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传动齿轮齿面有轻微点蚀可不更换，但疲劳点蚀占长度的1／3、高度的（）时需更换。

  • A、1／5
  • B、1／4
  • C、1／3
  • D、1／2

参考答案

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考题 闭式蜗杆传动的主要失效形式是()A.齿面胶合或齿面疲劳点蚀B.齿面疲劳点蚀或轮齿折断C.齿面磨损或齿面胶合D.齿面磨损或轮齿折断
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考题 齿面出现早期点蚀,达到()时必须更换。 A.点蚀区高度为齿高的100%B.点蚀区高度为齿高的30%，长度为齿长的40%C.点蚀区高度为齿高的70%，长度为齿长的10%D.点蚀区长度为齿长的50%E.点蚀区高度为齿高的5%
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考题 闭式齿轮传动中，轮齿破坏的主要原因（）A、齿面磨损B、应力集中C、疲劳点蚀
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考题 齿轮传动的主要失效形式是（）。A、轮齿折断B、齿面疲劳点蚀C、齿面胶合D、齿面塑性变形E、齿面磨损
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考题 轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在轮齿靠近节线的齿顶部分
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考题 开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（）A、点蚀和弯曲疲劳折断B、胶合和齿面塑性变形C、磨粒磨损和弯曲疲劳折断D、胶合和点蚀
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考题 何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？ 
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考题 一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）A、轮齿疲劳折断B、齿面磨损C、齿面疲劳点蚀D、齿面胶合
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考题 齿轮传动常见的失效形式有轮齿磨损.齿面点蚀.疲劳折断.齿面胶合.塑性变形。
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考题 齿轮传动的失效形式有（）。A、轮齿的点蚀；B、齿面磨损；C、齿面胶合；D、轮齿折断。
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考题 齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）
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考题 高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式为（）。A、轮齿疲劳折断；B、齿面磨损；C、齿面疲劳点蚀；D、齿面胶合。
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考题 对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为（）。A、轮齿疲劳折断；B、齿面磨损；C、齿面疲劳点蚀；D、齿面胶合。
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考题 一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）。A、齿面胶合B、齿面疲劳点蚀C、齿面磨损或轮齿疲劳折断D、轮齿塑性变形
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考题 齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀破坏，通常发生在（）。A、靠近节线的齿顶部分B、靠近节线的齿根部分C、靠近齿顶
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考题 一对齿轮传动，如何判断大、小齿轮中哪个齿面不易出现疲劳点蚀？哪个轮齿不易出现弯曲疲劳折断？理由如何？
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考题 齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀经常发生在（）。
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考题 闭式软齿面齿轮传动中，齿轮最可能出现的破坏形式为（）。A、轮齿折断B、齿面磨料磨损C、齿面疲劳占蚀
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考题 判断题轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在轮齿靠近节线的齿顶部分A 对B 错
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考题 单选题一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）。A 齿面胶合B 齿面疲劳点蚀C 齿面磨损或轮齿疲劳折断D 轮齿塑性变形
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考题 问答题何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？
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考题 单选题高速过载齿轮传动．当润滑不良时，最可能发生的失效形式是：A 齿面胶合B 齿面疲劳点蚀C 齿面破损D 轮齿疲劳折断
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考题 单选题高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是（）。A 齿面胶合B 齿面疲劳点蚀C 齿面磨损D 轮齿疲劳折断
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考题 单选题在闭式齿轮传动中，高速重载齿轮传动的主要失效形式是（）。A 轮齿疲劳折断B 齿面疲劳点蚀C 齿面胶合D 齿面磨粒磨损E 齿面塑性变形
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考题 单选题软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是（）．A 齿面胶合B 轮齿折断C 齿面磨损D 齿面疲劳点蚀
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考题 单选题开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是（）A 点蚀和弯曲疲劳折断B 胶合和齿面塑性变形C 磨粒磨损和弯曲疲劳折断D 胶合和点蚀
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