考题
机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以( )为主。A.铁鞋B.减速顶C.减速器D.手制动机
考题
机械化驼峰的车辆减速器一般安装在驼峰().
A、推送部分B、峰顶平台C、溜放部分D、停车部分
考题
驼峰调车作业中,操纵车辆减速器,控制车组出口速度的岗位是()。
A.计划调车区长岗位B.调车指导岗位C.调车长岗位D.驼峰作业员岗位
考题
非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠（）。A、人力制动机B、铁鞋C、减速器D、减速顶
考题
机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以（）为主。A、铁鞋B、减速顶C、减速器D、手制动机
考题
涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止（）。A、通过驼峰B、溜放C、通过迂回线D、通过设有车辆减速器（顶）的驼峰
考题
驼峰调车作业中，操纵车辆减速器，控制车组出口速度的岗位是（）。A、计划调车区长岗位B、调车指导岗位C、调车长岗位D、驼峰作业员岗位
考题
驼峰调车作业的自动化，主要包括（）A、车辆溜放速度的自动调节和自动控制B、车辆溜放进路的自动选排和自动控制C、驼峰机车推送速度的自动调节和自动控制
考题
（）驼峰，是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。
考题
（）的自动化控制是编组站驼峰自动化的核心。A、机车推送速度B、提钩作业C、车组溜放进路D、车辆溜放速度
考题
TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统采用分散控制，集中管理的模式，若驼峰作业按功能划分有（）A、驼峰推峰机车控制B、驼峰进路控制C、驼峰溜放速度控制D、驼峰信号控制
考题
驼峰自动化控制系统是以（）等为基本组成内容的自动控制系统。A、驼峰溜放进路自动控制B、间隔制动位减速器的自动控制C、目的制动位减速器的打靶自动控制D、驼峰溜放速度自动控制
考题
非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。
考题
驼峰解体作业的特点，是利用车辆的（）进行溜放。A、阻力B、重力C、加速度D、减速度
考题
驼峰解体作业中一个很重要的问题是对车辆溜放速度的（）和调整。A、控制B、制定C、规定D、操纵
考题
多选题驼峰自动化控制系统是以（）等为基本组成内容的自动控制系统。A驼峰溜放进路自动控制B间隔制动位减速器的自动控制C目的制动位减速器的打靶自动控制D驼峰溜放速度自动控制
考题
多选题TBZKⅡ型驼峰计算机控制系统采用分散控制，集中管理的模式，若驼峰作业按功能划分有（）A驼峰推峰机车控制B驼峰进路控制C驼峰溜放速度控制D驼峰信号控制
考题
判断题非机械化驼峰，车辆溜放速度的调整主要依靠减速器。A
对B
错
考题
填空题（）驼峰，是设有推送速度、溜放速度和溜放进路自动控制等设备的驼峰。
考题
单选题驼峰作为解体列车的一种手段，被广泛应用在铁路枢纽的列车编组作业中。采用半人工准备溜放进路，人工控制车辆减速器进行制动的作业方式属于( )。A
简易驼峰B
机械化驼峰C
半自动化驼峰D
自动化驼峰
考题
单选题（）的自动化控制是编组站驼峰自动化的核心。A
机车推送速度B
提钩作业C
车组溜放进路D
车辆溜放速度
考题
单选题涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止（）。A
通过驼峰B
溜放C
通过迂回线D
通过设有车辆减速器（顶）的驼峰
考题
单选题以作业人员操纵减速器来控制车辆溜放速度的驼峰，属于（）驼峰。A
非机械化B
机械化C
半自动化D
自动化
考题
单选题机械化驼峰，车辆溜放速度的调整以（）为主。A
铁鞋B
减速顶C
减速器D
手制动机
考题
单选题驼峰解体作业中一个很重要的问题是对车辆溜放速度的（）和调整。A
控制B
制定C
规定D
操纵
考题
多选题驼峰调车作业的自动化，主要包括（）A车辆溜放速度的自动调节和自动控制B车辆溜放进路的自动选排和自动控制C驼峰机车推送速度的自动调节和自动控制
考题
单选题驼峰调车作业中，操纵车辆减速器，控制车组出口速度的岗位是（）。A
计划调车区长岗位B
调车指导岗位C
调车长岗位D
驼峰作业员岗位