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采用变位齿轮相啮合可以配凑中心距。


参考答案

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考题 已知相啮合的二齿轮模数为m=6mm,齿数Z1=16,Z2=48,求中心距A

考题 常见的变位齿轮啮合有几种?

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考题 已知一对相啮合的直齿轮,模数m=10,大齿轮齿数Z1=36,小齿轮齿数Z2=12,试分别计算出两齿轮节圆直径是多少?中心距是多少?

考题 采用()可以配凑中心矩

考题 一对直齿圆柱齿轮相啮合,其中心距等于标准中心距,这对齿轮一定是标准齿轮。

考题 把名义中心距不等于标准中心距的变位()副称为角变位圆柱齿轮副。

考题 把名义中心距不等于标准中心距的变位齿轮副称为角变位圆柱齿轮副。

考题 两齿轮啮合的侧隙与中心距无关。

考题 两齿轮啮合侧隙与中心距无关。

考题 两齿轮的啮合侧隙与中心距偏差大小无关。

考题 两齿轮啮合的侧隙与中心距偏差无关。

考题 一对相互啮合的直齿圆柱齿轮,下列说法错误的是()。A、小齿轮齿廓弯曲,大齿轮齿廓平直B、小齿轮基圆齿厚小,大齿轮基圆齿厚大C、小齿轮齿顶圆压力角小,大齿轮齿顶圆压力角大D、若采用高度变位齿轮传动,小齿轮应采用正变位,大齿轮采用负变位

考题 负变位齿轮传动可以配凑中心距。

考题 在设计用于传动平行轴运动的齿轮机构时,若中心距不等于标准中心距,则只能采用变位齿轮以配凑实际中心距。

考题 为了配凑中心距或提高蜗杆传动的承载能力和传动效率,常采用变位蜗杆传动,这时要是()。                   A、蜗轮变位B、蜗杆变位C、蜗杆蜗轮均变位

考题 汽车机械式变速器采用变位齿轮的原因是:配凑中心距、提高齿轮的强度和使用寿命和降低齿轮的啮合噪声。

考题 把名义中心距不等于()中心距的变位齿轮副称为角变位圆柱齿轮副。A、标准B、固定

考题 在斜齿圆柱齿轮传动中,除了用变位方法来凑中心距外,还可用()来凑中心距。

考题 当两直齿圆柱齿轮的安装中心距时,为保证无侧隙啮合,应采用正传动。

考题 在设计用于传递平行轴运动的斜齿圆柱齿轮机构时,若中心距不等于标准中心距,则只能采用变位齿轮以配凑实际中心距。

考题 变位齿轮传动与标准齿轮传动相比,不变的传动参数是()。A、中心距B、重合度C、啮合角D、传动比

考题 当两直齿圆柱齿轮的安装中心距大于标准中心距时,为保证无侧隙啮合,应采用正传动。

考题 主从动锥齿轮啮合印迹和啮合间隙的调整都是利用改变两齿轮装配中心距来实现的。

考题 判断题一对直齿圆柱齿轮相啮合,其中心距等于标准中心距,这对齿轮一定是标准齿轮。A 对B 错

考题 单选题齿轮设计中,采用负变位的主要目的之一在于().A 提高齿轮抗弯曲强度B 配凑中心距C 避免根切D 减少啮合干涉

考题 判断题汽车机械式变速器采用变位齿轮的原因是:配凑中心距、提高齿轮的强度和使用寿命和降低齿轮的啮合噪声。A 对B 错