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表面冷却器内为何是负压（）

  • A、保证设备安全
  • B、生产冷凝液
  • C、减少焓降
  • D、提高蒸汽利用效率

参考答案

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考题 机翼空气动力受力最大的是()A.机翼前缘B.机翼下表面负压C.机翼上表面负压
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考题 生理条件下,胸膜腔内压的特点是() A、胸膜腔内压低于大气压，即呈负压B、胸膜腔负压随呼吸运动周期性变化C、胸膜腔负压来自肺的弹性回缩力D、乎和吸气末胸膜腔负压为-0.67~-1.33kPaE、用力呼气时，胸膜腔内压仍为负压
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考题 负压锅炉燃烧是指()。 A、受热面管内工质为负压B、炉内烟气压力为负压C、下锅筒内为负压
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考题 根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于A.机翼上下表面的正压强B.机翼下表面的负压和上表面的正压C.机翼下表面的正压和上表面的负压
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考题 肺通气的原动力是A、肺的弹性回缩力?B、肺泡的表面张力?C、呼吸肌的舒缩活动?D、胸膜腔内压保持负压?E、肺内压与大气压之差
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考题 有关胸膜腔内压的叙述，错误的是A.一般情况下是负压B.胸内压=肺内压一肺回缩压C.胸膜腔内负压有利于静脉回流D.使肺维持一定的扩张程度E.产生气胸时负压增大
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考题 有关胸内负压形成的叙述，正确的有A. 胸内负压在胎儿期形成，出生后逐渐增大 B. 是由作用于脏层胸膜表面的压力间接形成 C. 胸膜腔的密闭是形成胸内负压的必要条件 D. 脏层胸膜表面受肺内压及肺回缩力的作用 E. 肺回缩力越大，胸内负压绝对值越大
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考题 吸气时，有哪些生理变化？ A.胸膜腔内负压绝对值增大 B.肺内负压增大 C.肺泡单位面积表面活性物质含量减少 D.静脉回流量减少
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考题 变压器冷却器运行符合规定的有（）(A)风扇、油泵运转正常 (B)油流继电器工作正常 (C)冷却器潜油泵负压区无渗漏油 (D)备用冷却器电源应断开
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考题 变压器冷却器运行符合规定的有（ ）风扇、油泵运转正常$;$油流继电器工作正常$;$冷却器潜油泵负压区无渗漏油$;$备用冷却器电源应断开
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考题 下列选项中，属于负压吸引系统的为（　）。A、真空泵 B、消音器 C、冷却器 D、真空罐
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考题 变压器例行检查中，逐台关闭冷却器电源（）分钟左右后，冷却器负压区无渗漏现象。A、10B、20C、30D、40
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考题 表面冷却器为何设有安全阀（）A、防真空度高超压B、防真空度太低C、节约蒸汽D、破真空快
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考题 负压锅炉燃烧是指（）A、受热面管内工质为负压B、炉内烟气压力为负压C、下锅筒内为负压D、下集箱内为负压
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考题 锅炉运行时炉膛负压为何会发生变化？
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考题 炉膛负压为何会变化？
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考题 锅炉灭火时，炉膛负压为何急剧增大？
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考题 关于加热炉炉膛负压的说法，正确的是（）。A、加热炉炉膛内负压的大小与炉膛温度有关B、加热炉不论是否点火，只要烟道挡板打开，炉膛内就会有负压C、加热炉不论是否点火，只要风门打开，炉膛内就会有负压D、加热炉未点火炉膛内温度与外界温度一致时，炉膛内不会有负压
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考题 根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于（）。A、机翼上下表面的正压强B、机翼下表面的负压和上表面的正压C、机翼下表面的正压和上表面的负压
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考题 机翼空气动力受力最大的是（）A、机翼上表面压力B、机翼下表面压力C、机翼上表面负压
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考题 炉膛负压为何变化？
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考题 轴封冷却器为什么要保持在负压状态？
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考题 问答题压气机为何要设置中间冷却器？
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考题 单选题哪项是肺通气的原动力？（　　）A 肺泡的表面张力B 肺内压与大气压之差C 胸膜腔内压保持负压D 呼吸肌的舒缩活动E 肺的扩张和回缩
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考题 问答题炉膛负压为何会变化？
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考题 单选题负压隔离病房的负压程度排列正确的是（）。A 缓冲间、内走廊、卫生间、负压隔离病房B 内走廊、缓冲间、负压隔离病房、卫生间C 卫生间、负压隔离病房、缓冲间、内走廊D 负压隔离病房、卫生间、缓冲间、内走廊
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