考题
车轴齿轮箱输入轴与机车轮轴成()状态。
A、平行B、45°C、垂直D、重合
考题
增速箱中的齿轮对在装配检查时,发现接触斑点单面偏接触,其原因是由于()。
A、两齿轮轴不平行B、两齿轮轴线歪斜且不平行C、两齿轮轴线歪斜
考题
安装渐开线圆柱齿轮时,接触斑点处于异向偏接触,其原因是()。
A、两齿轮轴线歪斜B、两轴线不平行C、两轴中心距不对
考题
直齿圆柱齿轮装配后,发现接触斑点单面偏接触,其原因是由于()。
A、两尺轮轴不平行B、两齿轮轴线歪斜且不平行C、两齿轮轴线歪斜D、中心距大
考题
柴油机齿轮系的间隙一般是指()。
A、齿侧间隙B、齿轮轴向间隙C、齿侧间隙、轴向间隙D、齿侧间隙、齿轮孔与齿轮轴配合间隙
考题
直齿圆柱齿轮传动安装时，接触斑点产生同向偏接触的原因是（）。A、两齿轮轴线歪斜或齿向有偏差B、齿轮轴线中心距大或小C、两齿轮轴线不平行D、两轴线弯曲
考题
安装渐开线圆柱齿轮时，接触斑点处于异向偏接触，其原因是（）。A、两齿轮轴歪斜B、两轴不平行C、两轴中心距不对
考题
斜齿轮的端面指的是（）于斜齿轮轴线的平面。A、平行B、垂直C、相交
考题
直齿圆柱齿轮传动产生一端接触的原因是（）。A、两齿轮轴线不平行B、两齿轮轴线歪斜C、两齿轮轴中心距偏大
考题
直齿圆柱齿轮张动安装时，接触斑点产生同向偏接触的原因是（）。A、两齿轮轴线歪斜或齿向有偏差B、齿轮轴线中心距大或小C、两齿轮轴线不平行
考题
凸轮轴传动装置由（）组成。A、曲轴齿轮、中间齿轮、左右侧齿轮和凸轮轴齿B、左右侧齿轮C、曲轴齿轮D、凸轮轴齿轮
考题
渐开线圆柱齿轮安装时，接触点处于同向偏离接触，起原因是两齿轮轴线不平行
考题
渐开线圆柱齿轮齿形正确，而啮合斑点靠上，位于分度节圆之上，是由于（）。A、中心距过小B、中心距过大C、两齿轮轴线不平行D、两齿轮轴线歪斜
考题
渐开线圆柱齿轮齿形正确，而啮合斑点靠下，位于分度节圆之下，是由于（）。A、中心距过小B、中心距过大C、两齿轮轴线不平行D、两齿轮轴线歪斜
考题
汽油发动机凸轮轴异响的故障原因之一是：（）A、正时齿轮啮合间隙过小B、换轴承时，加工精度差C、曲轴与凸轮轴不平行D、轴承烧毁
考题
（）传动的成对齿轮轴线互相平行。A、直齿圆柱齿轮B、圆锥齿轮C、蜗轮蜗杆
考题
在各齿轮轴线相互平行的轮系中，若齿轮的外啮合对数是偶数，则首轮与末轮的转向（）；若为奇数，则首轮与末轮的转向（）。
考题
齿轮装配后的啮合精度，主要是指（）。A、啮合间隙B、齿侧间隙C、接触精度D、齿轮轴平行度
考题
轮系中，若各齿轮轴线相互平行。则各齿轮的转向可用画箭头的方法确定，也可以用外啮合的齿轮对数确定。
考题
关于差速器内行星齿轮的运动状态描述正确的是（）A、转弯时，行星齿轮随齿轮轴自转，不公转B、转弯时，行星齿轮随齿轮轴既公转又自转C、直线行驶时，行星齿轮随齿轮轴既公转又自转D、直线行驶时，行星齿轮随齿轮轴公转，不自转
考题
直接驱动后轮轴的是（）A、差速小齿轮轴B、边齿轮C、差速小齿轮D、盆形齿轮
考题
差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（）。A、行星齿轮B、半轴齿轮C、从动圆锥齿轮D、行星齿轮轴
考题
发动机曲轴，轴心线与凸轮轴轴心线不平行，是引起正时齿轮工作时，发响的原因之一。
考题
填空题在各齿轮轴线相互平行的轮系中，若齿轮的外啮合对数是偶数，则首轮与末轮的转向（）；若为奇数，则首轮与末轮的转向（）。
考题
单选题车轴齿轮箱输入轴与机车轮轴成（）状态。A
平行B
45°C
垂直D
重合
考题
单选题（）传动的成对齿轮轴线互相平行。A
直齿圆柱齿轮B
圆锥齿轮C
蜗轮蜗杆
考题
判断题轮系中，若各齿轮轴线相互平行。则各齿轮的转向可用画箭头的方法确定，也可以用外啮合的齿轮对数确定。A
对B
错