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()的作用主要是保证锻后锻件能顺利的从锻模中取出。

  • A、出模斜度
  • B、内圆角
  • C、外圆角
  • D、倒角

参考答案

更多 “()的作用主要是保证锻后锻件能顺利的从锻模中取出。A、出模斜度B、内圆角C、外圆角D、倒角” 相关考题
考题 预锻模膛和终锻模膛一样,也需按()设计,但其各处圆角半径比终锻模膛大。 A、零件图B、热锻件图C、预锻毛坯D、计算毛坯

考题 对锤上模锻预锻模膛描述正确的是()。 A、模膛的圆角和斜度较大B、形状简单、小批量锻件可不设预锻模膛C、设置飞边槽D、减小终锻模膛的磨损

考题 锻模中预锻模膛的作用是减少终锻模膛的磨损,提高终锻模膛的寿命。因此预锻模膛不设飞边槽,模膛容积稍大于终锻模膛,模膛圆角也较大,而模膛斜度通常与终锻模膛相同。

考题 模锻斜度的作用是保证锻后锻件能顺利的从模膛中取出。()

考题 与锻模膛和终锻模膛设计的不同之处为与锻模膛不设置飞边槽,圆角比终锻模膛(),叉形锻件模膛需要设置劈料台。A、大B、小C、相等D、大得多

考题 矫正模膛边缘应制合适的圆角,为使锻件矫正后顺利取出,一般取圆角R()mmA、1--3B、3--5C、5--8D、8--10

考题 锻件上的()的作用是使金属易于流动充满型槽,防止产生折叠和型槽过早被压塌。A、内圆角B、外圆角C、圆角D、拔模斜度

考题 锻模上钳口的作用是:模锻时放置钳子并便于锻件从模膛取出。()

考题 设计模锻件时,采用较大的圆角半径使金属流动充满模膛,对提高锻件质量及出模、模具使用寿命的提高都是有利的.因此实际生产中,圆角半径设计制作应越大越好。()

考题 考虑金属在锻模模膛中的流动和模具强度等方面的需要,锻件上凡是面与面相交的部位,必须做成()A、尖角B、圆角C、倒角D、钝角

考题 用铸造毛坏的零件图上应有()A、分型面.B、结构斜度和圆角C、分型面加拔摸斜度圆角.D、拔模斜度加圆角

考题 为了便于锻件从锻模的模槽中取出,模槽内各垂直立面都制成带有一定斜度的倾斜面。一般上模的模槽斜面要比下模略小些。

考题 为使模样容易从铸型中取出,在平行于起模方向应留有()。A、铸造圆角B、加工余量C、起模斜度D、铸件公差

考题 模锻时,为了便于从模膛内取出锻件,锻件在垂直于分模面的表面应留有一定的斜度,这称为锻模斜度。

考题 预锻模膛与终锻模膛相比,它的()A、圆角和斜度应大些B、带有飞边槽C、圆角应大些,斜度应小些D、应有冲孔连皮

考题 较大的圆角半径对金属流动、充填模膛、锻件质量、锻模寿命都是有利的,因此实际生产中圆角半径越大越好。

考题 汽车减速器从工艺要求方面来看,应该设计出铸造圆角、起模斜度、()等结构,这是决定零件局部结构的根据。A、倒角B、连接C、定位D、技术

考题 确定分膜位置最基本的原则是()。A、是锻件形状尽量与零件形状相同,锻件易于从模膛中取出,并应力争镦粗的方式成形B、保证锻件易于脱模C、增加模锻斜度以使其顺利从模膛中取出D、怎么方便怎么确定

考题 锻模中预锻模膛的作用是减少(),提高终锻模膛的寿命。因此预锻模膛不设飞边槽,模膛容积稍大于终锻模膛,模膛圆角也较大,而模膛斜度通常与终锻模膛()

考题 判断题锻模中预锻模膛的作用是减少终锻模膛的磨损,提高终锻模膛的寿命。因此预锻模膛不设飞边槽,模膛容积稍大于终锻模膛,模膛圆角也较大,而模膛斜度通常与终锻模膛相同。A 对B 错

考题 单选题预锻模膛与终锻模膛相比,它的()A 圆角和斜度应大些B 带有飞边槽C 圆角应大些,斜度应小些D 应有冲孔连皮

考题 单选题在设计锻件图时要考虑圆角半径,有关说法错误的是()。A 圆角半径越大越好B 圆角半径分为内圆角半径和外圆角半径C 外圆角的作用和内圆角的作用相同D 外圆角的作用是减少或避免应力集中

考题 多选题预锻模膛不同于终锻模膛之处为()A模锻斜度和圆角小些B模锻斜度和圆角大C无飞边槽

考题 判断题锻件的内圆角半径对应模具型槽的外圆角半径,如果选的过小可导致锻模在热处理和模锻过程中因应力集中使其开裂。()A 对B 错

考题 判断题较大的圆角半径对金属流动、充填模膛、锻件质量、锻模寿命都是有利的,因此实际生产中圆角半径越大越好。A 对B 错

考题 填空题锻模中预锻模膛的作用是减少(),提高终锻模膛的寿命。因此预锻模膛不设飞边槽,模膛容积稍大于终锻模膛,模膛圆角也较大,而模膛斜度通常与终锻模膛()

考题 判断题模锻时,为了便于从模膛内取出锻件,锻件在垂直于分模面的表面应留有一定的斜度,这称为锻模斜度。A 对B 错