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尾部列尾风带与车辆制动软管连接完毕后,必须用()进行捆绑。

  • A、胶带
  • B、绳子
  • C、铁丝
  • D、绑扎带

参考答案

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考题 列尾主机软管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于()cm。 A.5B.10C.15D.20

考题 列尾安装完毕后,()部位需要进行拍照。 A.主机号B.柱销锁锁闭状态C.软管缠绕状态D.尾部车号

考题 列尾主机软管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于10cm。() 此题为判断题(对,错)。

考题 负责列尾装置与列车尾部制动软管连接的是()。A、列检人员B、车站值班员C、司机D、列尾作业员

考题 有列检作业的货物列车不挂列尾装置时,制动软管的吊起捆绑工作由谁负责?

考题 始发列车尾部车辆软管有挂链的必须将挂链与软管连接器挂牢,无软管挂链的须用()将软管连接器吊起.A、胶带B、绳子C、铁丝D、绑扎带

考题 有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车,其列尾装置软管与车辆制动软管的连接,由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后,再()。

考题 货物列车尾部未挂列尾装置时应以()车辆软管代替尾部标志。

考题 货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。尾部车辆软管的吊起,有列检作业的列车由列检人员负责,无列检作业的列车由车务人员负责。

考题 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起,由检车员负责。制动软管使用铁线吊起,软管连接器与车钩下平面距离不大于()mm。A、220B、200C、120D、100

考题 有现场人工技术检查作业的列车,其列尾装置软管与车辆制动软管的连接,由现场检车员负责。

考题 挂列尾装置的列车,连接列尾与()车制动软管,列尾软管连接器卡扣须与车辆制动软管连接器卡扣密贴牢固,连接状态良好。A、中间车辆B、最后一辆C、首部车辆

考题 ()软管与车辆制动软管的连结,有列检作业的列车在列检作业完成后,由列检负责,无列检作业的列车由车站负责。A、列尾主机B、列尾中继器C、列尾装置D、列尾检测台

考题 无列检作业的列车,负责将列尾装置主机与列车尾部制动软管连结的人员是()。A、车务人员B、机车乘务员C、列检人员D、车辆乘务员

考题 接到列检值班员准备简略试验的通知后,()检查机车、车辆制动软管胶垫安装正位、无破损、胶垫边缘无卷起后,将机车与车辆两制动软管连接器进行连接。A、工长B、首部检车员C、修理人员

考题 列尾主机软管与车辆制动软管的连结由谁负责?

考题 1号检车员待车站列尾作业人员安设列尾装置后,确认车辆制动软管及()良好时,方可连挂列尾装置,并开启尾部车辆折角塞门。A、胶圈B、车钩C、防跳插销

考题 连挂列尾时,1号检车员确认列尾风管和车辆制动软管连接处()。A、无漏风B、捆绑良好C、已经连接

考题 问答题列尾主机软管与车辆制动软管的连结由谁负责?

考题 单选题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起,由检车员负责。制动软管使用铁线吊起,软管连接器与车钩下平面距离不大于()mm。A 220B 200C 120D 100

考题 单选题连挂列尾时,1号检车员确认列尾风管和车辆制动软管连接处()。A 无漏风B 捆绑良好C 已经连接

考题 判断题有现场人工技术检查作业的列车,其列尾装置软管与车辆制动软管的连接,由现场检车员负责。A 对B 错

考题 单选题1号检车员待车站列尾作业人员安设列尾装置后,确认车辆制动软管及()良好时,方可连挂列尾装置,并开启尾部车辆折角塞门。A 胶圈B 车钩C 防跳插销

考题 单选题挂列尾装置的列车,连接列尾与()车制动软管,列尾软管连接器卡扣须与车辆制动软管连接器卡扣密贴牢固,连接状态良好。A 中间车辆B 最后一辆C 首部车辆

考题 单选题负责列尾装置与列车尾部制动软管连接的是()。A 列检人员B 车站值班员C 司机D 列尾作业员

考题 单选题()软管与车辆制动软管的连结,有列检作业的列车在列检作业完成后,由列检负责,无列检作业的列车由车站负责。A 列尾主机B 列尾中继器C 列尾装置D 列尾检测台

考题 填空题有现场人工技术检查作业或安排技检时间的列车,其列尾装置软管与车辆制动软管的连接,由列检现场检车员负责。到达列车所在站须在列车制动机试验结束后,再()。