考题
列车管是在机车制动机操纵下,以()来控制车辆制动机各种作用。
考题
列车管是在机车制动机操纵下,以()的形式来控制车辆制动机各种作用。
考题
DK－1型制动机的分配阀的作用是:根据列车管压力变化来控制容积室(或作用管)的压力变化,或由空气制动阀直接控制容积室(或作用管)的压力变化,以实现()的制动,缓解与保压作用。
考题
中继阀接受单独制动阀的控制,它能根据中均管内的压力变化,直接控制列车管的充气或排气,从而使列车得以缓解、制动或保压。()
此题为判断题(对，错)。
考题
管路评审：每（）开展公司级整车管线进行评审，避免火烧车或车辆制动失效。
考题
与104制动机中间体直接连接的管路有：副风缸管路、缓解风缸管路、制动缸管路、列车管
考题
车辆的自动空气制动机的工作原理是由（）根据制动主管内风压的变化，控制车辆制动机的缓解与制动。A、缓解阀B、三通阀C、副风缸D、制动缸
考题
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机
考题
车辆在缓解状态，下列容器压力描述正确的是（）。A、列车管制动管52作风缸B、列车管副风缸52作风缸C、列车管副风缸制动缸D、列车管=副风缸=工作风缸
考题
中继阀接受单独制动阀的控制，它能根据中均管内的压力变化，直接控制列车管的充气或排气，从而使列车得以缓解、制动或保压。
考题
120型控制阀（）的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。A、主阀B、缓解阀C、紧急阀D、中间体
考题
中继阀的作用是通过均衡风缸的压力变化来直接控制列车管的压力变化，从而使列车具有制动、保压或缓解的作用。
考题
紧急制动阀装在（）A、制动机管路上B、制动缸管路上C、列车管支管上D、副风缸管路上
考题
不与中继阀直接相连的管路有（）。A、过充管B、撒砂管C、列车管D、总风管
考题
下列哪些管与自动制动阀管座直接相连接（）。A、制动缸管B、列车管C、总风缸管D、均衡风缸管
考题
列车管制动压力消失过快，会造成（）。A、车辆缓解B、车辆制动C、机车制动D、机车缓解
考题
当列车管与工作风缸相连通时，此时分配阀主阀部应处于哪个工作位：（）A、充气缓解位B、初制动位C、制动保压位D、紧急制动位
考题
小闸运转位，电空控制器在制动位时（）。A、车辆制动，机车缓解B、机车车辆都制动C、车辆缓解，机车制动D、机车车辆都缓解
考题
分配阀根据列车管压力变化，直接控制作用阀的充气或排气，从而使列车得以缓解、制动或保压。
考题
多选题下列哪些管与自动制动阀管座直接相连接（）。A制动缸管B列车管C总风缸管D均衡风缸管
考题
单选题当列车管与工作风缸相连通时，此时分配阀主阀部应处于哪个工作位：（）A
充气缓解位B
初制动位C
制动保压位D
紧急制动位
考题
单选题列车管制动压力消失过快，会造成（）。A
车辆缓解B
车辆制动C
机车制动D
机车缓解
考题
单选题不与中继阀直接相连的管路有（）。A
过充管B
撒砂管C
列车管D
总风管
考题
单选题120型控制阀（）的作用是使列车管、副风缸、加速缓解风缸、制动缸、紧急室、局减室分别与主阀、紧急阀内各对应的气路相连通。A
主阀B
缓解阀C
紧急阀D
中间体
考题
单选题小闸运转位，电空控制器在制动位时（）。A
车辆制动，机车缓解B
机车车辆都制动C
车辆缓解，机车制动D
机车车辆都缓解
考题
单选题车辆的自动空气制动机的工作原理是由（）根据制动主管内风压的变化，控制车辆制动机的缓解与制动。A
缓解阀B
三通阀C
副风缸D
制动缸
考题
填空题DK-1型制动机的分配阀的作用是：根据列车管压力变化来控制容积室（或作用管）的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室（或作用管）的压力变化，以实现（）的制动、缓解与保压作用。