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车门故障是否需要切除由站务人员判断。

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考题 车厢车门发生故障需要切除时，可用司机专用钥匙进行切除。
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考题 一号线地铁列车门切除装置的作用不包括（）A、使车门解锁B、增加车门安全性C、将故障车门从门控系统中切除D、机械切除故障车门
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考题 若故障车门处于关闭状态，可在车内直接操作车门切除开关切除车门。
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考题 车门切除处置原则为（）A、判断车门故障是否需要切除主要由司机负责B、车门切除的现场操作主要由站务人员负责C、如某一车门无法打开或车门关闭后安全信号丢失，站务人员可以通过外部切除开关直接切除车门D、如某一车门无法关闭，站务人员在客室内手动关闭车门后隔离车门
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考题 车门故障司机须做到的前期处置为（）A、尝试开关1次车门B、通知站台岗故障的车厢车门号C、将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门D、判断故障车门是否需要切除
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考题 车站人员可通过（）快速判断故障车门方位？A、听车门故障的报警声B、计算司机提供的故障车门号C、瞭望站台D、询问车控室
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考题 单个车门有故障需要切除时，门切除装置旁路了本车门的（）和（）回路。
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考题 “二查”需查看：（）A、车门状态B、车门底部有无异物卡塞C、车门是否需要切除D、紧急解锁手柄有无异动
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考题 车门切除后，站务人员应确认（）A、HMI显示B、报警声停止C、车门关好锁紧D、车门隔离指示灯亮
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考题 电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。
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考题 电客车在车站发生车门故障时，司机负责故障车门处理；车门切除后，由（）负责粘贴车门故障告示。
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考题 列车门故障司机室侧门打不开，待乘客乘降完毕后，确认车门关好灯亮、得到站务人员（）后方可动车。A、发车信号B、好了信号C、清客完毕D、动车手信号
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考题 一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时，门切除装置旁路了本车门电气回路。
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考题 车门故障处理人员：由司机或者检修中心工班人员担任，负责处理车门打开无法关闭的故障。
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考题 判断题一号线地铁列车单个车门有故障需要切除时，门切除装置旁路了本车门电气回路。A 对B 错
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考题 判断题若故障车门处于关闭状态，可在车内直接操作车门切除开关切除车门。A 对B 错
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考题 判断题车门故障处理人员：由司机或者检修中心工班人员担任，负责处理车门打开无法关闭的故障。A 对B 错
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考题 多选题车门故障司机须做到的前期处置为（）A尝试开关1次车门B通知站台岗故障的车厢车门号C将PSL旋转“就地操作开关”钥匙至“就地位”并打开屏蔽门D判断故障车门是否需要切除
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考题 判断题电客车在车站发生车门故障时，司机先联系车站再报行调，由站务人员前往故障门处进行处理；有监控员时，由监控员第一时间处理。A 对B 错
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考题 多选题车门发生故障时，需要切除时必须确认（）A门切除灯亮B车辆屏显示车门切除C车门关好灯亮D信号屏打叉
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