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由于滑动轴承滚动体接触面强大应力可以通过（）传递，当剪切应力超过材料所能承受的限度时，就会出现痕斑状凹坑的疲劳磨损。

  • A、轴颈
  • B、孔壁
  • C、油膜
  • D、油腔

参考答案

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考题 对于某一种材料来说,所能承受压力有一定限度,超过了这个限度,物体就会破坏这一限度被称为韧性。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 材料所能承受的最大拉应力为()。A、抗拉强度B、抗压强度C、疲劳强度D、最大动应力
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考题 在滚动或滚动加滑动摩擦中，由于接触应力反复作用，使摩擦表面产生的磨损和剥落的现象称为( )。A.疲劳磨损B.氧化磨损C.磨料磨损D.粘着磨损
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考题 以下说法正确的有（ ）。A．结构钢材料承受的应力超过σs时发生屈服B．零件所承受的应力超过该零件的疲劳极限时，立即发生疲劳破坏C．试件所能承受应力的最大值称为强度极限D．屈服极限和强度极限是评价材料静强度的重要指标E．在制造或使用中形成了裂纹，意味着设备已经丧失其使用价值
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考题 以下说法正确的有()。A:结构钢材料承受的应力超过σs时发生屈服 B:零件所承受的应力超过该零件的疲劳极限时，立即发生疲劳破坏 C:试件所能承受应力的最大值称为强度极限 D:屈服极限和强度极限是评价材料静强度的重要指标 E:在制造或使用中形成了裂纹，意味着设备已经丧失其使用价值
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考题 机械装配中，工作可靠、平稳、无噪音、油膜吸振能力强，可以承受较大冲击荷载的为（）。 A.球形滚动轴承 B.锥形滚动轴承 C.滚针轴承 D.滑动轴承
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考题 金属材料的疲劳强度是指金属材料在指定循环基数下不产生疲劳断裂所能承受的最大应力。
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考题 齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳点蚀。A、时间B、极限C、强度D、要求
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考题 拉伸试验时，试样拉断前所能承受的最大应力，称为材料的（）。A、抗拉强度B、弹性极限C、屈服强度D、疲劳强度
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考题 承受弯矩的转轴容易发生疲劳断裂，是由于其最大弯曲应力超过材料的强度极限。
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考题 当铜排链过载，送料阻力超过保险销所能承受的（）时，保险销就会被剪断。
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考题 在滚动或滚动加滑动摩擦中，由于接触应力反复作用，使摩擦表面产生的磨损和剥落的现象称为（）。A、疲劳磨损B、氧化磨损C、磨料磨损D、粘着磨损
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考题 零件在滚动或滚动件的滑动的摩擦条件下，由于接触应力交变作用，使摩擦面产生磨损和剥落的现象，叫（）。A、磨料磨损B、黏着磨损C、疲劳磨损
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考题 轴颈圆柱度误差过大时，会使轴颈在滑动轴承中引起（），轴瓦表面局部负荷将过重而引起磨损。A、油膜厚度不均B、径向圆跳动C、轴向窜动D、振动
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考题 当滑动轴承转子轴颈磨损不大时，可用磨床磨削的方法修复。
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考题 精密主轴轴颈磨损很严重时，滚动轴承轴颈可以镀铬，滑动轴承轴颈一般不允许镀铬。
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考题 由于滑动轴承滚动体接触面强大的应力可以通过（）传递，当剪切应力超过材料所能承受的限度时，就会出现痕斑状凹坑的疲劳磨损。A、轴颈B、孔壁C、油膜D、油腔
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考题 （）经检查磨损超过规定时，要进行重新镗孔维修。A、机身B、十字头导轨C、滑动轴承孔D、滚动轴承孔
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考题 对于某一种材料来说，所能承受压力有一定限度，超过了这个限度，物体就会破坏这一限度被称为韧性。
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考题 主轴的磨损多发生在（）A、与工件或刀具配合的轴颈或锥孔B、与传动件配合的轴颈C、与密封圈配合的轴颈D、与滚动轴承或滑动轴承配合的轴颈或端面
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考题 机件两接触面作滚动或滚动加滑动摩擦时，在交变接触压应力长期作用下，材料表面因疲劳损伤，导致局部区域产生小片或小块状金属剥落而使物质损伤的现象称为（）。A、磨损B、摩擦C、疲劳D、接触疲劳
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考题 对安装滚动轴承的轴颈，如果安装滚动轴承的过渡配合轴颈磨损超过0.07毫米时；与滚动轴承内圈过盈配合的轴颈，当产生（）毫米以上间隙时，均应将轴颈镀铬，焊修或更换轴。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04
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考题 多选题主轴的磨损多发生在（）A与工件或刀具配合的轴颈或锥孔B与传动件配合的轴颈C与密封圈配合的轴颈D与滚动轴承或滑动轴承配合的轴颈或端面
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考题 判断题金属材料的疲劳强度是指金属材料在指定循环基数下不产生疲劳断裂所能承受的最大应力。A 对B 错
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考题 单选题关于曲轴磨损的论述，不正确的是（）。A 轴颈磨损出现圆度误差后会破坏润滑油膜B 轴颈磨损出现圆柱度误差后会影响运动件对中C 轴颈的磨损速率比轴瓦快D 轴颈磨损后可就地磨削修理
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考题 单选题机件两接触面作滚动或滚动加滑动摩擦时，在交变接触压应力长期作用下，材料表面因疲劳损伤，导致局部区域产生小片或小块状金属剥落而使物质损伤的现象称为（）。A 磨损B 摩擦C 疲劳D 接触疲劳
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