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自（）起，全国的预先飞行计划报（PLN）和领航计划报（FPL）已全部由民航空管飞行计划处理中心接管。

  • A、2017年12月13日零时（北京时）
  • B、2017年9月6日零时（北京时）
  • C、2017年11月8日零时（北京时）
  • D、2016年12月28日零时（北京时）

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考题 AFTN报文中，FPL报指的是（）A、飞行预报B、现行飞行变更报C、领航计划报D、起飞报
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考题 在AFTN电报中，PLN是指（）。A、领航计划报B、飞行预报C、修订飞行预报D、修订领航计划报
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考题 行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，（）仍视为有效。
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考题 全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从（）起计算，实行24小时制。A、零时B、18时C、22时D、24时
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考题 全国列车的行车时刻，均以（）时间为标准，从零时起计，实行24h制。A、武汉B、北京C、上海D、郑州
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考题 行车时间以（）为准，从（）起计算，实行24小时制。A、北京时间；零时B、当地时间；十二时C、北京时间；十二时D、当地时间；零时
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考题 全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行12小时制。（部竞赛题）
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考题 行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。
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考题 地铁的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）。零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为（）。
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考题 行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（）制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为（）。
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考题 全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准，从零时计算，实行24h制。
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考题 行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。
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考题 全国铁路的行车时刻，均以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。（部竞赛题）
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考题 时间是以北京时间为准，从零时起计算，实行12小时制。
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考题 行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（）小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。
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考题 全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从（）A、18时起计算，实行24小时制B、零时起计算，实行24小时制C、18时起计算，实行12小时制D、零时起计算，实行12小时制
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考题 全国铁路的行车时刻均以北京时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。（）
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考题 全国铁路的行车时刻，均以（）为标准，从零时起计算，实行24小时制。A、当地时间B、夏令时C、北京时间
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考题 向空中交通服务报告室提交飞行计划申请是以（）的形式进行的。A、SITA格式的PLN报B、AFTN格式的PLN报C、FPL报D、PLN报和FPL报
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考题 单选题在AFTN电报中，PLN是指（）A 领航计划报B 飞行预报C 修订飞行预报D 修订领航计划报
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考题 单选题行车时间以（）为准，从（）起计算，实行24小时制。A 北京时间、零时B 当地时间、十二时C 北京时间、十二时D 当地时间、零时
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考题 判断题行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。A 对B 错
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考题 填空题行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行（）小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。
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考题 单选题自（）起，全国的预先飞行计划报（PLN）和领航计划报（FPL）已全部由民航空管飞行计划处理中心接管。A 2017年12月13日零时（北京时）B 2017年9月6日零时（北京时）C 2017年11月8日零时（北京时）D 2016年12月28日零时（北京时）
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考题 填空题地铁的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）。零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为（）。
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考题 填空题行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，（）仍视为有效。
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