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缸套珩磨后，加工痕迹的交叉角应该为（）。

  • A、30°
  • B、45°
  • C、60°
  • D、75°

参考答案

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考题 为了防止柴油机产生拉缸事故,气缸套内圆表面采用()加工或()加工。 A、车削/磨削B、波纹/珩磨C、波纹/车削D、珩磨/磨削
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考题 气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有(),从而可以防止拉缸。 A、较高的耐磨性B、适合的粗糙度C、较好的磨合性D、良好的润滑性
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考题 当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台,或其几何形状误差超标,但内径增量尚符合标准要求时,应采用()进行修复。 A、镗缸B、修理尺寸法C、珩磨D、恢复尺寸法
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考题 在珩齿机上珩齿时，珩磨轮轴心线与工件轴心线必须（）。A、平行B、相交C、交叉D、平行交错
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考题 珩磨机的使用，应（），砂条材料，磨头的往复行程及冷却液A、确定研磨量B、选择珩磨规范C、选择珩磨方法D、确定研磨尺寸
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考题 研磨和珩磨加工方法有何异同？
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考题 珩磨后应达到的技术标准是什么？
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考题 光整加工包括（）。A、精加工、珩磨、研磨、抛光B、超精加工、珩磨、研磨、抛光C、超精加工、珩磨、精镗、抛光D、超精加工、精磨、研磨、抛光
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考题 淬火后的齿形精加工的方法有（）。A、珩齿B、铣齿C、磨齿D、研齿
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考题 研磨、珩磨和超精加工都属于光整加工。
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考题 珩磨加工有哪些优点？
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考题 缸套珩磨后，缸套表面的圆柱度和圆度不超过（）mm。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04
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考题 （）加工方法的Ra最小。A、研磨B、珩磨C、高速精车D、精磨
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考题 珩磨加工表面有交叉网纹，有利于油膜形成，故润滑性能好，磨损较慢。
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考题 珩磨时，珩磨头与机床主轴一般成刚性联接进行加工的。
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考题 用来精加工齿轮齿面的机床有（）A、拉齿机、珩齿机和磨齿机B、剃齿机、插齿机和磨齿机C、滚齿机、珩齿机和磨齿机D、剃齿机、珩齿机和磨齿机
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考题 下列关于柴油机气缸的说法正确的是（）。A、气缸一律采用同心法镗削B、对气缸表面进行精加工的方法主要是珩磨C、磨缸时，需要用水进行冷却D、安装缸套时为降低缸体的应力集中程度，应按顺序安装进行
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考题 发动机汽缸套镗削后，还必须进行（）。A、光磨B、珩磨C、研磨D、铰磨
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考题 发动机缸套镗削后，还必须进行（）。A、光磨B、珩磨C、研磨D、铰磨
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考题 问答题珩磨加工工艺
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考题 单选题为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。A 车削／磨削B 波纹／珩磨C 波纹／车削D 珩磨／磨削
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考题 单选题气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工之后，使表面形成网状沟纹，不仅有利磨合，而且（），从而可以防止拉缸事故。A 有利润滑B 粗糙度合适C 耐磨D 对中性好
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考题 单选题气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工是为了使表面具有—（），从而可以防止拉缸。A 较高的耐磨性B 适合的粗糙度C 良好的润滑性
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考题 单选题气缸套内圆表面采用（）加工，是防止拉缸事故的工艺措施之一。Ⅰ.珩磨；Ⅱ.振动；Ⅲ.机械；Ⅳ.波纹；Ⅴ.磨削。A Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB Ⅰ＋ⅣC Ⅱ＋ⅣD Ⅰ＋Ⅱ
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考题 判断题珩磨时，珩磨头与机床主轴一般成刚性联接进行加工的。A 对B 错
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考题 判断题珩磨加工表面有交叉网纹，有利于油膜形成，故润滑性能好，磨损较慢。A 对B 错
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考题 单选题以下切削加工方式属于精加工的是（）A 曲轴主轴颈和连杆颈的抛光B 缸孔和曲轴孔的珩磨C 缸盖导管孔的铰削D 以上全是
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