次。
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考题 《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，机务段应建立以（）为主任的质量管理委员会。A、段长B、党委书记C、总工程师D、技术科长
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考题 设备管理不在《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规的范畴。
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考题 各机务段（）应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查。A、每年B、每半年C、每季度D、每月
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