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与飞机机体材料相比，钢索的热膨胀系数较小，所以当环境温度升高时，飞行操纵系统钢索的张力将（）
- A、减小，钢索可能过松
- B、增大，钢索可能过紧
- C、不变，且松紧合适
- D、不能确定，可能过紧或过松
参考答案
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考题
下列有关保温材料导热系数影响因素说法正确的是( )A.导热系数以金属最大，非金属次之，液体较小，气体更小
B.孔隙率相同时，孔隙尺寸越大，导热系数越大
C.材料受潮后，导热系数就会减小
D.材料的导热系数随温度的升高而减小
E.当热流平行于纤维方向时，保温性能减弱
考题
之所以能够利用飞机钢索系统中的松紧螺套调整钢索长度（张力），是因为： （）A、松紧螺套两端均为右旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索B、松紧螺套两端均为左旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索C、松紧螺套一端为右旋螺纹，另一端为左旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索D、松紧螺套内部装有弹簧装置，当钢索张力变化时，可随之拉紧或放松钢索
考题
测量钢索张力时需要使用钢索张力校装图表，该图表的使用方法是：（）.A、根据钢索规格和标准张力，查出对应的环境温度B、根据钢索规格和环境温度，查出钢索的标准张力C、根据钢索的标准张力和环境温度，查出钢索的规格D、根据钢索的规格，查出对应的标准张力环境温度
考题
之所以能够利用飞机钢索系统中的松紧螺套调整钢索长度（张力），是因为 （）A、松紧螺套两端均为右旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索B、松紧螺套两端均为左旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索C、松紧螺套一端为右旋螺纹，另一端为左旋螺纹，当它正转或反转时可拉紧或放松钢索D、松紧螺套内部装有弹簧装置，当钢索张力变化时，弹簧可随之拉紧或放松钢索
考题
用来测量飞机钢索张力的张力计有不同规格，选择张力计应考虑的主要因素是：（）.A、飞机机体尺寸的大小和环境温度B、钢索、滑轮和扇形轮的种类和尺寸C、钢索的种类、尺寸和标准张力大小D、飞机机体、钢索或传动杆的种类和尺寸
考题
测量钢索张力时需要使用钢索张力校装图表，该图表的使用方法是（）A、根据钢索规格和标准张力，查出对应的环境温度B、根据钢索规格和环境温度，查出钢索的标准张力C、根据钢索的标准张力和环境温度，查出钢索的规格D、根据钢索的规格，查处对应的标准张力和环境温度
考题
在一架用铝合金制造的飞机中，操纵钢索上没有安装温度补偿器，那么在温暖的机库中把操纵钢索校装到具有合适的张力，当该飞机在很冷的天气中飞行时，钢索的张力：（）A、在飞机结构和钢索都变冷时减小。B、不受影响。C、在飞机结构和钢索都变冷时增大。D、可以受影响也可能不受影响。
考题
导电性和热膨胀性都是金属材料的物理性能。（）A、线膨胀系数越大，温度变化时，金属件的尺寸变化越小。B、飞机操纵系统钢索张力随温度变化的原因是铝合金的热膨胀系数比合金钢的小。C、铝和铜的导热系数小，是电的良导体。D、金属的导电性和导热性有密切的关系，导电性好的金属导热性也好。
考题
下面有关飞机钢索的叙述中，哪种说法是正确的？（）A、允许用飞机钢索代替编织带或流线型张线。B、焊枪是把飞机钢索切成需要长度的好工具。C、主操纵系统的钢索通常是用7×19的飞机钢索制成的。D、允许把焊接编织物焊接到操纵钢索上去。
考题
单选题为了减少热变形对测量精度的影响，传感器材料的热膨胀系数应（）。A
远大于机床床身材料的热膨胀系数B
远小于机床床身材料的热膨胀系数C
等于或接近机床床身材料的热膨胀系数D
远离机床床身材料的热膨胀系数
考题
单选题有关金属烤瓷材料与金属结合的匹配性，下列说法错误的是（）A
烤瓷的热膨胀系数均应大于金属的热膨胀系数B
金属与瓷的热膨胀系数之差在0～0.5×10-6／℃C
烤瓷材料的烧结温度应低于金属的熔点D
金属表面极度清洁和光滑，才能保证其有良好的润湿性能E
可在烤瓷加负热膨胀系数或热膨肋系数大的物质，以调整烤瓷的热脖胀系数
考题
单选题制造内燃机活塞，主要要求材料具有（）。A
较小的比重B
较高的硬度C
较小的热膨胀系数D
较高的熔点
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