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一个旁承盒焊装（）个挡销，单侧焊装。

  • A、1
  • B、2
  • C、3

参考答案

更多 “一个旁承盒焊装（）个挡销，单侧焊装。A、1B、2C、3” 相关考题
考题 转K6型转向架下旁承旁承盒两侧可用不同厚度的调整板调整并焊固,同一转向架装用的弹性旁承组成须同向。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 利用在焊装件间形成的一个个焊点来连接焊件的方法称为（）属于电阻焊，也是最常见的连接方式。A、缝焊B、激光焊C、点焊D、等离子焊
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考题 吊车俊工出厂时，上下旁承的间隙要求在5—10毫米，不合要求时在下旁承座上焊装垫板调整。
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考题 焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应（）A、满焊B、四周段焊C、两侧段焊
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考题 上端梁、上侧梁等钢质配件（）时调修、焊修、补装、挖补、补强或更换。A、旁弯B、丢失C、裂纹D、破损
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考题 检查整车旁承落成间距须符合（）要求。A、铁路货车装用双作用弹性下旁承B、上下旁承须接触C、装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为（3±1）mmD、装用转K3型转向架时，上、下旁承得有间隙
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考题 中梁燕尾型盖板尾部裂纹时（）。A、焊装平形补强板B、两侧对称焊装平形补强板C、焊装角形补强板D、两侧对称焊装角形补强板
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考题 转K4型装用钢弹簧弹性旁承时，双L形磨耗板与旁承盒的纵向间隙之和不得大于（）。
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考题 铸钢摇枕的摇枕挡或下旁承盒裂纹、缺损时焊修或更换。
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考题 车门轴销与挡圈单面（），门轴销左右移动量为3～5mm。A、点焊B、满焊C、段焊
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考题 焊修侧架时，焊波须高于基准面（）mm，焊修后须进行热处理。A、1B、2C、3
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考题 转K4型心盘垫板厚度大于25mm时，可在上旁承焊装厚度不小于（）mm的垫板。A、15B、20C、25
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考题 枕梁、横梁与中梁、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（）mm。A、1B、2C、3
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考题 焊装钩身磨耗板时应（）。A、满焊B、四周段焊C、两侧段焊D、加增强焊波
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考题 JC、JC-1、JC-2、JC-3型弹性旁承体标识牌开焊时补焊，丢失时补装。
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考题 运用客车质量鉴定时，对于转向架摇枕挡和旁承，属于B类故障的情形有（）。A、旁承螺栓松动1条B、旁承螺栓松动2条C、摇枕挡磨耗板开焊D、摇枕挡磨耗板脱落
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考题 焊装钩身磨耗板时应（）A、满焊B、四周段焊C、两侧段焊D、加增强焊
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考题 手工贴装的工艺流程是（）。A、施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、修板、清洗、检验B、施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、清洗、修板、检验C、施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、清洗、检验、修板D、施放焊膏、手工贴片、再流焊、修板、清洗、贴装检查、检验
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考题 铸钢侧架承载鞍支承面焊装磨耗板时，与未焊装磨耗板的侧架另一端误差不超过1mm。
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考题 运用客车质量鉴定时，对于转向架摇枕挡和旁承，属于A类故障的情形有（）。A、旁承螺栓松动1条B、旁承螺栓松动2条C、摇枕挡磨耗板开焊D、摇枕挡磨耗板脱落
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考题 焊装钩身磨耗板时应两侧段焊，焊波长度各为（）A、20mmB、30mmC、40mm
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考题 多选题运用客车质量鉴定时，对于转向架摇枕挡和旁承，属于A类故障的情形有（）。A旁承螺栓松动1条B旁承螺栓松动2条C摇枕挡磨耗板开焊D摇枕挡磨耗板脱落
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考题 单选题焊装钩身磨耗板时应（）A 满焊B 四周段焊C 两侧段焊D 加增强焊
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考题 单选题手工贴装的工艺流程是（）。A 施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、修板、清洗、检验B 施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、清洗、修板、检验C 施放焊膏、手工贴片、贴装检查、再流焊、清洗、检验、修板D 施放焊膏、手工贴片、再流焊、修板、清洗、贴装检查、检验
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考题 单选题焊装钩身磨耗板时应（）。A 满焊B 四周段焊C 两侧段焊D 加增强焊波
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考题 单选题检查整车旁承落成间距须符合（）要求。A 铁路货车装用双作用弹性下旁承B 上下旁承须接触C 装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为（3±1）mmD 装用转K3型转向架时，上、下旁承得有间隙
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考题 判断题JC、JC-1、JC-2、JC-3型弹性旁承体标识牌开焊时补焊，丢失时补装。A 对B 错
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