考题
金属在冷态下的塑性变形过程中,由于晶粒滑移产生碎晶和晶格歪扭和畸变,使滑移受阻(),从而变形抗力增大。
A、增大B、减小C、不变D、任意
考题
加工硬化是指金属经冷塑性变形后产生的塑性降低、强度和硬度提高的现象。此题为判断题(对，错)。
考题
混凝土的徐变是指（ ）。A、在冲击荷载作用下产生的塑性变形
B、在震动荷载作用下产生的塑性变形
C、在瞬时荷载作用下产生的塑性变形
D、在长期静荷载作用下产生的塑性变形
考题
在风量相同的情况下，引风机在冷态下和热态下电机电流相比（）A、冷态时电流小B、冷态时电流大C、冷态、热态时电流相同D、冷态、热态时电流大小不一定
考题
在切削加工中，如果工件表层金属以塑性变形为主，则表层金属产生（）应力；如果以热塑性变形为主，则表层产生（）应力；如果以局部高温和相变为主，则加工后表面层常产生（）应力。
考题
金属在冷塑性变形后产生（）、（）提高；（）、（）下降的现象，称作加工硬化。塑性变形后的金属经加热将发生回复、（）、晶粒长大的变化。
考题
常温下对钢筋进行强力拉伸使其产生塑性变形的方法称为（）。A、冷拉B、冷拔C、冷加工
考题
（）通常在冷态下进行，加工金属多为薄板料，故又称冷冲压或板料冲压。A、锻压B、冲压C、焊接D、车削
考题
纯金属经冷变形后，其强度（），硬度（），塑性（），冲击韧性（）；由此可知，冷塑性变形会产生（）
考题
加工硬化是指金属经冷塑性变形后产生的塑性降低、强度和硬度提高的现象。
考题
一般情况下，刨削加工使工件产生表面层残余应力的主要原因是（）A、冷态塑性变形B、热态塑性变形C、弹性变形D、金相组织变化
考题
调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。A、热态B、冷态C、温态D、热态或冷态
考题
残余应力产生的原因可归纳为三个方面（）A、①冷塑性变形的影响；②热塑性变形的影响；③组织变化的影响B、①冷硬变形的影响；②热塑性变形的影响；③金相组织变化的影响C、①冷塑性变形的影响；②热硬变形的影响；③金相组织变化的影响D、①冷塑性变形的影响；②热塑性变形的影响；③金相组织变化的影响
考题
钢材经冷加工产生塑性变形，从而提高其屈服强度，这一过程称为（）A、冷加工强化处理B、冷拔C、冷轧D、冷拉
考题
齿面的塑性变形在何种情况下产生？（塑性变形产生原因？）
考题
冷弯性能是指钢筋在经冷加工（即常温下加工）产生（）时，对产生裂缝的抵抗能力。冷弯试验是测定钢筋在常温下承受弯曲变形能力的试验。A、弹性变形B、塑性变形C、机械变形D、冷弯变形
考题
冷弯性能是指钢筋在经冷加工（即常温下加工）产生（）时，对产生裂缝的抵抗能力。A、弹性变形B、塑性变形C、机械变形D、冷弯变形
考题
混凝土的徐变是指（）。A、在冲击荷载作用下产生的塑性变形B、在振动荷载作用下产生的塑性变形C、在瞬时荷载作用下产生的塑性变形D、在长期荷载作用下产生的塑性变形
考题
单选题一般情况下，刨削加工使工件产生表面层残余应力的主要原因是（）。A
冷态塑性变形B
热态塑性变形C
弹性变形D
金相组织变化
考题
判断题钢材的冷弯性能是衡量钢材在常温下弯曲加工产生塑性变形时对出现裂纹的抵抗能力的一项指标，同时，钢材的冷弯性能也是反映钢材在复杂应力状态下塑性变形能力和质量的一项指标。A
对B
错
考题
单选题冷弯性能是指钢筋在经冷加工（即常温下加工）产生（）时，对产生裂缝的抵抗能力。A
弹性变形B
塑性变形C
机械变形D
冷弯变形
考题
单选题钢材经冷加工产生塑性变形，从而提高其屈服强度，这一过程称为（）A
冷加工强化处理B
冷拔C
冷轧D
冷拉
考题
单选题冷弯性能是指钢筋在经冷加工（即常温下加工）产生（）时，对产生裂缝的抵抗能力。冷弯试验是测定钢筋在常温下承受弯曲变形能力的试验。A
弹性变形B
塑性变形C
机械变形D
冷弯变形
考题
单选题调整气门间隙应在发动机处于（）下进行。A
热态B
冷态C
温态D
热态或冷态
考题
单选题混凝土的徐变是指（ ）。A
在冲击荷载作用下产生的塑性变形B
在震动荷载作用下产生的塑性变形C
在瞬时荷载作用下产生的塑性变形D
在长期静荷载作用下产生的塑性变形
考题
填空题在冷态下完成对金属或非金属材料进行塑性变形的模具称为（）
考题
单选题常温下对钢筋进行强力拉伸使其产生塑性变形的方法称为（）。A
冷拉B
冷拔C
冷加工