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什么叫车轮轮缘的碾堆与锋芒？

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考题 车轮材质过软时,在轮缘磨耗过程中,轮缘受到钢轨的挤压作用,在轮缘外侧靠轮缘顶部形成的突起叫做碾堆。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 由轮缘内侧平面至踏面70mm处的点叫基准点,通过此点与轮缘内侧面平行的线叫基准线。基准线的用途有:以此线为基准测量()。 A、车轮直径B、车轮半径C、车轮面圆D、车轮直径
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考题 牵引列车的机车在出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。 A.10B.12C.16D.18
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考题 斗轮堆取料机在正常运行时，车轮轮缘与轨道要保持有一定的间隙，其间隙值为30-40mm。
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考题 车轮轮缘磨耗的形成有、轮缘厚度减少；轮缘形成锋芒状；（）。A、轮缘变厚B、轮缘垂直磨耗C、高度减小D、都不对
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考题 机车轮轨润滑装置，其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨（），提高轮缘（）。
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考题 牵引列车的机车在出段前，轮对必须符合技术要求正确的是（）。A、轮对内侧距离为1353mm，容许差度不得超过±3mmB、轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm，并无碾堆C、车轮踏面擦伤深度不超过１mmD、车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm，深度不超过1mm
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考题 车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘，它的主要作用是防止脱轨。
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考题 轮缘磨耗的主要形式有（）。A、辗宽B、轮缘过薄C、垂直磨耗D、辗堆、锋芒
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考题 牵引列车的机车出段前，轮缘的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆.
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考题 “始发列车检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、（）、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限。A、局部凹下B、破损C、缺损D、碾出
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考题 部颁文件中对（）的限度没有规定。A、踏面圆周周磨耗B、轮缘碾堆C、轮缘缺损D、踏面擦伤
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考题 轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。A、车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B、车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C、同一轮对的两车轮直径差超限。D、车轮轮辋厚度小于规定限度。
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考题 车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、碾堆、剥离、擦伤、局部凹陷等缺陷超限时，须将缺陷全部旋除。
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考题 车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、（）超限，轨道车禁止使用。A、轮缘B、踏面C、探伤D、擦伤
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考题 机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（）mm，并无碾堆。
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考题 判断题车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、碾堆、剥离、擦伤、局部凹陷等缺陷超限时，须将缺陷全部旋除。A 对B 错
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考题 单选题部颁文件中对（）的限度没有规定。A 踏面圆周周磨耗B 轮缘碾堆C 轮缘缺损D 踏面擦伤
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考题 填空题机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（）mm，并无碾堆。
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考题 多选题轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。A车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。B车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。C同一轮对的两车轮直径差超限。D车轮轮辋厚度小于规定限度。
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考题 单选题车轮轮缘磨耗的形成有、轮缘厚度减少；轮缘形成锋芒状；（）。A 轮缘变厚B 轮缘垂直磨耗C 高度减小D 都不对
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考题 填空题牵引列车的机车出段前，轮缘的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆.
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考题 单选题机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过（），并无碾堆。A 16mmB 18mmC 19mmD 20mm
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考题 多选题“始发列车检查范围和质量标准”：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面无碾堆，踏面擦伤、剥离、（）、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度不超限。A局部凹下B破损C缺损D碾出
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考题 单选题轮缘垂直磨耗高度不超过（）并无碾堆。A 8mmB 18mmC 28mmD 38mm
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考题 单选题车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、（）超限，轨道车禁止使用。A 轮缘B 踏面C 探伤D 擦伤
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考题 多选题轮缘磨耗的主要形式有（）。A辗宽B轮缘过薄C垂直磨耗D辗堆、锋芒
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