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机车蓄电池组在空载时电压应保持在110V以上。l8.

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考题 在机车蓄电池的使用和维护保养中,蓄电池组总电压不低于()。 A、90VB、96VC、100VD、110V
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考题 励磁绕组在机车电阻制动时,向牵引电机的励磁绕组供电,额定电压110V。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列关于蓄电池组绝缘电阻的说法正确的是（）电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于500kΩ$;$电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于300kΩ$;$电压为220V的蓄电池组绝缘电阻不小于2MΩ$;$电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于1MΩ
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考题 136.电压为110V的蓄电池组绝缘电阻不小于20kΩ。
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考题 下列蓄电池组应进行直流系统短路电流计算的有（ )。 A.电压为110V的蓄电池组容量大于800Ah； B.电压为110V的蓄电池组容量大于1600Ah； C.电压为220V的當电池组容量大于1500Ah； D.电压为220V的蓄电池组容量大于1600Ah。
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考题 某工程控制用110V直流系统，采用阀控密封铅酸蓄电池组，无端电池，单体电池浮充电压2.23V，由此：蓄电池组个数应（）个，事故放电末期单体蓄电池电压为（）伏，直流系统母线允许最高电压为（）伏，蓄电池组均衡充电时单体电池最高允许电压为（）伏。
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考题 在电力机车上，JTl型通用式机车信号的110V直流电源取自于（）。A、机车50V蓄电池组B、机车110V蓄电池组C、机车220V蓄电池组D、机车信号专用蓄电池
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考题 电力机车在低压试验准备工作中，应注意控制电压不低于（）。A、90VB、92．5VC、100VD、110V
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考题 手工弧焊机的空载电压为（）应防止触电的危险。A、220VB、50～90VC、110V
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考题 等离子弧电源的空载电压较高，一般在（）。A、100V以上B、110V以上C、130V以上D、150V以上
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考题 机车蓄电池在日常使用及维护保养中，应注意蓄电池组总电压不低于96V。
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考题 机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
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考题 励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。
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考题 具有16块蓄电池的蓄电池组，在机车上工作时其电压为（）。A、24VB、96VC、38VD、110V
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考题 由于隔离变压器空载时出现的空载电压大大超过允许的最高接触电压，在每次更换灯泡时应（），以免触电。
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考题 交直流电焊机的空载电压不宜超过110V。
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考题 JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压110V。设备在（）供电电压范围内，应能正常工作。
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考题 变压器空载电流和空载损耗的验收标准有（）。A、在绝缘试验前应进行初次空载损耗的测量，并记录额定电压90%～115%之间的每5%级损耗B、1.0和1.1倍额定电压下空载电流和空载损耗值满足投标技术规范中数值要求C、额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗10%及以上时，不应通过D、测量低电压空载电流和空载损耗
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考题 500（330）kV-1000kV变压器出厂验收（试验）环节，变压器空载电流和空载损耗验收标准有（）。A、在绝缘试验前应进行初次空载损耗的测量，并记录额定电压90%～115%之间的每5%级损耗B、1.0和1.1倍额定电压下空载电流和空载损耗值满足投标技术规范中数值要求C、额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗10%及以上时，不应通过D、测量低电压空载电流和空载损耗
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考题 在变压器出厂验收阶段，空载电流和空载损耗时，下列说法不对的是（）。A、在绝缘试验前应进行初次空载损耗的测量，并记录额定电压90%～110%之间的每5%级损耗B、1.0和1.1倍额定电压下空载电流和空载损耗值满足投标技术规范中数值要求C、额定电压下的空载损耗超过初次空载损耗10%及以上时，不应通过D、测量低电压空载电流和空载损耗
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考题 500kV变电站一般配置110V直流电源系统，如果蓄电池组正极接地，则其负极电压为+110V。
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考题 做空载试验时，转速必须保持在（），电压是从（）加到额定电压的。
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考题 单选题在内燃机车上，JTl型通用式机车信号的110V直流电源取自于（）。A 机车50V蓄电池组B 机车110V蓄电池组C 机车220V蓄电池组D 机车信号专用蓄电池
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考题 填空题蓄电池的空载电压110V不低于（）不低于（）
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考题 单选题在电力机车上，JTl型通用式机车信号的110V直流电源取自于（）。A 机车50V蓄电池组B 机车110V蓄电池组C 机车220V蓄电池组D 机车信号专用蓄电池
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考题 判断题励磁绕组在机车电阻制动时，向牵引电机的励磁绕组供电，额定电压110V。A 对B 错
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考题 填空题JT-C系列机车信号设备由机车蓄电池供电，标称电压110V。设备在（）供电电压范围内，应能正常工作。
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