考题
对于供需平衡的运输问题和供需不平衡的运输问题,其模型结构()。
A.相同B.不同C.与线性规划的模型结构一样D.无法求解
考题
如果实际运输问题的产销不平衡,为了转化为平衡的运输问题,应当虚设一个( )
A.需求地B.初始运输方案C.产地或销地D.产地
考题
产销平衡运输问题一定存在可行解。因为（），（），则有Xij≤min{ai,bj}=al(或bj)≥0。
考题
运输问题中产销不平衡时可以虚设变量实现。()
考题
通过什么方法或者技巧可以把产销不平衡运输问题转化为产销平衡运输问题( )
A、非线性问题的线性化技巧B、静态问题的动态处理C、引入虚拟产地或者销地D、引入人工变量
考题
用增加虚设产地或者虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题( )
A、正确B、错误C、不一定D、无法判断
考题
M个产地,N个销地的产销不平衡运输问题中,基变量个数为()。
考题
M个产地,N个销地的产销平衡运输问题中,基变量个数为()。
考题
通过什么方法或者技巧可以把产销不平衡运输问题转化为产销平衡运输问题（ ）A.非线性问题的线性化技巧
B.静态问题的动态处理
C.引入虚拟产地或者销地
D.引入人工变量
考题
用增加虚设产地或虚设销地的方法可将产销不平衡的运输问题化为产销平衡的运输问题处理，该方法（）。A、正确B、错误C、不一定D、无法判断
考题
在n个产地、m个销地的产销平衡运输问题中，（）是错误的。A、运输问题是线性规划问题B、基变量的个数是数字格的个数C、空格有mn-n-m+1个D、每一格在运输图中均有一闭合回路
考题
有5个产地5个销地的平衡运输问题，则它的基变量有（）个
考题
如果实际运输问题的产销不平衡，为了转化为平衡的运输问题，应当虚设一个（）A、初始运输方案B、需求地C、产地D、产地或销地
考题
对于供需平衡的运输问题和供需不平衡的运输问题，其结构模型是（）A、相同的B、不同的C、与线性规划的模型结构一样的D、无法求解的
考题
在m个产地n个销售地产销平衡的运输问题中，下述（）的结论错误。A、空格有mn-m×n+1B、基变量的个数是数字格的个数C、每一格在运输图中都有一成圈回路D、运输问题就是线性规划问题
考题
对不平衡运输问题，其一般不能转化为平衡运输问题。
考题
对不平等运输问题，其一般不能转化为平衡运输问题。（）
考题
判断题对不平衡运输问题，其一般不能转化为平衡运输问题。A
对B
错
考题
判断题多个起讫点的路径规划，就是对起始点或目的点不惟一的运输调配问题，最常见的是产销平衡的运输问题。（ ）A
对B
错
考题
填空题有5个产地5个销地的平衡运输问题，则它的基变量有（）个
考题
单选题如果实际运输问题的产销不平衡，为了转化为平衡的运输问题，应当虚设一个（）A
初始运输方案B
需求地C
产地D
产地或销地
考题
单选题对于供需平衡的运输问题和供需不平衡的运输问题，其结构模型是（）A
相同的B
不同的C
与线性规划的模型结构一样的D
无法求解的
考题
判断题对不平等运输问题，其一般不能转化为平衡运输问题。（）A
对B
错