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主梁是一种刚性结构，在载荷作用下不会产生变形。

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考题 在载荷作用下构件产生变形,载荷撤去后能完全消失的变形,称为塑性变形。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 桥式起重机主梁的刚度是表征主梁在载荷作用下抵搞变形的能力。( )此题为判断题(对，错)。
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考题 桥式起重机主梁的刚度是表征主梁在载荷作用下抵抗变形的能力。()此题为判断题(对，错)。
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考题 特点是在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，此种路面是（ ）。 A．刚性路面B．柔性路面 C．半刚性路面D．低级路面
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考题 CCAR-25部对飞机结构的刚度要求是（）.A、在限制载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形B、在极限载荷作用下飞机结构不能产生塑性变形C、在直到限制载荷的任何载荷作用下，飞机结构产生的变形不得妨碍安全飞行D、在极限载荷作用下飞机结构不能产生弹性变形
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考题 当天车主梁在（）作用下，跨中产生在水平线以下的下挠值达到或超过L／700时，主梁就必须予以修复。A、超载荷B、空载C、额定载荷D、半载
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考题 金属材料的塑性是金属材料在载荷作用下，产生变形不破坏的能力。（）
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考题 具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（）。A、弹塑性路面B、柔性路面C、半刚性路面D、刚性路面
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考题 当梁上同时作用几个载荷时，梁的总变形等于各载荷单独作用下梁的变形的代数和。
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考题 塑性是指金属材料在载荷作用下，产生塑性变形（永久变形）而不破坏的能力。
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考题 天车主梁宽翼缘箱形截面结构形式具有很好的整体刚度，在垂直、水平和扭转载荷作用下变形均很小，因此应用十分广泛。
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考题 以下（）结构中，刚性最大， 在同样外力条件下产生的变形最小。A、工字梁结B、T形梁结构C、箱形梁结构D、L形梁结构
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考题 由梁在单独载荷作用下的变形公式可知，变形和载荷的关系是（）的，故可用叠加原理求梁的变形。
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考题 桥式起重机主梁的刚度是表征主梁在载荷作用下抵抗变形的能力。
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考题 车钩缓冲装置在牵引工况下，牵引载荷会通过压馈管内部的刚性连接来传递，变形元件不会受到影响。
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考题 构件在载荷作用下，如果产生两种或两种以上的基本变形，这种变形称为组合变形。
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考题 （）在荷载作用下所产生的弯沉变形较大、路面结构本身抗弯拉强度较低。A、半刚性路面B、半柔性路面C、刚性路面D、柔性路面
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考题 硬度是指金属材料在载荷作用下，产生塑性变形而不破坏的能力。
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考题 框筒结构中的腹板框架在水平荷载作用下将产生剪切型变形，而不会产生弯曲型变形。
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考题 在什么类型的载荷作用下，圆轴会产生扭转变形？
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考题 桥式起重机的主梁在载荷作用下受（）。
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考题 零件在载荷作用下产生变形的基本形式有（）
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考题 判断题车钩缓冲装置在牵引工况下，牵引载荷会通过压馈管内部的刚性连接来传递，变形元件不会受到影响。A 对B 错
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考题 单选题具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（）。A 弹塑性路面B 柔性路面C 半刚性路面D 刚性路面
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考题 判断题桥式起重机主梁的刚度是表征主梁在载荷作用下抵抗变形的能力。A 对B 错
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考题 系杆拱主要受力特点是支柱、主梁刚性连接，竖向荷载作用下，主梁端部产生负弯矩，减少了跨中截面正弯矩，支柱不仅提供竖向力还承受弯矩。（)
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