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车辆制动杠杆所用圆销的材质一般采用()号钢。


参考答案

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考题 车辆制动杠杆所用圆销的材质一般采用45钢。() 此题为判断题(对,错)。

考题 制动杠杆组装时,应在制动圆销与销套工作面间涂机油或润滑脂。() 此题为判断题(对,错)。

考题 客车所采用的有四个圆销孔的杠杆多用于()。 A、制动缸杠杆B、固定杠杆C、移动杠杆D、均衡杠杆

考题 车辆的基础制动装置是由各种杠杆、拉杆、制动粱、闸瓦托、闸瓦和圆销开口销等零配件组成的。() 此题为判断题(对,错)。

考题 熔剂振动筛的筛网采用的材质一般为()。A、普通钢B、45号优质碳素钢C、60号优质碳素钢

考题 制动杠杆组装时,应在制动圆销与销套工作面间涂机油或润滑脂

考题 车辆制动杠杆所用圆销的材质一般采用45钢

考题 钩尾框与钩尾销组装时,须采用经探伤检查合格的材质为()的新品四方头螺栓。A、30号钢B、35号钢C、45号钢D、合金钢

考题 制动圆销材质为45钢,热处理后表面硬度须为()。A、30~35HRCB、35~38HRCC、38~48HRCD、50~55HRC

考题 制动杠杆、拉杆、圆销应集中检测、加修。各零部件须检查,对有限度要求的零部件须()。制动圆销、衬套材质、型号须符合规定。A、重复B、一起C、逐项测量D、单独

考题 制动轮的材质一般选用()。A、塑料B、铜C、45号钢D、Q175B

考题 基础制动衬套,制动圆销材质,硬度有何要求?

考题 销的材料一般采用20号钢Q235钢。

考题 人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无折断、丢失,()无丢失,拉杆、杠杆吊架无折断、脱落,制动缸后杠杆支点组装螺母无丢失。A、移动杠杆B、制动圆销C、拉铆销套D、拉铆销

考题 “始发列车检查范围和质量标准”:基础制动装置的各拉杆、杠杆、圆销及开口销无折断、丢失,()、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无折断、丢失,拉铆销套环无丢失,拉杆、杠杆吊架无折断、脱落,制动缸后杠杆支点组装螺母无丢失。A、固定杠杆支点座B、固定杠杆支点C、链蹄环D、固定杠杆支点链蹄环

考题 钩舌销更换新品时,材质为45号钢。

考题 “TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:铁路货车基础制动装置固定杠杆支点座、固定杠杆()及制动梁支柱圆销、开口销无折断、丢失。

考题 制动缸活塞推杆丢失,圆销、开口销折断、丢失:活塞推杆丢失时制动缸前部与()间无推杆。A、附加杠杆B、闸调器C、前杠杆D、后杠杆

考题 钢梁桥辊轴支座所用材质为5号或()号锻钢。

考题 “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”:基础制动装置的固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、上拉杆、制动缸前杠杆支点及圆销、开口销无折断、丢失,拉铆销套环无丢失。

考题 问答题础制动衬套、制动圆销材质、硬度有何要求?

考题 填空题钢梁桥辊轴支座所用材质为5号或()号锻钢。

考题 多选题“始发列车检查范围和质量标准”:基础制动装置的各拉杆、杠杆、圆销及开口销无折断、丢失,()、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无折断、丢失,拉铆销套环无丢失,拉杆、杠杆吊架无折断、脱落,制动缸后杠杆支点组装螺母无丢失。A固定杠杆支点座B固定杠杆支点C链蹄环D固定杠杆支点链蹄环

考题 单选题钩尾框与钩尾销组装时,须采用经探伤检查合格的材质为()的新品四方头螺栓。A 30号钢B 35号钢C 45号钢D 合金钢

考题 单选题人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:固定杠杆支点座、固定杠杆支点、固定杠杆支点链蹄环、制动缸后杠杆支点及圆销、开口销无折断、丢失,()无丢失,拉杆、杠杆吊架无折断、脱落,制动缸后杠杆支点组装螺母无丢失。A 移动杠杆B 制动圆销C 拉铆销套D 拉铆销

考题 单选题制动缸活塞推杆丢失,圆销、开口销折断、丢失:活塞推杆丢失时制动缸前部与()间无推杆。A 附加杠杆B 闸调器C 前杠杆D 后杠杆

考题 填空题“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定:铁路货车基础制动装置固定杠杆支点座、固定杠杆()及制动梁支柱圆销、开口销无折断、丢失。