考题
承载式车身比较笨重,质量大,高度高,一般用在货车、客车和越野车上,也有部分高级轿车使用,因为它具有较好的平稳性和安全性。()
此题为判断题(对，错)。
考题
货车和客车的车身为非承载式车身，轿车的车身为承载式车身。( )
考题
轿车按的大小分为：微型轿车、普通型轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车( )。A.车身长度B.车辆的总质量C.发动机排量D.车身内部空间
考题
客车、普通乘用车的车身总成质量占整车质量的（）。A、20%～40%B、30%～50%C、40%～60%D、50%～70%
考题
ZP5 Audit是什么？（）A、白车身质量评审B、油漆车身质量评审C、整车质量评审D、路试验收
考题
货车的车身包括驾驶室和货厢两个部分，客车和轿车一般采用分体车身。
考题
哪种车身机构具有以下特点：整车质量增加、整车高度增加，技术要求高，成本高（）。A、承载式车身B、非承载式车身C、结构式车身D、整体式车身
考题
质量标准类别有（）。A、作业标准B、质量检验标准（车身、涂装、底盘、总装过程质量标准、整车质量标准）C、过程产品评审标准（车身、涂装、底盘、总装过程产品评审标准）D、整车质量评审标准
考题
为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。
考题
车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿车车身和（）车身。A、承载式B、骨架式C、特殊用途车
考题
对于客车，如果是车身需要大修，可结合其他需修（），组织一次（）。A、零件；就车修理B、总成；总成互换C、零件；整车大修D、总成，整车大修
考题
有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构，这种车身称为（）。A、平台式车身B、半承载式车身C、脊梁式车身
考题
客车、轿车和多数专用车的车身总成质量占整车质量的（）。A、30%～50%B、40%～60%C、50%～70%
考题
为了保证汽车和总成的修理质量，应（）对总成和整车修理质量进行管理和控制。
考题
轿车车身的修复方法一般采用整形法，恢复轿车车身的（）等目的。A、原有形状B、原有尺寸C、结构强度D、外观质量E、原有质量
考题
为保证汽车和总成的修理质量，应分段对总成和整车（）进行管理和控制
考题
单选题客车、轿车和多数专用车的车身总成质量占整车质量的（）。A
30%～50%B
40%～60%C
50%～70%
考题
单选题有些客车和轿车的车身同车架制成一个整体结构，这种车身称为（）。A
平台式车身B
半承载式车身C
脊梁式车身
考题
多选题为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数（）车身常采用承载式结构。A中级B普通级C微型轿车D部分客车
考题
单选题为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车身常采用（）。A
非承载式车身B
承载式车身C
半承载式客车车身
考题
单选题客车、轿车和多数专用车的车身总成质量约占整车质量的多少份额（）A
30％～50％B
40％～60％C
50％～70％
考题
判断题客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹，进行加固修复时，要避免使整车质量增加过多，不能随意采用加热补焊构件和任意加大构件的尺寸，以免影响整车的受力状况。A
对B
错
考题
单选题为了减小汽车的整车（），大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。A
质量和节约材料B
质量C
节约材料
考题
单选题对于客车，如果是车身需要大修，可结合其他需修（），组织一次（）。A
零件；就车修理B
总成；总成互换C
零件；整车大修D
总成，整车大修
考题
判断题为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。A
对B
错
考题
多选题质量标准类别有（）。A作业标准B质量检验标准（车身、涂装、底盘、总装过程质量标准、整车质量标准）C过程产品评审标准（车身、涂装、底盘、总装过程产品评审标准）D整车质量评审标准