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火车主动轮加工不良或淬火不良，磨损不一致而出现直径差值过大，两轮的角速度不等，而造成车身扭斜，发生啃道现象。

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更多 “火车主动轮加工不良或淬火不良，磨损不一致而出现直径差值过大，两轮的角速度不等，而造成车身扭斜，发生啃道现象。” 相关考题
考题 活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。 A、磨合不良B、磨损C、敲缸D、拉缸
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考题 大车主动轮加工不良或淬火不良,磨损不一致而出现直径差值过大,两轮的角速度不等,而造成车身扭斜,发生啃道现象。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 大车主动轮加工不良或淬火不良,磨损不一致而出现直径差值过大,两轮的()速度不等,而造成车身扭斜,会发生啃道现象。 A、线B、角C、角加D、线加
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考题 活塞环开口处弹力过大易发生______。 A.磨损B.划伤缸套C.密封不良D.挂住气口而折断
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考题 制动轮直径磨损到比原直径小()时,应重新再车削加工并进行热处理才能再用。 A.3-4mmB.5-6mmC.7-8mmD.10-12%
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考题 下列哪个情况不是引起减速箱漏油的原因() A、油封或衬垫不良B、轴颈不良或磨损C、润滑油过多D、齿轮磨损
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考题 制动器打不开的原因有：( )A.活动关节被卡住。B.主弹簧张力过大。C.电磁线圈断线或烧坏。D.制动摩擦片或制动轮严重磨损
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考题 成型不良纱产生的原因有（）。A、平车头级轮无级升B、钢领板无动程C、车头主链条过松，链轮轴承坏或磨损D、钢领直径大
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考题 大车主动轮加工不良或淬火不良，磨损不一致而出现直径差值过大，两轮的角速度不等，而造成车身扭斜，发生啃道现象。
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考题 轴承温度高的原因有轴承间隙过大或过小（）等。A、轴承安装不正确B、承磨损或松动、C、轴承缺油、加油过多或油质不良D、轴承内有杂物
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考题 二冲程柴油机中若活塞环开口处弹力过大易发生（）A、磨损B、划伤缸套C、密封不良D、挂住气口而折断
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考题 在同一组皮带轮传动机构中，不论主动轮与从动轮的直径大小，两轮缘之线速度一定相等
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考题 大车主动轮加工不良或淬火不良、磨损不一致而出现直径差值过大，两轮的（）速度不等，造成车身扭斜，发生啃道现象。A、线B、角C、角加D、线加
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考题 制动带应无油污，紧固铆钉埋入制动带中，防止与制动轮接触，当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时，可作适当调整，若磨损过大导致铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。
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考题 导致变速器脱档的故障原因有（）A、变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程控制杆机构磨损或调整不良B、拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确，拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形C、自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断D、变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动
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考题 出现哪些现象表明运动负荷过大、健康状况不良或身体有病？
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考题 制动器打不开原因有（）。A、主弹簧弹力过大B、制动器制动螺杆弯曲C、制动轮磨损D、传动系统有卡住现象
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考题 制动器刹车不灵的原因包括（）。A、制动轮表面油污B、主弹簧张力过大C、制动瓦衬磨损严重
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考题 手制动蹄片磨损过薄或表面（），铆钉露出而产生打滑，或制动蹄片间隙过大都会造成手制动不良。
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考题 轮胎内缘磨损、悬架不正常磨损的原因是（）A、车轮不平衡B、主销后倾角过大C、主销后倾角过小D、前束不良
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考题 轮胎块状磨损的原因是（）A、车轮不平衡B、主销后倾角过大C、主销后倾角过小D、前束不良
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考题 多选题制动器打不开原因有（）。A主弹簧弹力过大B制动器制动螺杆弯曲C制动轮磨损D传动系统有卡住现象
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考题 单选题活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。A 磨合不良B 磨损C 敲D 拉缸
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考题 单选题活塞环开口处弹力过大易发生（）。A 磨损B 划伤缸套C 密封不良D 挂住气口而折断
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考题 问答题出现哪些现象表明运动负荷过大、健康状况不良或身体有病？
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考题 单选题下面做法不会导致车轮擦伤的是（）。A 制动力过大B 制动机缓解不良C 同一轮对两轮直径相差过大D 车辆做蛇形运动
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考题 多选题导致变速器脱档的故障原因有（）A变速杆没有调整好或变速杆弯曲，远程控制杆机构磨损或调整不良B拨叉轴向自由行程过大或凹槽位置不正确，拨叉轴凹槽磨损及拨叉磨损、变形C自锁钢球磨损或破裂、自锁弹簧力不够或折断D变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，造成轴转动时齿轮啮合不足而发生跳动和轴向窜动
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