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蜗杆,涡轮的正确接触点应在()位置。

  • A、蜗轮偏左
  • B、蜗轮偏右
  • C、蜗轮中部稍偏蜗杆旋入方向
  • D、蜗轮中部稍偏蜗杆旋出方向

参考答案

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考题 蜗轮副正确的接触斑点位置应在( )位置。A、蜗杆中间B、蜗轮中间C、蜗轮中部稍偏蜗杆旋出方向D、蜗轮中部稍偏蜗轮旋出方向

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考题 涡轮箱经组装后,调整接触斑点精度是靠移动()的位置来达到的。A、涡轮轴向B、涡轮径向C、蜗杆径向

考题 阿基米德蜗杆和涡轮在中间平面相当于()与()相啮合。因此蜗杆的模数应与涡轮的()模数相等。

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考题 关于蜗杆传动,说法正确的是()A、涡轮蜗杆传动对材料的要求不高,成本低B、涡轮蜗杆传动的效率较低,容易实现自锁C、涡轮蜗杆传动和齿轮传动一样,对中心距的要求不严格D、在传动机构中为了提高蜗杆的传动效率,应采用多头蜗杆

考题 蜗杆传动是通过蜗杆和涡轮实现的,通常传动是以()为主动件。A、蜗杆;B、涡轮;C、不一定.

考题 蜗杆传动机构正确啮合,蜗轮轮齿上的接触斑点位置应在()。 A、齿面中部B、齿面端部C、齿面中部稍偏蜗杆旋出方向D、齿面中部稍偏蜗杆旋入方向

考题 蜗杆传动装配时,蜗杆、蜗轮的正确接触点应在()位置。A、蜗轮偏左B、蜗轮偏右C、蜗轮中部稍偏蜗杆旋入方向D、蜗轮中部稍偏蜗杆旋出方向

考题 蜗杆传动机构装配后,正确的接触斑点位置应在()方向。

考题 涡轮蜗杆在箱体内的装配过程中,其涡轮接触斑点是靠移动()的位置来达到。A、蜗杆径向B、蜗杆轴向C、涡轮径向

考题 蜗轮副正确的接触斑点位置应在蜗轮中部稍偏蜗杆旋出方向。

考题 把蜗轮装入箱体内,蜗杆位置已由箱体决定,要使蜗杆位于蜗轮轮齿对称中心面内只能通过()来调整。A、改变箱体孔中心位置B、改变涡轮调整垫片厚度C、报废D、改变偏心套改中心位置

考题 在蜗杆传动中,()是主动件。A、蜗杆B、涡轮C、蜗杆或涡轮D、传动轴

考题 在蜗杆涡轮传动系统中,原动力是从涡轮传递到蜗杆的。()

考题 在蜗杆传动中,通常()为主动件。A、蜗杆B、涡轮C、蜗杆涡轮都可以D、以上都不是

考题 蜗轮齿面上的正确接触斑点位置应在中部,稍偏蜗杆的旋出方向。

考题 涡轮与蜗杆传动中,由于(),只能由蜗杆带动涡轮,而涡轮不能带动蜗杆。A、自锁性能B、传动比C、传动效率D、传动精度

考题 电动动力转向系统中的减速机构一般采用()组合方式。A、涡轮蜗杆和转向轴驱动B、涡轮蜗杆和传动齿轮C、涡轮蜗杆和行星齿轮D、行星齿轮和转向轴驱动

考题 单选题涡轮箱经组装后,调整接触斑点精度是靠移动()的位置来达到的。A 涡轮轴向B 涡轮径向C 蜗杆径向

考题 判断题在蜗杆涡轮传动系统中,原动力是从涡轮传递到蜗杆的。()A 对B 错

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考题 单选题阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的()模数,应符合标准值A 涡轮、蜗杆的轴向模数B 涡轮、蜗杆的端面模数C 蜗杆轴向,涡轮端面D 蜗杆端面,涡轮轴向

考题 单选题涡轮蜗杆传动中,磨损失效一般发生在()A 涡轮上B 蜗杆上C 随机