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我*省实行按实际行驶路径收费后，杭州湾跨海大桥1类车为75元比原标准降低5元。那么，五类车比原标准降低（）
- A、10元
- B、20元
- C、15元
- D、25元
参考答案
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考题
随着通讯市场竞争日益激烈，某通讯公司的手机市话费按原标准每分钟降低了a元后，第二次下调了25%，现在的收费标准是每分钟b元，那么，原收费标准为每分钟（ ）元。A．5b/4-aB．5b/4+aC．3b/4+aD．4b/3+a
考题
随着通讯市场竞争日益激烈，某通讯公司的手机市话费按原标准每分钟降低了a元后，两次下调了25%，现在的收费标准是每分钟b元，那么，原收费标准为每分钟：（ ）A.(5/4)b-a元B.(5/4)b+a元C.(3/4)b+a元D.(4/3)b+a元
考题
随着通讯市场竞争日益激烈，某通讯公司的手机市话费按原标准每分钟降低了a元后，再次下调了25%，现在的收费标准是每分钟b元，那么，原收费标准为每分钟：（ ）。
A. （5/4）b-a元
B. (5/4)b+a元
C. (3/4)b+a元
D. (4/3)b+a元
考题
实施计重收费后，各高速公路的隧道、桥梁叠加部分和代收费的方式和标准维持不变。温州大桥、杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥按原收费标准执行。按实收费后，杭州湾跨海大桥按《浙江省交通运输厅 浙江省物价局关于对杭州湾跨海大桥车辆通行费实行优惠的函》（浙交函〔2011〕462号）执行，舟山跨海大桥、温州大桥等按现经省政府批准的收费标准执行。
考题
按实际行驶路径收费后，对行驶在我*省高速公路的车辆，将按其实际行驶的路径，计算并收取车辆通行费。而目前全*省高速公路使用的复合通行卡能记录车辆在路网内实际行驶的路径节点信息，并据此计算出应缴纳的车辆通行费。
考题
下列关于按实收费说法错误的是（）A、对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最短路径为计收车辆通行费的行驶路径 B、能确定行驶路径的，由按最小费率收费改为按实际行驶路径收费 C、最远站点收费是指全*省高速公路网内距离本出口站点最短路径中里程最长的入口站点D、集装箱车辆按其可能通行的最短路径收费标准计收通行费，并给予规定的通行费优惠
考题
自2012年5月15日起，浙江省将按照二义性路径识别系统记载的路径标识信息确定车辆行驶路径，按照实际行驶路径收费。下列说法正确的是（）A、以5元为单位计费B、尾数为2.5元（含）以下归0；2.5元-7.5元（含）归为5元；7.5元以上进为10元C、货车仍实行计重收费，尾数取舍由逢2.45进变为逢2.51进D、杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥、温州大桥等仍按省政府批准的收费标准执行
考题
浙江省交通运输厅浙江省物价局关于对杭州湾跨海大桥车辆通行费实行优惠，车辆通行费标准由一类车80元/车次优惠至（）/车次。优惠期限暂定（）A、65元、二年B、75元、二年C、70元、三年D、75元、三年
考题
下述描述正确的是（）A、对有两个冗余路标缺失其一时，系统自动容错并唯一确定行驶路径的，仍按实际路径收费B、持纸质缴费凭证、CPU卡，按最短路径收费C、涉及杭州湾跨海大桥二义性路径的，通行费按就低原则收取D、路径标识系统不准确，识别结果不唯一的，系统提供多条参考路径和最短路径，供收费员确定路径后收费
考题
随着通讯市场竞争日益激烈，某通讯公司的手机市话费按原标准每分钟降低了a元后，再次下调了25%，现在的收费标准是每分钟b元，那么，原收费标准为每分钟（）。A、（5/4）b-a元B、（5/4）b+a元C、（3/4）b+a元D、（4/3）b+a元
考题
按实收费后，通行费计算方法如下（）.A、客车车次费、车公里费率、隧道、温州大桥、杭州湾跨海大桥收费标准不变B、客车车辆通行费=车次费+车公里费率*车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加的通行费C、货车以5元为单位计费D、货车2.5元（含）以下归0，2.5-7.5元（含）归为5元，7.5元以上进为10元。
考题
下列有关《特种车辆认定标准》说法正确的有（）.A、不能载货的专用作业车按货车计重计费（救护车按车型收费）B、拆卸座位载货的旅行车、面包车等车辆，若行驶证注明为客车的，按车型分类和收费标准计费；若行驶证注明为货车的，按计重计费C、牵引车单机头按货车计重收费，如需判别车型，按三类车判别D、超限运输不可解体物品的车辆及特种车辆，按出口称重实际车货总质量计费
考题
出口收费员对20座：40座ETC客车操作正确的是？（）A、收费员按新标准判别车型，刷CPU卡B、收费员按原车型标准判别车型，刷CPU卡C、刷CPU卡后，按原车型标准判别后收费D、刷CPU卡后，按系统提示是否享有优惠后更改车型收费。
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