考题
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴线不符合,工件会产生()误差。
A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度
考题
用两顶尖装夹细长轴车削外圆表面,由于受力变形的影响,工件加工后呈腰鼓形误差。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车削加工长径比为()的轴类零件时,通常采用双顶尖来装夹工件。
A、4＜l/d＜15B、5＜l/d＜15C、4＜l/d＜25D、5＜l/d＜25
考题
、数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用()的装夹方法。
A、三爪卡盘B、两顶尖C、一夹一顶
考题
采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。
考题
用两顶尖装夹工件的特点是（）高但（）差，不适于装夹（）工件。
考题
用分度插盘车削多线外螺纹时，被加工工件应在（）装夹。A、两端顶尖之间B、卡盘上C、分度插盘上
考题
根据轴类工件的形状、大小、加工精度和数量的不同，常用（）装夹、（）装夹、（）装夹和（）装夹。
考题
车削轴类零件时，工件有哪些常用的装夹方法？各有什么特点？分别使用于何种场合？
考题
曲轴加工常用的装夹方法有（）。A、用两顶尖装夹B、用一夹一顶装夹C、用偏心夹板装夹D、用专用夹具装夹
考题
两顶尖装夹轴类工件时，工件两端面必须先（），用两顶尖装加工件的主要缺点是（），因此不适合装夹（）工件。
考题
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生（）误差。A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度
考题
两顶尖间装夹的轴类工作不需要找正，定位可靠，因而适用于车削尺寸精度要求（）的轴类工件。A、较低B、较高
考题
较长的轴类零件，或工序较多，需要保留两端中心孔做为后道工序定位基准和测量基准的，通常采用（）装夹。A、一夹一顶B、两顶尖
考题
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生圆柱度误差。
考题
加工同轴度要求高的轴工件时，用双顶尖的装夹方法。
考题
加工较长的轴类零件，装夹刚性好的方法是（）。A、两顶尖间装夹B、四爪单动卡盘装夹C、一夹一顶D、自定心卡盘
考题
轴类零件的装夹方法有多种，根据加工性质而定。如果轴的台阶较多，位置精度较高，应选用（）装夹。A、两顶尖间B、一夹一顶C、专用夹具D、组合夹具
考题
加工宜变形的薄壁套筒类零件，装夹工件时可采用（）装夹，以防止变形。A、四爪卡盘B、中心架C、心轴D、两顶尖
考题
在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时，在切削力作用下工件会呈（）形状。
考题
车削轴类零件常用（）装夹，用轴两端的（）作为定位基准，以保证零件的（）精度。
考题
用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与（）不重合，工件会产生圆柱度误差。A、工件B、刀架C、主轴轴线D、溜板
考题
对于加工工序较多的较长的工件为保证装夹精度可用（）装夹A、三爪自定心卡盘B、两顶尖间C、四爪单动卡盘D、专用夹具
考题
单选题数控车削加工时，为保证加工过程中较好刚性，车削较重工件或粗车长轴时，常采用（）的装夹方法。A
三爪卡盘B
两顶尖C
一夹一顶
考题
填空题车削轴类零件常用（）装夹，用轴两端的（）作为定位基准，以保证零件的（）精度。
考题
问答题车削轴类零件时，工件有哪些，常用的装夹方法？各有什么特点？分别使用于何种场合？