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车生产厂家在气囊设计时规定：车辆发生碰撞事故后，气囊起爆则螺旋线圈一定需更换。（）

参考答案

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考题 在气囊系统中，主气囊爆炸后应该更换前碰撞传感器;主气囊没爆，只有侧气囊爆炸的情况下，才更换侧碰撞传感器。此题为判断题(对，错)。
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考题 对于安全气囊（）A、正/副司机气囊同时出发B、气囊触发后系统元件不能再次使用C、在车辆正/斜前方正负30°发生碰撞，正面气囊可能触发
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考题 车辆发生事故后，以下哪些原则是正确的（）。A、更换所有的安全气囊单元B、更换所有已触发的安全气囊单元C、更换所有安全带和已触发的安全带拉紧器D、如果安全气囊未触发，并且指示灯K75未点亮，则不必更换安全气囊部件
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考题 车发生事故后，气囊起爆安全带就会锁死。（）
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考题 在气囊系统中，主气囊爆炸后应该更换前碰撞传感器；主气囊没爆，只有侧气囊爆炸的情况下，才更换侧碰撞传感器。
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考题 为什么在车辆发生碰撞时安全气囊没有引爆？（用于说明气囊误爆或事故后气囊不爆）
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考题 下列关于蒙迪欧双级气囊系统的说法中，正确的是（）A、为更好的保护乘客，双级气囊总是通过同时引爆两极来加快充气速度B、双级控制气囊模块根据车辆的碰撞程度和乘客状态来决定气囊的展开级别C、驾驶侧座椅位置传感器，安全带开关，碰撞传感器均不影响双级气囊的展开D、碰撞事故发生后发现控制模块只引爆了一级气囊，则维修时也必须换掉该气囊
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考题 关于新款嘉年华B299车辆气囊安全系统，下列说法错误的是（）A、拆卸气囊时一定要注意要在断开蓄电池一段时间后进行.B、在更换了安全气囊模块RCM后，需要利用IDS使用“模块编程-可编程模组安装-RCM”进行编程.C、车辆发生碰撞后，在RCM得到确认后会经过一条导线向PCM发出一个断油指令，PCM在得到这个指令后会控制油泵继电器断开，从而防止意外事情发生.D、RCM触发后请立即丢弃，禁止再次使用。
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考题 汽车发生事故后，气囊起爆安全带就会锁死。
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考题 汽车生产厂家在气囊设计是规定，车辆发生碰撞事故，安全气囊弹出后，螺旋线圈一定要更换。
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考题 在汽车遭受碰撞使气囊引爆后，ECU引爆状态的故障代码一般不能直接清除，因此在气囊引爆后必须（）。A、更换碰撞传感器B、更换SRS ECUC、更换转向盘D、防止挂进倒挡而损坏零件
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考题 在汽车遭受碰撞使气囊膨开后，故障代码一般都难以调出，如此设计的目的是在气囊引爆后，必须（）。A、更换碰撞传感器B、更换SRS的ECUC、更换转向盘游丝
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考题 气囊爆炸后，在气囊电脑中会存储碰撞数据和故障码，为了保证气囊工作的可靠性，气囊电脑必须更换。
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考题 如果安全气囊因碰撞而引爆，需要：（）。A、维修气囊B、更换气囊、C、更换气囊，同时更换气囊传感器与控制模块等
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考题 车辆发生碰撞事故时，气囊ECU发出碰撞信号给BMS，控制整车高压断电。
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考题 车气囊在碰撞后0.03-0.09s内充满气体。
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考题 对于安全气囊（）A、正/副司机气囊同时触发B、气囊触发后系统元件不能再次使用C、在车辆正/斜前方+30°发生碰撞，正面气囊可以触发D、车辆碰撞就会触发
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考题 在汽车遭受碰撞使气囊引爆后，ECU引爆状态的故障代码一般不能直接清除，因此在气囊引爆后必须（）。A、更换碰撞传感器B、更换SRSECUC、更换转向盘D、更换线束
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考题 单选题下列关于蒙迪欧双级气囊系统的说法中，正确的是（）A 为更好的保护乘客，双级气囊总是通过同时引爆两极来加快充气速度B 双级控制气囊模块根据车辆的碰撞程度和乘客状态来决定气囊的展开级别C 驾驶侧座椅位置传感器，安全带开关，碰撞传感器均不影响双级气囊的展开D 碰撞事故发生后发现控制模块只引爆了一级气囊，则维修时也必须换掉该气囊
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考题 单选题如果安全气囊因碰撞而引爆，需要：（）。A 维修气囊B 更换气囊、C 更换气囊，同时更换气囊传感器与控制模块等
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考题 判断题若在碰撞事故中安全气囊开启后，安全气囊系统要更换损坏部分。A 对B 错
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考题 单选题在汽车遭受碰撞使气囊膨开后，故障代码一般都难以调出，如此设计的目的是在气囊引爆后，必须（）。A 更换碰撞传感器B 更换SRSECUC 更换转向盘
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考题 判断题气囊爆炸后，在气囊电脑中会存储碰撞数据和故障码，为了保证气囊工作的可靠性，气囊电脑必须更换。A 对B 错
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考题 判断题车辆发生碰撞事故，安全气囊的打开，需要合适的速度和碰撞角度。A 对B 错
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考题 单选题在汽车遭受碰撞使气囊膨开后，故障代码一般都难以调出，如此设计的目的是在气囊引爆后，必须（）。A 更换碰撞传感器B 更换SRS的ECUC 更换转向盘游丝
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考题 判断题汽车生产厂家在气囊设计是规定，车辆发生碰撞事故，安全气囊弹出后，螺旋线圈一定要更换。A 对B 错
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考题 问答题为什么在车辆发生碰撞时安全气囊没有引爆？（用于说明气囊误爆或事故后气囊不爆）
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