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在技术站进行成组甩挂作业后继续运行的列车，属于（）。

  • A、无调中转列车
  • B、部分改编中转列车
  • C、到达解体列车
  • D、编组始发列车

参考答案

更多 “在技术站进行成组甩挂作业后继续运行的列车，属于（）。A、无调中转列车B、部分改编中转列车C、到达解体列车D、编组始发列车” 相关考题
考题 运行于相邻两技术站之间，在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是（）列车。A.直通B.区段C.摘挂D.小运转
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考题 ()列车是指在技术站编组,运行于两个技术站之间,在中间站进行车辆摘挂作业的货物列车。 A、小运转B、摘挂C、直通D、区段
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考题 ()是在技术站编组并到达相邻技术站,在区段内不进行摘挂作业的列车。 A、区段列车B、直通列车C、直达列车D、摘挂列车
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考题 运行于相邻两技术站之间，在沿途中间站进行摘挂作业的列车是( )列车。A.直通B.区段C.摘挂D.小运转
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考题 成组甩挂列车晚点到达时，应最大限度地组织列检作业与( )平行作业，缩短列车技术作业时间。A.甩挂调车B.货物检查C.核对现车D.机车换挂
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考题 在甩挂运输中，只有主车（ ）加甩挂作业时间小于整个汽车列车停歇时间时才是合理的。A.装卸作业时间B.技术作业时间C.运行作业时间D.等待作业时间
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考题 下列货车中属于无调中转车的是()。 A.技术站办理的无调中转列车内的全部货车(摘下的车辆除外)B.技术站办理的无调中转列车内的全部货车(包括摘下的车辆)C.成组甩挂列车中基本车组内的货车D.在中间站保留列车中的全部货车
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考题 在甩挂运输中，只有主车( )加甩挂作业时间小于整个汽车列车停歇时间时才是合理的。A:装卸作业时间 B:技术作业时间 C:运行作业时间 D:等待作业时间
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考题 在甩挂运输中，只有主车的()加甩挂作业时间小于整个汽车列车停歇时间时才是合理的。A:装卸作业时间 B:技术作业时间 C:运行作业时间 D:等待作业时间
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考题 下列货车中属于无调中转车的是（）。A、技术站办理的无调中转列车内的全部货车（包括摘下的车辆）B、在中间站保留列车中的全部货车C、成组甩挂列车中基本车组内的货车D、技术站办理的无调中转列车内的全部货车（摘下的车辆除外）
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考题 在技术站进行编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车，称为（）。
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考题 运行于相邻两技术站之间，在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（）列车。A、直通B、区段C、摘挂D、小运转
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考题 列车在中间站（）时，该列车上的货车应统计货车出入。A、临时更换机车B、变更车次继续运行C、进行摘挂作业D、停运
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考题 成组甩挂的部分改编中转列车，未按规定选分车组时，属于违反（）的规定。A、《行规》B、《技规》C、列车编组计划D、列车运行图
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考题 在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车，称为（）列车。A、直达B、直通C、区段D、摘挂
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考题 分组列车，在到达解体站之前的运行途中的有关技术站要进行车组换挂作业。
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考题 区段列车是在技术站编组，运行于两技术站之间，并在两技术站之间的中间站（）摘挂作业的列车。A、进行B、主要进行C、继续进行D、不进行
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考题 运行于两技术站之间，在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（）。A、直通列车B、区段列车C、摘挂列车D、小运转列车
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考题 只在指定的几个（）进行摘挂作业的列车为重点摘挂列车。A、中间站B、区段站C、编组站D、技术站
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考题 运行于两技术站之间，中间站不进行摘挂作业的列车是（）。A、直通列车B、区段列车C、摘挂列车D、小运转列车
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考题 成组甩挂列车晚点到达时，应最大限度地组织列检作业与（）平行作业，缩短列车技术作业时间。A、甩挂调车B、货物检查C、核对现车D、机车换挂
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考题 单选题分组列车是指（）A 列车内的车辆按一定要求选分成组，甚至指定编挂位置，列车的编组内容在到达解体站以前的运行途中不发生变化。B 列车内的车辆按去向选分成组，并在列车解体站以前的运行途中有关技术站进行车组换挂作业。C 列车内的车辆按去向选分成组，在到达解体站以前的运行途中，根据需要，可以使其编组内容不发生变化，也可以在有关技术站进行车组的换挂作业。
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考题 单选题运行于两技术站之间，在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（）。A 直通列车B 区段列车C 摘挂列车D 小运转列车
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考题 单选题区段列车是在技术站编组，运行于两技术站之间，并在两技术站之间的中间站（）摘挂作业的列车。A 进行B 主要进行C 继续进行D 不进行
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考题 单选题运行于两技术站之间，中间站不进行摘挂作业的列车是（）。A 直通列车B 区段列车C 摘挂列车D 小运转列车
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考题 单选题运行于相邻两技术站之间，在沿途中间站进行摘挂作业的列车是（）列车。A 直通B 区段C 摘挂D 小运转
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考题 单选题在技术站进行成组甩挂作业后继续运行的列车，属于（）。A 无调中转列车B 部分改编中转列车C 到达解体列车D 编组始发列车
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