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机车相控是通过改变晶闸管的()来进行调压的。


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考题 SS4型机车采取调压整流方式为()。 A、主变压器低压侧级间平滑调压B、主变压器高压侧级间平滑调压C、不等分三段相控半控桥整流调压方式D、不等分三段相控全控桥整流调压方式

考题 SS8型电力机车主电路电压调节采用()A、二段半控桥相控整流无级调压B、二段全控桥相控整流无级调压C、三段半控桥相控整流无级调压D、三段全控桥相控整流无级调压

考题 SS3型电力机车主电路采用的调压方式为()。A、主变压器低压侧级间平滑调压B、主变压器高压侧级间平滑调压C、不等分三段相控半控桥整流调压方式D、不等分三段相控全控桥整流调压方式

考题 机车的无级调压一般采用晶闸管()或全控桥。

考题 SS8型电力机车调压方式为不等分三段半控桥晶闸管()调压。

考题 相控调压的基本特点是通过调节晶闸管()使输出电压平滑调节,实现无级调压。A、两端电压B、电流C、控制角

考题 整流器式机车的调压调速方式有低压侧有级调压、高压侧有级调压、级间平滑调压和相控调压。

考题 利用晶闸管整流元件,通过改变晶闸管移相角的方法来改变整流输出电压,不能进行平滑无级调速。

考题 SS8机车主电路电压调节采用四段半控桥相控整流无级调压。

考题 韶山3型4000系电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是:()。A、晶闸管不等分三段桥级间平滑调压B、晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压C、晶闸管不等分三段全控桥平滑调D、二级管不等分三段全控桥平滑调压

考题 相控调压可以分为全控相控调压、()调压两类。

考题 SS3型4000系电力机车主电路采用了晶闸管半控桥式调压,使机车具有()调速特性。

考题 SS3B型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是:()。A、晶闸管不等分三段桥级间平滑调压;B、晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压;C、晶闸管不等分三段全控桥平滑调压

考题 SS3B型机车主整流装置采用()调压。A、无级相控B、半桥相控C、有级相控D、半波相控

考题 SS3型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是:()。A、晶闸管不等分三段桥级间平滑调压B、晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压C、晶闸管不等分三段全控桥平滑调压D、晶闸管等分三段全控桥平滑调压

考题 相控调压通常采用多段桥半控调压以提高机车的()

考题 如电力机车没有再生制动,则采用()相控调压。A、全控B、半控C、不控

考题 改变晶闸管()的大小,即可改变整流电压值。A、电流B、相控角C、电压

考题 异步电动机采用定子电压调速时,常采用晶闸管交流调压电路,以下电路中比较好且经常使用的方案是()。A、无中线半控星形连接一半控调压电路,每相只有一个晶闸管B、开三角形连接一晶闸管与负载接成内三角形的三相调压电路C、无中线星形连接一不带中线的三相调压电路,最大移相范围150°,无三次谐波D、带中线星形连接一带中线的三相调压电路,要求触发移相180°,三相对称

考题 SS4型电力机车采用了()相控调压。

考题 填空题相控调压通常采用多段桥半控调压以提高机车的()

考题 填空题SS3型4000系电力机车主电路采用了晶闸管半控桥式调压,使机车具有()调速特性。

考题 单选题SS3型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是:()。A 晶闸管不等分三段桥级间平滑调压B 晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压C 晶闸管不等分三段全控桥平滑调压D 晶闸管等分三段全控桥平滑调压

考题 单选题SS3B型电力机车主电路牵引工况采用的调压方式是:()。A 晶闸管不等分三段桥级间平滑调压;B 晶闸管不等分三段半控桥式平滑调压;C 晶闸管不等分三段全控桥平滑调压

考题 单选题相控调压的基本特点是通过调节晶闸管()使输出电压平滑调节,实现无级调压。A 两端电压B 电流C 控制角

考题 单选题如电力机车没有再生制动,则采用()相控调压。A 全控B 半控C 不控

考题 单选题SS3B型机车主整流装置采用()调压。A 无级相控B 半桥相控C 有级相控D 半波相控