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气体线速与催化剂线速之比叫做滑落系数。

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考题 滑落系数与系统有关它,随气速、固体质量流速的增加而()()
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考题 催化剂的滑落系数是指催化剂线速与气体线速之比() 此题为判断题(对，错)。
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考题 影响旋风分离器效率的因素有()。 A、入口线速B、催化剂入口浓度C、催化剂颗粒密度D、催化剂的颗粒分布
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考题 滑落系数与系统有关,它随气速、固体质量流速的增加而( )。 A、增加B、不变C、减小D、无法确定
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考题 下列选项中,关于催化剂滑落概念,描述正确的是()。 A、气体流动速度与固体流动速度之差叫做固体滑落速度B、气体流动速度与固体滑落速度之比叫做滑落系数C、垂直管中的气力输送，固体流动速度等于气体流动速度与固体颗粒自由降落速度之差D、垂直管中，固体颗粒自由降落速度等于其终端流化速度
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考题 汽车制动时车轮滑移率是( )。A.车速v与轮速Wr之比v/wrB.轮速wr对车速V之比wr/VC.车速v与轮速wr之差与车速之比V-rw/VD.轮速rw与车速V之差与轮速之比RW-V/RW
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考题 在规定值范围内,()下降可以使旋风分离器的效率增加。 A、入口线速B、催化剂入口浓度C、催化剂颗粒密度D、气体粘度
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考题 通常在气固垂直管道输送系统内，固体上行速度总为比气体的速度低，而气体线速与固体线速之比称为（）。A、固体滑落B、滑落速度C、滑落系数D、带出速度
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考题 （）时，车门打开。A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电B、零速列车线失电、开门列车线得电、关门列车线失电C、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线得电D、零速列车线失电、开门列车线失电、关门列车线得电
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考题 W.W.H高低和（）有关A、催化剂藏量B、投料负荷C、反应温度D、床层线速
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考题 速动比率是速动资产与负债总额之比。（）
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考题 旋分器的入口线速，入口催化剂浓度都会影响旋分器的效率。
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考题 对泛点率的描述正确的是（）A、又称泛溢系数，以小数形式表示B、是允许空塔线速与实际空塔线速之比C、表示雾沫夹带的影响点D、衡量泡沫充塞量是否处于允许范围内
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考题 旋风器入线速在维持在合适的范围，催化剂跑损（）。
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考题 国内计算停留时间的油气平均线速指的是（）。A、提升管出口油气线速B、提升管出口与原料油喷入口两处线速的算术平均值C、提升管出口与原料油喷入口两处线速的对数平均值D、原料油喷入口处线速
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考题 开孔率实际等于空塔气速与（）之比。A、阀孔个数B、阀孔气速C、上升气体流量D、阀孔总面积
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考题 滑落系数为（）之比。A、气体线速和固体线速B、气体体积和固体体积C、固体线速和气体线速D、固体体积和气体体积
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考题 滑落系数的定义为（）。A、固体颗粒的上行速度B、固体颗粒的下落速度C、气体线速与固体颗粒线速之比D、固体颗粒的线速
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考题 什么是稀相输送、催化剂的滑落和滑落系数？
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考题 气体线速W与催化剂线速W（），称为滑落系数A、之差B、之积C、之比
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考题 搏动指数是指（）。A、收缩期峰速与舒张末期血流速度之比B、收缩期峰速减舒张末期血流速度C、收缩期峰速减舒张末期血流速度之差与收缩期峰速之比D、收缩期峰速减舒张末期血流速度之差与平均血流速度之比
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考题 什么叫催化剂滑落？什么叫滑落系数？
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考题 旋风器入线速越大，催化剂跑损越小。
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考题 气体线速与催化剂线速之比叫做（）。
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考题 主风量增加，旋风分离器入口线速（），催化剂带出量（）。
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考题 速断电流倍数是指（）。   A、速断电流与动作电流之比B、整定电流与动作电流之比C、线路计算电流与动作电流之比
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考题 单选题搏动指数是指（）。A 收缩期峰速与舒张末期血流速度之比B 收缩期峰速减舒张末期血流速度C 收缩期峰速减舒张末期血流速度之差与收缩期峰速之比D 收缩期峰速减舒张末期血流速度之差与平均血流速度之比
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