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两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲，增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的（）误差。

  • A、平行度
  • B、对称度
  • C、直线度
  • D、圆度

参考答案

更多 “两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲，增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的（）误差。A、平行度B、对称度C、直线度D、圆度” 相关考题
考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴线不符合,工件会产生()误差。 A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度
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考题 在车床的两顶尖间装夹一长工件,当机床刚性较好,工件刚性较差时车削外圆后,工件呈()误差。
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考题 两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲，增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的( )误差。A.平行度B.对称度C.直线度D.圆度
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考题 用两顶尖装夹工件的注意事项是()。 A、车床主轴轴线必须在前后顶尖的连线上B、尾座套筒伸出应尽量长些。C、中心孔形状应正确，表面粗糙度要大。D、两顶尖与中心孔配合应该顶得些紧以防工件会掉下来。
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考题 、数控车削加工时,为保证加工过程中较好刚性,车削较重工件或粗车长轴时,常采用()的装夹方法。 A、三爪卡盘B、两顶尖C、一夹一顶
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考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件时,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生（）误差A.同轴度B.圆柱度C.跳动D.圆度
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考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差。
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考题 用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件产生轴线（）误差。A、圆度B、圆柱度C、直线度
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考题 用分度插盘车削多线外螺纹时，被加工工件应在（）装夹。A、两端顶尖之间B、卡盘上C、分度插盘上
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考题 曲轴加工常用的装夹方法有（）。A、用两顶尖装夹B、用一夹一顶装夹C、用偏心夹板装夹D、用专用夹具装夹
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考题 工件装夹刚度不够或后顶尖顶得过紧会产生（）误差。A、弯曲B、锥度C、偏心D、切削变形
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考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生（）误差。A、圆度B、跳动C、圆柱度D、同轴度
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考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生圆柱度误差。
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考题 用一顶一夹装夹工件时，若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上，会产生锥度
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考题 若偏心距较大而复杂的曲轴，可用（）来装夹工件。A、两顶尖B、偏心套C、两顶尖和偏心套D、偏心卡盘和专用卡盘
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考题 指导高级工进行六拐曲轴的操作：各种装夹技巧，车削曲柄颈偏重较大时，应采用满足车削与配重的（）。A、大花盘B、中心架C、双顶尖D、角铁
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考题 用一顶一夹装夹工件时，若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上，会产生（）。A、振动B、锥度C、表面粗糙度不高D、同轴度差
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考题 采用鸡心夹安装工件车削的方法是（）。A、两顶尖车削B、一夹一顶车削C、中心架辅助车削D、跟刀架辅助车削
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考题 用两顶尖装夹铣削键槽（）的位置精度高。A、工件轴线B、工件对称度C、加工平面
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考题 如果所加工的键槽要求工件轴线的位置精度较高，则采用（）方式装夹工件。A、自定心虎钳装夹B、两顶尖装夹C、V型架装夹
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考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现（）。A、圆度超差B、圆柱度超差C、直线度超差D、同轴度超差
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考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时，如果（）将会导致工件出现圆度超差。A、后顶尖顶得太松B、后顶尖顶得过紧C、后顶尖润滑不良D、后顶尖与主轴轴线不同心
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考题 用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件轴线产生（）误差。A、圆度B、圆柱度C、直线度D、轮廓度
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考题 曲轴：装夹方法主要采用一夹一顶和（）装夹。A、鸡心夹B、虎钳C、分度头D、两顶尖
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考题 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与（）不重合，工件会产生圆柱度误差。A、工件B、刀架C、主轴轴线D、溜板
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考题 工件两顶尖装夹必须松紧适当，若回转顶尖产生径向跳动，会使工件产生（）误差。A、圆度B、平行度C、直线度D、圆跳度
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考题 单选题数控车削加工时，为保证加工过程中较好刚性，车削较重工件或粗车长轴时，常采用（）的装夹方法。A 三爪卡盘B 两顶尖C 一夹一顶
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