气体渗碳时应如何考虑渗碳剂滴量？

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气体渗碳时应如何考虑渗碳剂滴量？

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考题选用气体渗碳剂时应从哪些方面考虑?

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考题固体渗碳时，为了不使工件表面的碳浓度过高，防止出现网状或粗大的碳化物，一般将新、旧渗碳剂混合使用，它们的比例为()。A.新渗碳剂50%，旧渗碳剂50%B.新渗碳剂30%，旧渗碳剂70%C.新渗碳剂40%，旧渗碳剂60%

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考题渗碳时进入扩散阶段要( )煤油滴入量让零件表面的碳向内表层扩散，表面碳浓度适当降低，渗碳层增加，最后回到所需表面含碳量和所要求渗碳深度。A.增加B.减少C.不变

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考题对于烧结件和不锈钢等难渗碳件进行渗碳的最好方法是（）A、固体渗碳B、液体渗碳C、气体渗碳D、离子渗碳

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考题含碳量的为4.3％的共晶白口铸铁，由液态缓冷至室温时的组织为（）。A、一次渗碳体加共晶渗碳体组成的莱氏体B、一次渗碳体加低温莱氏体C、珠光体和二次渗碳体D、珠光体加二次渗碳体加共晶渗碳体组成的莱氏体

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考题根据渗碳剂的不同，渗碳方法分：（）、（）、（）渗碳。

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考题固体渗碳时，为了不使工件表面的碳浓度过高，防止出现网状或粗大的碳化物，一般将新、旧渗碳剂混合使用，它们的比例为（）。A、新渗碳剂50%，旧渗碳剂50%B、新渗碳剂30%，旧渗碳剂70%C、新渗碳剂40%，旧渗碳剂60%

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考题渗碳时进入扩散阶段要（）煤油滴入量让零件表面的碳向表层扩散，表面碳浓度适当降低，渗碳层增加，最后回到所需表面含碳量和所要求渗碳深度。A、增加B、减少C、不变

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考题钢的渗碳处理一般有气体渗碳法、固体渗碳法和液体渗碳法三种。（）

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考题甲醇的产气量很高，很少产生碳黑，所以是目前采用的主要气体渗碳剂。（）

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考题工件渗碳时，渗碳剂的活性太高将使渗碳层出现大块状或网状碳化物。

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考题导致渗碳件渗碳层深度不足的原因可能是（）。A、炉温偏高B、工件表面有氧化皮或积炭C、渗碳剂的通入量偏高D、炉压过高

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考题造成渗碳层出现网状碳化物缺陷的可能原因是工件（）。A、表面碳浓度过低B、表面碳浓度过高C、渗碳层出炉后冷速太快D、滴注式渗碳，滴量过小

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考题根据渗碳时介质的物理状态不同，渗碳方法可分为（）渗碳、（）渗碳和（）渗碳三种。

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考题根据渗碳介质的物理状态，渗碳方法可分为固体渗碳、（）、气体渗碳、（）、直空渗碳等。

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考题（）渗碳是将工件在气体渗碳剂中进行渗碳的工艺。

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考题常用的气体渗碳剂组成物中（）是稀释剂。A、甲醇B、丙醇C、苯D、煤油

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考题渗碳齿轮渗碳层磨损超过原厚80%时，应更换该齿轮。

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考题渗碳方法有（）三种。A、固体渗碳B、盐浴渗碳C、气体渗碳D、液体渗碳

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考题渗碳工件入炉后，将炉盖盖紧，不得有漏气现象。为防气体渗碳炉爆炸事故，通常在炉温未升到（）前，不应向炉罐内滴入渗碳剂。A、300~350℃B、400~450℃C、500~550℃D、600~650℃

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考题根据采用的渗碳剂的不同，将渗碳分为（）、（）、（）三种。

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考题为防气体渗碳炉爆炸事故，通常在炉温未升到600~650℃前，不应向炉罐内滴入渗碳剂。

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考题根据渗碳介质的物理状态不同，渗碳方法可分为（）。A、气体渗碳B、固体渗碳C、液体渗碳D、流体渗碳

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考题判断题为防气体渗碳炉爆炸事故，通常在炉温未升到600~650℃前，不应向炉罐内滴入渗碳剂。A 对B 错

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考题填空题根据渗碳剂的不同，渗碳方法分：（）、（）、（）渗碳。

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考题单选题常用的渗碳方法有气体渗碳、固体渗碳、液体渗碳，其中应用较广泛的是（）A 三种同样重要B 第一种C 前两种D 后两种

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考题多选题根据渗碳介质的物理状态不同，渗碳方法可分为（）。A气体渗碳B固体渗碳C液体渗碳D流体渗碳

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