考题
催化重整装置停工时,控制重整反应系统降温速率的目的,是防止( )。
A、 汽油辛烷值过低B、重整催化剂积炭严重C、反应系统法兰泄漏D、重整催化剂破碎
考题
为防止加氢催化剂砷中毒,国内各催化剂厂家和裂解汽油加氢装置对砷含量的要求不同,反应系统进料对砷含量最高要求为()时,才不至于对催化剂产生较大影响。
A、B、C、D、
考题
停工催化剂柴油冲洗时，停止引原料油进装置。( )
考题
烃化反应器催化剂在投用前必须对催化剂进行活化，主要目的是除去催化剂的粉尘。
考题
裂解汽油加氢装置催化剂再生结束后，二段催化剂的活性组分存在形态是（）。A、金属状态B、硫化状态C、氧化状态D、无固定状态
考题
催化剂柴油冲洗的目的不包括（）。A、冲洗催化剂上的粉尘B、防止蜡油凝结在催化剂上，堵塞催化剂孔隙C、为了避免回火脆性对铬-钼钢的影响D、延长催化剂使用寿命
考题
催化剂的装填步骤是（） ①清洗反应器内部； ②筛去催化剂粉尘和碎粒； ③检查催化剂承载装置； ④确定催化剂填装量和高度； ⑤测量床层压力降。A、①②③④⑤B、①③②④⑤C、④①②③⑤D、①④②③⑤
考题
催化转化法去除大气污染物时，影响床层阻力的关键因素是（）A、催化剂密度和孔隙率B、催化剂的粒径和床层截面积C、催化剂的比表面和床层高度D、催化剂的平均直径和密度
考题
制硫装置停工是，需对催化剂进行热浸泡，其目的是除去催化剂上的（）。A、硫酸盐B、积炭C、粉尘D、积硫
考题
下列选项中，磨损指数高的催化剂对装置操作危害，阐述正确的是（）。A、增大催化剂用量B、污染环境C、影响装置流化D、导致产品收率下降
考题
使用CO助燃剂后，减少了CO对（）的污染。A、汽油B、柴油C、催化剂D、大气
考题
催化剂的水热稳定性测定方法中在与装置相接近的条件下，通入标准原料油，测定产物中（）的收率。A、汽油＋柴油＋气体B、焦炭＋气体C、汽油＋柴油D、汽油＋气体
考题
催化裂化装置的产品有干气、（）、汽油、柴油和油浆。
考题
催化装置是二次加工过程，一般以减压馏份油、常压渣油、蜡油等重质油为原料，在催化剂的作用下进行裂化反应.最终生成汽油、柴油、液化气、（）等产品。
考题
稳定汽油精制碱液浓度10％；柴油精制碱液浓度（）％；催化剂碱液浓度10％。
考题
MTBE装置停工过程中，可能对大气造成污染物质有（）。A、废催化剂B、MTBEC、碳四D、甲醇
考题
汽油加氢装置采用（）硫化，催化剂预硫化采用的硫化油是（）。
考题
35万吨/年汽油加氢装置采用OCT-M选择性加氢脱硫工艺技术加工催化汽油，采用（）催化剂生产满足国Ⅳ排放标准的汽油产品。
考题
裂解汽油加氢装置一段催化剂活化完毕后才能引入氢气。
考题
作为柴油加氢催化剂预硫化油，一般选择（）。A、直馏煤油B、直馏柴油C、催化柴油D、直馏汽油
考题
裂解汽油加氢装置一段催化剂活化时，催化剂活性组分发生的反应属于（）。A、氧化反应B、还原反应C、氧化还原反应D、加成反应
考题
裂解汽油加氢装置一段催化剂活化后是以金属状态存在的。
考题
催化裂化是重质油在催化剂作用下转变成（）的加工过程。A、直馏汽油B、军用柴油C、轻质油D、原油
考题
造成加氢装置反应器床层压降上升的原因可能有（）。A、催化剂积炭B、催化剂破碎C、床层由于粉尘而堵塞D、循环氢减小
考题
裂解汽油加氢装置二段催化剂预硫化后，催化剂的活性组分是以金属状态存在的。
考题
对于一些装有三元催化转化装置的叉车应选用（），三元催化剂才能不至于中毒失效。A、甲醇汽油B、乙醇汽油C、无铅汽油D、93号汽油
考题
单选题催化转化法去除大气污染物时，影响床层阻力的关键因素是（）A
催化剂密度和孔隙率B
催化剂的粒径和床层截面积C
催化剂的比表面和床层高度D
催化剂的平均直径和密度