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使用第一代降烯烃催化剂后，从产品的分布看，（）产率增加。

  • A、汽油
  • B、柴油
  • C、液化气
  • D、焦炭

参考答案

更多 “使用第一代降烯烃催化剂后，从产品的分布看，（）产率增加。A、汽油B、柴油C、液化气D、焦炭” 相关考题
考题 在MIP－CGP工艺的第二反应区,汽油烯烃发生氢转移、异构化反应和适度的二次裂化反应,从而降低汽油烯烃和增加液化气产率和丙烯产率() 此题为判断题(对，错)。
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考题 使用第一代降烯烃催化剂后,在降低汽油烯烃的同时,汽油的研究法辛烷值略有降低,但马达法辛烷值有所升高,抗暴指数基本不变,汽油的敏感性和安定性得到改善() 此题为判断题(对，错)。
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考题 使用第一代降烯烃催化剂后,从产品的分布看,()产率增加。 A、汽油B、柴油C、液化气D、焦炭
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考题 MIP－CGP的工艺特点,是调变催化剂的裂化反应活性和氢转移反应活性,以增加(),从而提高丙烯产率和降低汽油烯烃。 A、汽油产率B、液化气产率C、液化气中的丙烯含量D、液化气中的丙烷含量
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考题 毫秒催化裂化(MSCC)的特点是()。 A、汽油和烯烃产率增加B、焦炭产率减少C、更好地加工重质原油D、投资费用较低
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考题 使用降烯烃助剂后,液化气中高价值的碳二、碳四烯烃产率( )。 A、增加B、保持不变C、下降D、无法确定
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考题 使用降烯烃助剂后,汽、柴油产率( )。 A、增加B、保持不变C、下降D、无法确定
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考题 使用降烯烃助剂后,液化气产率( )。 A、增加B、保持不变C、下降D、无法确定
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考题 降低反应压力，可降低生焦率、增加汽油产率，汽油和气体中的烯烃含量（）、汽油的辛烷值（）。
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考题 增加轻汽油进入提升管回炼的主要目的是（）A、提高液态烃收率B、降低汽油烯烃含量C、提高丙烯产率D、提高柴油产率[T/]
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考题 催化剂重金属污染会造成（）。A、干气产率上升B、焦炭产率增大C、轻质油收率下降D、产品的不饱和度增加
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考题 催化裂化装置催化剂重金属污染会造成（）。A、干气产率上升B、焦炭产率增大C、轻质油收率下降D、产品的不饱和度增加
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考题 在相同转化率下不同的空速对产品分布的影响应是（）A、轻组分产率增加B、中间馏分油产率增加C、没有影响D、影响很大
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考题 催化剂装填催化剂上下面需要装填一定厚度的瓷球，是起（）作用。A、均匀分布B、保护C、增加压降D、减慢气速
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考题 高温下硫酸根对催化剂的影响为（）。A、使催化剂烧结，从而降低催化剂的热稳定性B、分解引起设备腐蚀C、产生“热崩”现象，影响催化反应的正常操作和催化剂的活性D、使催化剂的选择性变坏，降低汽油产率而增加气体产率
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考题 催化剂受重金属污染后，会影响催化剂活性和产品分布，其中（）含量过高时，由于脱氢反应增加，造成干气、富气中H2含量增加。A、NiB、VC、FeD、Cu
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考题 催化剂受到重金属污染后，（）产率会增加。A、H2B、汽油C、CH4
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考题 催化剂重金属污染的明显特征是（）。A、焦炭产率增大B、液体产品产率下降C、氢气产率增加D、气体中C3、C4产率降低
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考题 催化剂活性提高，氢转移活性增加，产品烯烃含量相对减少，使汽油辛烷值增加。（）
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考题 在相同转化率下不同的空速对产品分布的影响，下列选项正确的是（）。A、轻组分产率增加B、中间馏分油产率增加C、没有影响D、影响很大
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考题 增加停留时间会（）催化剂产率。
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考题 对于UCAT-J催化剂而言，（）增加，催化剂产率增加。A、氢气／乙烯比B、共聚单体／乙烯比C、乙烯分压D、反应温度
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考题 对于钛系催化剂，增加氢气/乙烯比会使MI（），产率（）。
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考题 为降低二烯烃聚合反应，应采用较大活性和大孔载体催化剂，使二烯烃加氢反应迅速，生成烯烃后极易解吸扩散，避免烯烃过度反应的发生。
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考题 加氢原料油中的（）易发生聚合反应，其聚合物易导致床层上部催化剂表面结焦，造成反应器催化剂床层压降迅速增加，缩短装置的运转周期。A、硫醇B、烯烃C、硫醚D、噻吩
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考题 下列不是催化剂密相装填特征的是（）。A、催化剂床层压降增加B、催化剂用量增加C、床层堆比高D、床层空隙率高
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考题 当原料油中的烯烃含量增加较多后，产品中的烯烃含量会（）。A、增加很多B、同原料增加量相等C、增加不多D、不会增加
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考题 当原料中的烯烃含量增加后，产品中的烯烃含量会（）。A、增加B、在其他条件不变的情况下可能增加C、降低D、不能确定
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