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带有速度、电流双闭环的调速系统,堵转的条件下()。

  • A、速度调节器起主要作用
  • B、电流调节器起主要作用
  • C、两个调节器都起作用
  • D、两个调节器都不起作用

参考答案

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考题 转速.电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于( )。 A、饱和状态B、调节状态C、截止状态

考题 双闭环调速系统中,若要改变电动机的堵转电流应调节什么参数?

考题 双闭环调速系统中,无论起动,堵转或稳定运行时,电流调节器始终处于()状态A、饱和B、不饱和C、开环D、不定

考题 带有速度、电流双闭环调速系统,在启动时速度调节器处于()状态。A、调节B、零C、截止D、饱和

考题 在单闭环调速系统中,为了限制全压启动和堵转电流过大,通常采用()。

考题 转速、电流双闭环直流调速系统中,当电动机过载甚至堵转时,转速调节器可以限制电枢电流最大值,其快速自动保护作用。

考题 带有速度、电流的双闭环调速系统,启动时,升速的主要阶段速度调节器处于()状态。A、饱和B、调节C、放大D、截止

考题 转速、电流双闭环调速系统在过载或堵转时,电流调节器处于()状态。A、饱和B、调节C、截止

考题 带有速度、电流双闭环调速系统,在起动时调节作用主要靠()调节器产生。A、电流B、速度C、负反馈电压D、电流、速度两个

考题 带有速度、电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,速度调节器处于()。A、饱和状态B、调节状态C、截止状态D、放大状态

考题 带有速度、电流双闭环调速系统,在启动时,调节作用主要靠()产生。A、电流调节器B、速度调节器C、电流、速度调节器D、比例、积分调节器

考题 带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动、过载或堵转情况下()。A、速度调节器起作用B、电流调节器起作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用

考题 速度、电流双闭环调速系统,当系统过载或堵转时,转速调节器处于()。

考题 带有速度和电流双闭环调速系统,在启动时速度调节器处于()状态。A、调节B、零C、截止D、饱和

考题 带有速度、电流双闭环调速系统,在启动时调节作用主要靠()调节器产生。A、电流B、速度C、负反馈电压D、电流、速度两个

考题 由于双闭环调速系统的堵转电流与转折电流相差很小,因此系统具有比较理想的"挖土机特型"

考题 速度、电流双闭环调速系统有哪些优点?

考题 带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动时调节作用主要靠()调节器产生。A、电流B、速度C、负反馈电压D、电流、速度两个

考题 在速度、电流双闭环直流调速系统中,在启动、过载和堵转的条件下()。A、速度调节器主要作用B、电流调节器起主要作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用

考题 说明速度电流双闭环自动调速系统的特点?

考题 带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动时速度调节器处于()状态。A、调节B、零C、截止D、饱和

考题 双闭环调速系统中,在电机起动、稳定运行、甚至堵转时,电流调节器都处于()状态。A、开环B、不饱和C、开路D、饱和

考题 转速电流双闭环调速系统,在系统过载或堵转时,转速调节器处于截止状态。

考题 带有速度、电流双闭环的调速系统,在启动、过载和堵转的条件下()。A、速度调节器起主要作用B、电流调节器起主要作用C、两个调节器都起作用D、两个调节器都不起作用

考题 问答题双闭环调速系统中,若要改变电动机的堵转电流应调节什么参数?

考题 填空题在单闭环调速系统中,为了限制全压启动和堵转电流过大,通常采用()。

考题 判断题由于双闭环直流调速系统的堵转电流与转折电流相差很小,因此,系统具有比较理想的“挖土机特性”。A 对B 错