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充油电缆压力箱的供油量应不小于压力箱供油特性曲线所代表的标称供油量的（）。

  • A、70%
  • B、80%
  • C、90%
  • D、100%

参考答案

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考题 喷油泵的调整应先调整（）。A、供油时间B、调速器C、供油量D、供油压力
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考题 在充油电缆线路使用重力箱供油有困难的场合，应选用（）供油方式。A、重力箱一端B、压力箱一端C、一端重力箱一端压力箱D、两端压力箱
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考题 柱塞偶件进、出油孔处磨损后对供油的影响是：供油晚，停油早，供油压力下降，循环供油量减少，各缸供油量及供油时间（）。A、增加B、减少C、不均匀D、改变
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考题 如至甲板上的惰气供气压力低于要求时，应（）。A、增加燃烧器供油量B、减小燃烧器供油量C、增加燃烧器供风量
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考题 当甲板上的惰气供气压力低于要求时，应（）。A、增加燃烧器供油量B、减小燃烧器供油量C、增加燃烧器供风量
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考题 自容式充油电缆线路的预防性试验项目包括（），接地箱保、护箱连接接触电阻和连接位置的检查，红外检测。A、主绝缘直流耐压试验B、外护套和接头外护套的直流耐压试验C、压力箱供油特性、电缆油击穿电压和电缆油的tanδD、油压示警系统信号指示及控制电缆线芯对地绝缘电阻E、电缆及附件内的电缆油击穿电压、tanδ及油中溶解气体F、护层保护器的绝缘电阻或直流伏安特性
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考题 在两端供油的电缆线路上取油样时应（）。A、关闭两端的压力箱B、关闭本端压力箱C、开启两端的压力箱D、关闭对端的压力箱
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考题 充油电缆的供油压力箱应安装在尽量靠近电缆终端及塞止接头的地方，并且加以固定。
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考题 电缆供油系统是由压力箱、供油管、真空压力表、（）、绝缘管及电接点压力表组成。A、真空阀门；B、电磁阀门；C、高压阀门；D、逆止阀门。
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考题 柱塞偶件进、出油孔处磨损后对供油的影响是：供油晚，停油早，供油压力下降，循环供油量减少，各缸供油量及供油时间不均匀。
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考题 高速重载、供油量大的重要部件应采用（）A、手工定期润滑B、油环或油浴润滑C、循环喷雾润滑D、循环压力供油润滑
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考题 供油定时、供油量和供油压力的调整都在喷油泵上进行。
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考题 若汽油泵膜片弹簧过硬，会使（）A、供油量增大B、供油量减少C、供油压力过高D、供油压力过低
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考题 在喷油泵试验台上可调试的内容主要有（）。A、供油时间B、供油压力C、供油量D、调速器的调速特性
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考题 电缆终端、电缆接头及充油电缆的供油系统（），电缆接线端子与所接接线端子应（），互联接地箱和交叉互联箱的连接点应（）。A、固定牢靠、接触良好、接触良好可靠B、接触良好、固定牢靠、接触良好可靠C、固定牢靠、接触良好可靠、接触良好D、接触良好可靠、接触良好、固定牢靠
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考题 飞机液压油箱的正常抽油口位置往往高于应急抽油口，这种设计的目的是：（）.A、当正常供油管路或附件泄漏时，油箱内仍会存留足够的油液用于应急供油B、将正常供油和应急供油相对隔离，使它们抽油时不会相互干扰C、满足正常供油压力大，而应急供油压力相对较小的要求D、满足正常供油量较小，而应急供油所需油量较大的要求
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考题 喷油泵试验和调试主要内容是（）。A、供油时间B、供油压力C、供油量D、调速器E、喷油距离
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考题 内、外摇臂间夹有异物而消除了自由行程，是导致膜片汽油泵（）故障的原因之一。A、供油压力过低B、供油量过低C、供油量和供油压力不足D、供油压力过高
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考题 膜片弹簧太软使膜片汽油泵（）。A、供油量和供油压力不足B、供油压力过高C、供油压力无变化D、供油量过高
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考题 关于发动机滑油系统防渗漏活门下面说法正确的是（）A、该活门平时打开B、靠前收油池供油管提供的压力打开C、靠后收油池供油管提供的压力打开D、靠附件齿轮箱收油池供油管提供的压力打开
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考题 调压式滑油系统随着发动机转速增大和飞行高度上升，供油压力和滑油通过喷油嘴的喷油量如何变化（）A、供油压力和喷油量均增大B、供油压力和喷油量均减小C、随转速增大喷油量增大而随高度上升供油压力下降D、供油压力和喷油量基本不变
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考题 关于充油电力电缆线路压力箱，说法正确的是（）。A、供油特性：压力箱的供油量不小于供油特性曲线所代表的标称供油量的90%B、电缆油击穿电压：大于等于50kVC、电缆油介质损耗因数：＜0.005D、在油温100正负1℃和场强1MV/m的测试条件下测量
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考题 有一条300m长的充油电缆线路，供油的方式应采用（）供油最适宜。A、重力箱一端；B、压力箱一端；C、一端重力箱一端压力箱；D、两端压力箱。
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考题 喷油泵的工作具有（），喷油时刻和供油敏捷性保证功能。A、泵油、供油量调节B、压油、供油量调节C、进油、供油量调节D、回油、供油量调节
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考题 多选题在喷油泵试验台上可调试的内容主要有（）。A供油时间B供油压力C供油量D调速器的调速特性
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考题 单选题喷油泵的调整应先调整（）。A 供油时间B 调速器C 供油量D 供油压力
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考题 单选题若汽油泵膜片弹簧过硬，会使（）A 供油量增大B 供油量减少C 供油压力过高D 供油压力过低
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