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圆锥齿轮装配后在无载荷时，轮齿的接触部位应靠近轮齿的（）。

  • A、小端
  • B、大端
  • C、中间
  • D、3/4处

参考答案

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考题 主减速器为防止实际工作中载荷偏向齿轮一端造成应力集中，在设计制造时规定不允许（），接触区应偏向轮齿的（）。
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考题 园锥齿轮传动机构装配后，啮合情况的检查，在无载苛时，应使轮齿的接触部位靠近齿轮的（）。
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考题 圆锥齿轮副未受载荷时，接触斑点应靠近轮齿大端。
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考题 圆锥齿轮接触斑点的检查，空载时，接触斑点的正确位置应靠近轮齿的（）。A、大端B、小端C、中部D、顶都或根部
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考题 单选题在圆柱齿轮传动中，常使小齿轮齿宽略大于大齿轮齿宽，原因是（）。A 提高小齿轮齿面接触强度B 提高小齿轮齿根弯曲强度C 补偿安装误差，保证全齿宽接触D 减少小齿轮载荷分布不均
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考题 判断题圆锥齿轮副未受载荷时，接触斑点应靠近轮齿大端。A 对B 错
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考题 单选题在圆柱齿轮传动中，常使小齿轮齿宽b1略大于大齿轮齿宽b2，其目的是（）。A 提高小齿轮齿面接触疲劳强度B 提高小齿轮齿根弯曲疲劳强度C 减少小齿轮载荷分布不均D 补偿安装误差以保证全齿宽的接触
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考题 多选题对轮齿进行齿顶修缘的目的是（）；把轮齿做成鼓形的目的是（）。A提高轮齿的弯曲强度B改善载荷沿接触线分布不均匀C减少动载荷D使齿轮装配方便
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