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温控阀的作用是为了使机组的排气温度不低于（）度，因为过低的排气温度会影响压缩机的正常使用。

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考题 排气温度与排气烟度均可用来评价燃烧过程，一般_______ 。A.排气温度增高着重表示不完全燃烧加重，而烟度增高着重表示后燃增加B.排气温度增高着重表示后燃增加，而烟度增高着重表示不完全燃烧加重C.排气温度增高意味着滞燃期过长，燃烧粗暴D.烟度增高意味着十六烷值过低，燃烧粗暴
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考题 空压机选用机油的燃点应（）A、大于200摄氏度B、应比最高排气温度高40摄氏度C、不低于最高排气温度
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考题 加大冷凝器冷却水流量，排放系统中的空气即能排除（）的故障。A、排气压力过高B、排气压力过低C、排气温度过高D、排气温度过低
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考题 压缩机出口排气温度过高的原因有（）。A、软化水喷液量不足B、吸气温度升高引起排气温度升高C、吸气压力过低，外压比升高引起排温升高D、循环阀开度过大
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考题 合成机组排汽压力高报警（），排气温度高报警（）；油冷器出口温度高报警（）。
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考题 制冷压缩机的（）将使其产生振动A、排气压力过低B、地脚螺栓松动C、排气温度过高D、排气温度过低
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考题 燃气轮机注水的目的：一是为了提高机组（），二是为了降低NOX排放。A、可靠性B、燃烧温度C、出力D、排气温度
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考题 下列联锁项目使氧透喷氮的有（）。A、一级排气温度超高B、二级排气温度超高C、三级排气温度超高D、机壳温度超高
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考题 盐水机组排气温度或油温度过高的原因？
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考题 制冷机组LG31.5排气温度过高时最快捷的处理方法是提高循环水温度。
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考题 制冷机组LG31.5排气温度过高的原因有（）。A、循环水温度过低B、循环水温度过高C、制冷剂量过多D、油温过低
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考题 中间冷却器的目的是为了降低下一段的（），使机组尽可能接近等温压缩。A、进气温度B、进气压力C、进气量D、排气温度
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考题 空压机的自动保护不包括（）A、排气温度过高B、冷却水压过低C、滑油油压过低D、排气压力过低
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考题 凝汽器真空下降的现象有（）A、排气温度升高B、凝汽器端差增大C、在调节汽门开度不变的情况下，机组的负荷降低D、机组振动增大
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考题 随着大气温度的提高，下面哪个说法是正确的？（）A、机组出力会上升。B、机组热效率会略微上升。C、燃机排气温度上升。
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考题 燃机排气温度高或排气温度分散度高的原因有哪些？
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考题 燃气轮机排气温度超过机组遮断温控线，机组紧急停机。（）
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考题 AGC控制最终是使整个联合循环机组（）达到AGC指令的要求。A、无功B、发电机电压C、有功D、排气温度
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考题 机组的（）开启过小，能够使蒸发温度过低。A、节流阀B、出液阀C、吸气阀D、排气阀
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考题 螺杆机组排气温度或油温下降的原因是什么？
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考题 不是一号线地铁列车空调压缩机排气温度保护故障的原因为（）A、系统制冷剂泄露B、排气温度保护器故障C、冷凝风机故障，散热不良D、回风温度和环境温度过低
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考题 单选题机组的（）开启过小，能够使蒸发温度过低。A 节流阀B 出液阀C 吸气阀D 排气阀
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考题 单选题空压机的自动保护不包括（）.A 排气温度过高B 冷却水压过低C 滑油油压过低D 排气压力过低
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考题 单选题不是一号线地铁列车空调压缩机排气温度保护故障的原因为（）A 系统制冷剂泄露B 排气温度保护器故障C 冷凝风机故障，散热不良D 回风温度和环境温度过低
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考题 单选题加大冷凝器冷却水流量，排放系统中的空气即能排除（）的故障。A 排气压力过高B 排气压力过低C 排气温度过高D 排气温度过低
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考题 单选题空压机选用机油的燃点应（）A 大于200摄氏度B 应比最高排气温度高40摄氏度C 不低于最高排气温度
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