网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

KZS/M-I型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线13应接（）。

  • A、DC 48V正线
  • B、DC 48V负线
  • C、公共线
  • D、通信线

参考答案

更多 “KZS/M-I型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线13应接（）。A、DC 48V正线B、DC 48V负线C、公共线D、通信线” 相关考题
考题 .轴温传感器的两根导线“£«”和“£­”各代表()。 A.“+”代表通信线，“-”代表公共线B.“+”代表公共线，“-”代表通信线C.“+”和“-”都是信号线D.“+”代表电源正线，“-”代表电源负线
查看答案
考题 KZS／M－I型铁路客车集中式轴温报警器只具有单独报警功能。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 KZS／M－I型铁路客车集中式轴温报警器,采用高性能的微型计算机为核心,完成信号检测处理、温度数据的采集、显示数据及数据的传输与收发。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 KZS／M－I集中式轴温报警器运用中如显示不正常可以关机。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 发电厂采用强电一对一控制接线，控制直流电压可选用（）。 A.DC 220V； B.DC 110V； C.DC 48V, D.DC24V。
查看答案
考题 中性线应接在螺口灯头的螺纹口的接线端子上，开关线应接在灯头中心触点的接线端子上。A对B错
查看答案
考题 螺旋式熔断器的电源线应接在底座的中心接线端子上，负载线接在螺纹壳的接线端子上。A对B错
查看答案
考题 配变监测计量终端RS485线接入：配变终端的485总线、接线端子分别对应接电表的、接线端子（）A、正、负；正、负B、正、负；负、正C、负、正；正、负D、无需对应接线
查看答案
考题 轴温传感器的有两根导线“＋”和“－”，其含义是（）。A、“＋”代表电源正线，“－”代表电源负线B、“+”和“－”都是信号线C、“＋”代表公共线，“－”代表通信线D、“＋”代表通信线，“－”代表公共线
查看答案
考题 KZS／M－1型集中式轴温报警器通信指示灯不亮的原因及处理方法？
查看答案
考题 KZS／M－I型集中式轴温报警装置由哪几部分组成？
查看答案
考题 KZS／M－I型集中式轴温报警装置的作用是什么？
查看答案
考题 F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确，接线排2号应接（）A、常用电磁阀的正线B、缓解电磁阀的正线C、紧急电磁阀的正线D、上述三个电磁阀的负线
查看答案
考题 KZS/M-I型轴报器跟踪报警温度是外温加（）。
查看答案
考题 KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线12应接（）。A、DC48V正线B、DC48V负线C、公共线D、通讯线
查看答案
考题 25T客车单相逆变器共有6根对外接线，其中3号接线端子接（）。A、DC110V正线B、DC110V负线C、正常指示线D、故障指示线
查看答案
考题 KZS/M-Ⅰ型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线17应接（）A、报警指示灯B、报警蜂鸣器C、公共线D、通讯线
查看答案
考题 KZS/M-I型集中轴温报警器出现故障，用万用表直流电压挡检测DB15插头电源输入线（）脚之间有无48V（36—72V应为正常），如无则应解决48V直流供电。A、DB12和13B、DB1和2C、DB2和3D、DB4和5
查看答案
考题 KZS/M-Ⅰ型轴报器系统中10号线为（）。A、外温传感器B、主机电源正线C、主机电源负线D、传感器公共线
查看答案
考题 KZS／M－I型集中式轴温报警器有正常报警信号，显示屏能显示报警轴位并闪烁，但无声光报警的原因及处理方法是什么？
查看答案
考题 螺旋式熔断器的电源线应接在底座的中心接线端子上，负载线接在螺纹壳的接线端子上。
查看答案
考题 KZS/M-I型铁路客车集中式轴温报警器仪器数据的传输利用2根广播线或2根专用线完成，在原有的TKZW-1T型接线的基础上只加（）根线，接线简单。A、1B、2C、3D、4
查看答案
考题 分线盒接线端子板的外侧接线端子应接配线电缆。
查看答案
考题 端子排上的接线端子应与（）匹配。A、导线上电流大小B、导线截面C、线芯材料D、线路电压
查看答案
考题 中性线应接在螺口灯头的螺纹口的接线端子上，开关线应接在灯头中心触点的接线端子上。
查看答案
考题 判断题螺旋式熔断器的电源线应接在底座的中心接线端子上，负载线接在螺纹壳的接线端子上。A 对B 错
查看答案
考题 判断题中性线应接在螺口灯头的螺纹口的接线端子上，开关线应接在灯头中心触点的接线端子上。A 对B 错
查看答案
热门标签
最新试卷