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通过RS-485与VCU连接的子系统有：（）

  • A、电子门控制单元（EDCU）
  • B、制动电气控制单元（BECU）
  • C、乘客信息系统（PIDS）和车内播音（PA）
  • D、空调（ACU）

参考答案

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考题 TMS系统与电客车子系统通过网络连接的设备有(). A.车门控制单元B.空调控制单元C.牵引控制单元D.司控器E.制动控制单元
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考题 通过RS－485与CCU进行通信的子系统有:() A.ACUB.PIDSC.PA
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考题 通过RS－485与VCU连接的子系统有:() A.电子门控制单元(EDCU)B.制动电气控制单元(BECU)C.乘客信息系统(PIDS)和车内播音(PA)D.空调(ACU)
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考题 连接MVB的子系统包括:() A.TCDSDU、TCDSMVB-IOB.制动电气控制单元(BECU)、辅助电源单元(APU)C.空调(ACU)、乘客信息系统(PIDS)D.可变电压和可变频率(VVVF)、车载控制器(VATC)
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考题 塞拉门门控电子单元（EDCU）可以通过（）接口与便携式计算机连接。A、USBB、RS485C、RS232D、PS/2
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考题 关门过程中，门控电子单元（EDCU）监测到关门时间超过预设时间时，车门防挤压功能启动。
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考题 整列车的所有门控电子单元（EDCU）通过RS485列车线串联在一起。
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考题 塞拉门门控电子单元（EDCU）可以通过（）接口与列车控制系统连接。A、USBB、RS485C、RS232D、PS/2
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考题 每节车的门控电子单元（EDCU）通过RS485列车线（）在一起。A、串联B、并联C、串联和并联D、以上都有
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考题 每节车安装有一台门控电子单元（EDCU）来控制车门的动作。
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考题 通过RS-485与CCU进行通信的子系统有：（）A、ACUB、PIDSC、PA
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考题 连接MVB的子系统包括：（）A、TCDSDU、TCDSMVB-IOB、制动电气控制单元（BECU）、辅助电源单元（APU）C、空调（ACU）、乘客信息系统（PIDS）D、可变电压和可变频率（VVVF）、车载控制器（VATC）
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考题 客车空调机组的结构型式为车顶单元式，安装在车顶端部，与空调机组配套的电气控制柜安装在车内（），空调机组与电气控制柜通过电器连接器（插头、插座）连接，由发电车或机车集中供电（方可由本车悬挂式发电机供电）。A、乘务室B、配电室C、广播室D、工程师室
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考题 HRDA制动系统的空气制动控制系统的主要设备有制动电子控制单元（BECU）、（）和空重车调整阀。
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考题 门控单元分为主门控单元（MDCU）和从门控单元（LDCU），仅主门控单元具有MVB接口.
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考题 当车辆停放制动实施后，通过拉动（），可缓解与之连接的制动单元的停放制动。
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考题 关于制动控制单元BCU，下列说法错误的是（）。A、机车配备两套单独的制动控制单元B、为了和CCU交换制动信号，制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接C、停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制
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考题 （）系统（PIDS）在列车内通过显示终端和广播系统向乘客提供信息服务。
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考题 通过车门电子控制单元的（）与FIP网连接，可实现门控系统与列车控制系统之间的数据交换。A、RS232接口B、RS485接口C、输入输出接口D、DIP
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考题 制动控制单元接受（）的指令。A、TCUB、CCUC、KLIPD、BECU
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考题 通过门控电子单元（EDCU）上的（）可监控车门系统状态。A、RS485B、RS232C、DIP开关D、LED指示
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考题 填空题HRDA制动系统的空气制动控制系统的主要设备有制动电子控制单元（BECU）、（）和空重车调整阀。
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考题 填空题（）系统（PIDS）在列车内通过显示终端和广播系统向乘客提供信息服务。
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考题 单选题客车空调机组的结构型式为车顶单元式，安装在车顶端部，与空调机组配套的电气控制柜安装在车内（），空调机组与电气控制柜通过电器连接器（插头、插座）连接，由发电车或机车集中供电（方可由本车悬挂式发电机供电）。A 乘务室B 配电室C 广播室D 工程师室
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考题 多选题通过RS-485与VCU连接的子系统有：（）A电子门控制单元（EDCU）B制动电气控制单元（BECU）C乘客信息系统（PIDS）和车内播音（PA）D空调（ACU）
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考题 单选题关于制动控制单元BCU，下列说法错误的是（）。A 机车配备两套单独的制动控制单元B 为了和CCU交换制动信号，制动控制单元与CCU的接口通过MVB网线连接C 停车制动信号不属于制动控制单元BCU控制
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