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压缩机回油温度过高的原因有()。

  • A、压缩机负荷过高
  • B、供油温度过高
  • C、油分配器中对油量分配不合理或油量不足
  • D、油变质、进入异物等引起轴承或密封失效

参考答案

更多 “压缩机回油温度过高的原因有()。A、压缩机负荷过高B、供油温度过高C、油分配器中对油量分配不合理或油量不足D、油变质、进入异物等引起轴承或密封失效” 相关考题
考题 不能使螺杆式压缩机排气温度或油温过高的原因是()。A.能量调节装置失灵B.油冷却器效果差C.喷油量不足

考题 压缩机轴承温度过高正确的解释是()。 A、压缩机润滑油温度高会使轴承温度升高B、润滑油油质与压缩机轴瓦温度的变化无关C、润滑油供油不足,不会影响压缩轴瓦的温度D、润滑油粘度高、低与压缩机轴承温度变化无关

考题 轴承温度过高的原因有()。 A、供油量不足B、油温过高C、轴承间隙过大D、轴瓦摩擦较严重

考题 喷油量过大是螺杆式压缩机排气温度或油温过高的原因。() 此题为判断题(对,错)。

考题 润滑油温度过高或过低对压缩机工作有何影响()。 A.油温过高粘度降低,会引起局部油膜破坏B.油温过高使冷却轴承效果不好,轴承温度升高C.油温过低,油的粘度大,摩擦力增大D.轴承耗功率增加,还会引起机械震动

考题 对引起往复压缩机主轴温度升高原因,描述正确的是()。 A、主轴瓦供油压力过高B、循环油粘度太大C、循环油水冷器冷却效果不好,润滑油温升高D、压缩机主轴转速下降

考题 ()不是螺杆式压缩机排气温度或油温过高的原因。A、压缩比过大B、油冷却器效果差C、喷油量不足D、能量调节装置失灵

考题 主机单个轴承回油温度升高的原因有()A、轴封漏气量大B、进油口堵塞,润滑油进油量小;C、润滑油压降低D、轴瓦损坏或轴承负荷过大;

考题 转动机械轴承温度高的原因是什么()。A、油位低、缺油或无油B、油位过高,油量过多C、油质不合格或变坏D、冷却水不足或中断

考题 引起离心式压缩机径向轴承温度偏高的主要原因有()。A、轴承进油温度过高B、润滑油品质差C、压缩机超负荷运行D、温度计有故障

考题 引起轴承超温的主要因素有()。A、缺油或油过量;B、油质恶化;C、设备振动;D、供油温度过高。

考题 引起离心式压缩机径向轴承温度偏高的主要原因有()A、轴承进油温度过高B、密封不严C、压缩机超负荷运行D、温度计有故障E、润滑油品质差

考题 压缩机润滑油的油温过高或过低对压缩机的工作有什么影响?

考题 润滑油温度过高或过低对压缩机工作有何影响()A、油温过高粘度降低,会引起局部油膜破坏B、油温过高使冷却轴承效果不好,轴承温度升高C、油温过低,油的粘度大,摩擦力增大D、轴承耗功率增加,还会引起机械震动

考题 在压缩机启动前,要控制好润滑油的()。A、上油量B、上油温度C、回油量D、回油温度

考题 压缩机轴承温度升高的处理方法不包括()。A、降低润滑油的进口温度B、加大轴承的供油量C、检查油品D、降低回油温度

考题 关于润滑油对压缩机的影响,下列说法正确的有()。A、油量不足或中断会引起轴承温度升高,使轴承产生咬合,严重的使巴氏合金溶化B、油不清洁会使轴瓦刮伤C、油温过高,轴承的热量不能及时带走D、油中带水会降低油的润滑性能

考题 柴油机机油压力过低是由()造成的。A、油底壳油量不足B、油底壳油量过多C、调节阀调节压力过高D、燃油温度过高

考题 不能使螺杆式压缩机排气温度或油温过高的原因是()。A、能量调节装置失灵B、油冷却器效果差C、喷油量不足

考题 ()不是螺杆式压缩机排气温度过高的原因。A、压缩比过大B、油冷却器效果差C、喷油量不足D、能量调节装置失灵

考题 车轴齿轮箱总成温升过高,超过()的原因为,润滑油泵不供油或油道堵塞,回油孔堵塞,润滑油量不足,润滑油变质、不清洁,螺旋锥齿啮合侧隙太小。A、40℃B、50℃C、45℃D、55℃

考题 离心式制冷压缩机在运转中,不属于油槽油温过高的问题是()。A、工质大量进入油槽B、电加热器无法控制C、油冷却器水量不足D、主轴承温度过高

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考题 轴承油位过高可能会造成()A、造成浪费B、油分子的相互摩擦会使轴承温度过高C、会增大间隙处的漏油量D、使油循环运动阻力增大、打滑或停脱

考题 单选题离心式制冷压缩机在运转中,不属于油槽油温过高的问题是()。A 工质大量进入油槽B 电加热器无法控制C 油冷却器水量不足D 主轴承温度过高

考题 问答题压缩机润滑油供油温度过高的原因是什么?

考题 单选题()不是螺杆式压缩机排气温度或油温过高的原因。A 压缩比过大B 油冷却器效果差C 喷油量不足D 能量调节装置失灵