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转子轴颈的圆度误差较多的是出现棱圆形形状。


参考答案

更多 “转子轴颈的圆度误差较多的是出现棱圆形形状。” 相关考题
考题 船轴磨损后应检测其()。 A、圆度误差B、圆柱度误差C、工作轴颈D、轴颈

考题 高速转子在运行中出现两倍转速频率的振动,可能是转子轴颈出现较大的圆度误差所致。() 此题为判断题(对,错)。

考题 高速旋转机械的转子轴颈圆柱度误差,较常出现的是椭圆形。() 此题为判断题(对,错)。

考题 转子轴颈的圆度误差,较多的是产生椭圆误差。() 此题为判断题(对,错)。

考题 影响主轴回转精度的,主要是主轴轴颈的圆度和波度,轴承孔的形状误差影响较小。() 此题为判断题(对,错)。

考题 柴油机曲轴轴颈在周向发生不均匀磨损,会产生______。 A.圆度误差B.圆柱度误差C.锥度误差D.几何形状误差

考题 柴油机曲轴轴颈在轴向发生不均匀磨损,会产生______。 A.圆度误差B.圆柱度误差C.锥度误差D.几何形状误差

考题 高速旋转机械的转子轴颈圆柱度误差,较常出现的是椭圆形。

考题 高速旋转的机械转子轴颈磨损后,圆柱度误差常出现()。A、腰鼓形B、马鞍形C、锥形

考题 高速转子在运行中出现两倍转速频率的振动,可能是转子轴颈出现较大的圆度误差所致。

考题 高速旋转机械的转子轴颈磨损后,圆柱度误差常出现()A、腰鼓形B、马鞍形C、锥形

考题 对曲轴较长轴颈的磨损检验应以圆柱度误差为主,对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。

考题 发动机曲轴轴颈主要的检测项目是()。A、弯曲变形B、圆度误差C、圆柱度误差D、圆度和圆柱度误差

考题 对于圆度误差为奇数棱的三棱等径圆,应采用三点法测量其圆度误差。

考题 高速旋转的转子轴颈其圆度和圆柱度误差要求控制在()mm这内,而轴颈表面粗糙度应控制在()。

考题 转子精度包括轴颈的圆度、圆柱度、();各内孔或外圆对轴颈的();转子各端面对轴线的()。

考题 转子轴颈的圆度误差,较多的是产生椭圆形状。

考题 为了保证转子在高速下旋转的平稳性,转子上的内孔、外圆必须对轴颈有较小的位置度误差。

考题 车床主轴采用滑动轴承时,造成主轴径向跳动的最主要原因是()A、轴颈圆度误差B、轴套孔圆度误差C、轴颈与轴套间隙偏大D、轴颈与轴套间隙偏小

考题 转子轴颈的圆度或圆柱度误差不符合要求时,可采用重新()或()的方法予以修磨。

考题 判断题对曲轴较长轴颈的磨损检验应以圆柱度误差为主,对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。A 对B 错

考题 单选题关于曲轴磨损的论述,不正确的是()。A 轴颈磨损出现圆度误差后会破坏润滑油膜B 轴颈磨损出现圆柱度误差后会影响运动件对中C 轴颈的磨损速率比轴瓦快D 轴颈磨损后可就地磨削修理

考题 单选题曲轴轴颈磨损后通过测量轴颈可计算出()。A 下沉量B 圆度误差C 圆柱度D 圆度

考题 单选题车床主轴采用滑动轴承时,造成主轴径向跳动的最主要原因是()A 轴颈圆度误差B 轴套孔圆度误差C 轴颈与轴套间隙偏大D 轴颈与轴套间隙偏小

考题 单选题轴颈同一横断面上直径差数的最大值等于()。A 2倍圆度误差B 1/2倍圆度误差C 圆度误差

考题 单选题船轴磨损后应检测其()。A 圆度误差B 圆柱度误差C 工作轴颈D 轴颈

考题 单选题测量轴颈尺寸误差时,除测量外径外,还需测量轴颈的()A 表面粗糙度B 同轴度误差C 圆度和圆柱度误差